国产大飞机模拟机填补空白 中国创意变外方专利

资料图：ARJ21。

　　指令：“ARJ21-700，西安咸阳—成都双流”。“飞机”开始慢慢启动。外景一瞬间变成了西安，窗外的跑道、停机坪、候机楼一一呈现。慢慢滑动、加速、起飞，整个机身向上倾斜，十几分钟后“飞机”平稳飞行，突然仪表显示座舱内气压偏低，状态已影响“乘客”舒适感觉。飞行员发现问题后，沉着应付，准确调节相关设置，十秒钟之后，数据显示正常……经过1小时25分钟“飞行”，“飞机”缓缓降落在“成都双流机场”。

　　这一幕发生在中国商飞客服中心ARJ21新支线飞机模拟机训练现场。过程中的每一个动态，都在飞行训练部部长王震威的脑中不停回放。这台模拟机里的每一个数据都是他带领团队一个个“抠出来”的。

　　“民用飞机的飞行员没有一个不是通过飞行模拟机训练出来的。要搞好国产大飞机，必须自己研制模拟机的数据包。”第一架国产支线飞机交付在即，对王震威来说，这只是一个新的起点。

　　放弃高薪，要做“有挑战的事”

　　年逾六旬的张方平是中国商飞返聘的老专家。他至今还记得2009年他与前同事、忘年交王震威的那通电话。“他看到报纸说中国商飞正招人，来问问我的想法。我直截了当地说，这里的待遇远比不上东航，条件也很艰苦，你想清楚。”