近日，亚洲的Defence Security Asia网站结合韩国和阿联酋的消息指出，韩国正在积极向阿联酋推销KF-21战斗机。如果这笔价值150亿美元的交易成功，它将标志着韩系战斗机在中东市场的地位稳固，也意味着歼-35E战斗机出口阿联酋的计划可能被推迟，甚至取消。
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KF-21项目最初的合作方是印尼，但在实际研发过程中，印尼并未愿意投入大量资金，更多的是想通过合作获得一些技术经验，因此现在韩国决定独立研发。韩国虽然有出口的雄心，但他们深知自己在国际市场上的声誉尚未建立，因此想要在全球军火市场上分一杯羹，必须做好充分的规划和准备。经过一番考量后，韩国最终决定选择阿联酋作为目标市场。阿联酋此前曾采购过韩国的防空导弹和火箭炮，这为双方的合作打下了基础；同时，阿联酋政府也提出了2030年阿联酋化的发展目标，计划提升本国国防装备的国产化比例，这也为KF-21的出口提供了契机。
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实际上，双方的合作也在不断深化。今年4月，阿联酋空军代表团访问韩国，参观了KF-21的生产设施。随后在8月，韩国再次邀请阿联酋代表团前往试飞现场，亲自观摩KF-21的试飞过程。到了11月，韩国总统李在明亲赴阿布扎比参加韩阿峰会，正式向阿联酋总统推销KF-21，并提出了150亿美元的国防合作计划。合作的核心是韩国将提供完整的技术支持，由阿联酋在本地组装生产KF-21，除了满足自身需求外，还可以向其他国家进行出口，这一合作模式有些类似于中巴联合研制枭龙的方式。
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目前，李在明的总统秘书室长姜勋植已在阿布扎比的记者会上公开提到了这笔150亿美元的防务合作，证实了这项合作的存在并且已有一定进展，但阿联酋方面并未做出明确回应。如果KF-21真的是一款五代机，哪怕是搭载F414发动机的过渡型号，阿联酋可能会有意采购。但目前的KF-21只是一个弹舱半外置的半隐身战斗机，这样的设计可能很难获得阿联酋的青睐。韩国推出KF-21的初衷是希望通过半隐身的设计来与四代半战斗机竞争，尽管这一细分领域看起来很有市场，但实际上其竞争力还是相对有限，难以与真正的五代机抗衡。
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战斗机的使用寿命通常是三四十年，中期的升级也是确保战斗力持续的重要手段。KF-21的最大问题在于，它虽然付出了巨大的研发和生产成本，却仅能提供有限的隐身性能，无法与真正的五代机正面对抗，也缺乏足够的升级潜力。如果韩国将价格压到最低，像菲律宾、伊拉克等经济条件较为紧张的国家可能会感兴趣，但阿联酋多年来一直只购买全球主流的战斗机，对性能的重视远远超过性价比，因而购买半隐身版的KF-21可能性非常低。
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韩国似乎只看到了中国通过巴基斯坦的特殊地位，在枭龙项目上获得了丰厚的回报，却没有意识到其中的关键因素，包括中航工业长达20年的技术积累，以及配套的霹雳-15E、CM-400AKG等先进武器系统的支持。而与陆战装备不同，战斗机的市场运作逻辑完全不同。要想打动阿联酋，甚至借此机会进入中东市场，韩国至少要先推出完全隐身的战斗机设计。
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阿联酋在中东地区独特的地位，与其灵活的外交策略密切相关。作为第一个获得F-35A出口协议的国家（该协议目前已被冻结），并且与以色列有军事合作，阿联酋并非仅仅是一个没有军事眼光的土豪。事实上，阿联酋在2022年订购了L-15教练机，并且在迪拜航展上公开展示，这也有利用歼-35E作为谈判筹码的意味。作为与沙特长期对立的国家，阿联酋必须确保自己也能够获得F-35A或歼-35E的采购权限，才能维持在中东的战略地位。如果阿联酋真的拿KF-21与其他国家竞争，完全可能会对自己的军火市场信誉产生负面影响。返回搜狐，查看更多
