迪拜航展的最后一天，发生了一起令人震惊的事故。一架印度空军的光辉Tejas Mk1战斗机在执行低空、高负荷机动时突然失速，迅速坠向地面，爆炸成一团火球。现场的视频显示，飞机从拉起到坠落仅用了几秒钟，机上并未看到弹射的降落伞，黑烟直冲数百米高。围观的人群中，不少是带着孩子的家庭，都被这一突如其来的场面吓得愣住了。印度空军随即发布声明，确认飞行员在事故中不幸遇难。这是光辉战斗机服役以来的第二次坠机，也是第一次导致飞行员死亡。事故发生的这架飞机隶属于印度空军，身披空军涂装，原本是来迪拜展示军力，并顺便推销其改进型Mk1A。
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光辉Tejas是由印度航空发展局和斯坦航空联合研制的单发轻型多用途战斗机。它的空重只有6.5吨，最大起飞重量13.5吨，搭载的是美国的GE F404发动机，推力达到84千牛。作战半径约为500公里，挂载能力超过4吨，可以携带R-73、德比等导弹。航电系统则采用了以色列制造的设备，其中雷达是EL/M-2032机械扫描型。到目前为止，印度空军只装备了约40架光辉，主要用于南部的训练任务和防空拦截，实际作战经验几乎没有。
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更令人尴尬的是，就在事故发生前三天，网络上曾疯传一段光辉在静态展示时机腹滴落透明液体的视频，很多网友纷纷猜测飞机存在漏油问题。印度官方和HAL迅速出面辟谣，称那是空调冷凝水的正常排放，由于迪拜的高温湿气，所有飞机都会有这种现象。然而，辟谣没多久，飞机便发生了这起致命坠机事故。事实证明，这次并非漏油，而是直接失去了飞行员的生命。
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光辉战斗机的坠机原因可以追溯到多个方面。2016年才勉强服役的光辉战斗机，历经了长达33年的研发历程，并且经历了多次发动机更换和气动布局的调整。其飞控系统采用四余度数字式设计，但印度在自研软件的集成上频频出现故障，去年发生的坠机事故就被官方归咎为飞控故障。这次事故中，飞机明明出现了漏油问题，但依旧继续飞行，显然存在严重的管理失误，这次坠机也显得并不冤枉。
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光辉使用的F404发动机在轻型战斗机中算是比较不错的，但印度的维护水平却始终未能跟上。高温和高湿的环境容易导致发动机喘振问题。此次迪拜航展，天气异常炎热，飞机又被要求进行极限机动，发动机可能因此熄火或飞控系统失效，导致飞行员根本没有反应的机会。印度空军本来寄希望于光辉弥补战机数量的不足，原计划到2025年装备180架Mk1A，但生产线每年只能交付约10架，Mk1A的首飞还在拖延，雷达和发动机的更换问题也一直卡在供应链上。光辉战斗机的生产订单签署四年多，交付进度还不到20%。此次在迪拜航展上的坠机事故，无疑是给印度空军带来了巨大的尴尬。原本打算向埃及和阿根廷等国家推销的订单，现在恐怕会泡汤。而马来西亚也在近期将光辉从招标名单中除名，其他潜在客户的信心更是大受打击。
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此次事件发生后，印度空军很可能会成立调查小组，HAL也会暂停所有飞行表演任务。迪拜航展的主办方也面临压力，最终不得不取消了剩余的飞行展示。飞行员的家属预计会得到印度国防部的丰厚抚恤，但光辉战斗机的可靠性问题已经暴露无遗，短期内难以得到解决。
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光辉的后续发展也面临重重困难。计划中的Mk2版本将换装F414发动机，推力可达到98千牛，机体也会加长加大，但由于发动机和供应链仍然受制于美国，交付时间遥遥无期，首飞也仅是计划中的事情，印度的计划进度堪忧。印度空军目前剩余的作战飞机以幻影2000和米格-21为主，这些老旧战机将很快退役。光辉的折腾让印度空军的现代化进程变得更加艰难。迪拜航展本来是印度空军难得的国际展示平台，但这次却成了他们的翻车现场。此前因为漏油事件焦头烂额，今天却发生了致命的坠机事故。光辉战斗机技术上勉强达到四代战机的门槛，实战能力几乎为零，出口前景也十分渺茫。这次事故无疑给印度空军带来了更大的打击，连国内的空军也可能会开始质疑这款战斗机的可靠性。尽管印度空军急于进行现代化改造，但光辉频频出事，导致大量资金浪费，时间拖延，且失去了宝贵的人命，这一教训实在是太深刻了。返回搜狐，查看更多
