据美媒《防务新闻》报道，美国海军已经开始在南海进行打捞行动，目标是回收两架坠毁的军机。这两架军机分别是从“尼米兹”号航母（舷号CVN 68）上掉入海中的，事故发生在10月26日。随着打捞工作的启动，这起此前处理得较为低调的事故再次引发关注，同时也突显了美军在南海进行军事行动时面临的装备保障压力。
美国第七舰队公共事务官马修·科默中校通过邮件回复《防务新闻》时确认：“美国海军已经开始调动部队，核实坠机地点并打捞10月26日在南海从‘尼米兹’号航母坠海的F/A-18战斗机和MH-60R直升机。”不过，他并未透露关于打捞行动的具体时间表、精确地点和技术方案等关键细节。
一位知情人士向《防务新闻》透露，军事海运司令部旗下的“保卫者”级救援打捞船“救助者”号（舷号T-ARS-52）将参与此次打捞任务。这艘船是美军专用的深海救援打捞平台，配备有先进的水下探测和打捞设备，具备在复杂海况下执行任务的能力，是美军应对此类海上装备回收任务的核心力量。
根据船舶追踪网站“海事交通”提供的信息，“救助者”号于11月8日离开菲律宾马尼拉附近的苏比克湾港口，11月9日晚进入菲律宾巴拉望岛附近的南海海域，船只当时正朝西南方向航行，其公开的最终目的地为关岛。这个航行轨迹与南海坠机区域的方位相吻合，证实了它的打捞任务。
知情人士还透露，“救助者”号将首先前往新加坡，以便装载专用的打捞设备。新加坡有一个美国海军区域中心（NRCS），负责协调美国海军和国防部其他部门在新加坡的岸上支持活动，提供设备补给和人员休整等帮助，为后续的打捞行动做好准备。
回顾这起坠机事件，10月26日下午，短短30分钟内，两架军机相继从“尼米兹”号航母上坠海。一架是隶属于“战斗猫”直升机海上打击第73中队的MH-60R“海鹰”直升机，另一架是隶属于“战斗红公鸡”打击战斗机第22中队的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机。两起坠机事故均发生在常规训练期间。
幸运的是，这次事故并未导致人员伤亡。直升机上的3名机组成员和战斗机上的2名机组成员均被及时救起。目前，美国海军已经展开对两起坠机事件的调查，初步排除了恶意攻击的可能性，但事故的具体原因——是机械故障、人为操作失误，还是航母甲板保障问题——尚未对外公布。
军事专家分析指出，这次打捞行动面临诸多挑战。南海的水深较大，部分区域海底地形复杂，海流湍急，这些都增加了水下探测和精确定位坠机残骸的难度。此外，南海航运繁忙，打捞作业需要与周围船只的航行协调，以避免次生事故的发生，这些都会考验美军的现场指挥能力和技术保障水平。
从战略角度来看，美军对此次打捞行动十分重视。F/A-18F战斗机和MH-60R直升机都搭载有先进的电子设备和通信系统。如果这些残骸长时间停留在海底，可能会泄露敏感技术，因此美军急于进行打捞，既是为了减少装备损失，也是为了防止技术机密泄露，维护其军事技术优势。
值得注意的是，“尼米兹”号航母长期在印太地区执行任务，是美军在南海保持“存在感”的重要舰艇之一。此次发生两起坠机事故，暴露了其长期高强度部署下，装备维护和人员训练可能存在的问题。而这次大规模的打捞行动，也使美军在南海的军事活动再次成为关注的焦点。
目前，美军尚未公布打捞行动的具体时长。业内人士预计，如果能够顺利定位残骸位置，并且海况良好，打捞工作可能需要2到4周的时间；但如果遇到恶劣天气或残骸埋得较深，作业周期可能会延长到几个月。市场将持续关注打捞进展以及后续的事故调查结果。返回搜狐，查看更多