迫击炮是一种结构相对简单、依靠座钣承受后坐力的曲射火炮，发射带有尾翼的炮弹，主要用于高角度射击。由于它能够进行“迫近射击”，因此被称为“迫击炮”。迫击炮的射角一般在45到85度之间，弹道弧线比榴弹炮更加弯曲，最小射程较短，可以攻击近距离遮蔽物后面或反斜面上的目标。它具有结构简洁、重量适中、机动灵活、反应迅速等优点。
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经过近百年的发展，迫击炮根据配属单位和作战任务不同，大体可以分为三种类型：随伴迫击炮、支援迫击炮和加强迫击炮。
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随伴迫击炮是配属在步兵连和步兵营中的迫击炮。它们的主要任务是在各种复杂地形和恶劣环境下，为步兵提供持续的火力支援，主要用于摧毁暴露的敌方兵力和武器、破坏轻型野战工事，以及压制敌方阵地。
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连属60毫米迫击炮通常靠人力携带，比如PP93式、PP89式和新型PBP201式。这些迫击炮重量轻，能人工搬运，可肩扛或背驼，遇到紧急情况时能迅速展开作战。其引信性能优良，能适应复杂地形，并具备多角度、全方位射击的能力。
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营属82毫米迫击炮则通常采用车载或马驮的方式进行长途行军；而在丛林、山地等难行区域，仍会使用人工背运。我国装备的PP87式82毫米迫击炮就是典型代表，行军时主要依靠汽车装载，短距离时则可由士兵肩扛搬运。
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支援迫击炮的主要任务是摧毁敌方的指挥观察所和野战工事，在有障碍的地区开辟道路，同时压制敌方迫击炮阵地及反坦克导弹阵地。这类迫击炮通常配属在步兵团一级。早期我国使用的是仿制苏联PM-34的55式120毫米迫击炮，但它重量大、机动性差，不适合机械化程度较低的部队，尤其在高原和山地作战中负担过重。后来，我国根据实际需要研制了71式和89式100毫米迫击炮。由于团属迫击炮较重，通常由汽车牵引或车载运输，短距离时则由人背或马驮。
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加强型迫击炮的任务是摧毁敌方坚固的野战防御工事、指挥中心，并在有障碍的地区开辟道路，同时压制或摧毁敌方的重要作战目标。目前这种类型的迫击炮包括师属140毫米和160毫米型号，通常由汽车牵引。但因为射速慢、机动性差，这类迫击炮已经逐步从我军的装备体系中淘汰。
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长期以来，我军迫击炮的标准口径主要是60毫米、82毫米和100毫米三种，分别装备于连、营、团火力单位。国外的支援迫击炮普遍为120毫米口径，例如法国的MO-120-RT-61型120毫米迫击炮，射程远、精度高、威力大、重量轻，最大射程可达8135米（PR14榴弹）或13000米（PRPA火箭增程弹）。相比之下，我军的89式100毫米迫击炮最大射程仅为6000米。
2000年前后，随着我军机械化水平的提升，机步营缺乏可随行火炮的短板逐渐凸显。如果继续使用100毫米迫击炮，将会削弱机步营的战斗力。为了解决这一问题，我国研制了120毫米轮式和履带式自行迫榴炮。目前，我军重型与中型合成旅下属机步营的火力连，都已装备120毫米自行迫榴炮。
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在陆军转型的过程中，我军组建了轻型高机动合成旅，通过为传统摩托化部队换装高机动防护型战术车辆，提高部队的机动性与作战效率，以适应新时期作战任务和战场环境。轻型合成旅虽由摩托化步兵旅改编而来，但其基本战术单位结构与中、重型合成旅相同，只是主战装备以轮式防护突击车为平台。
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轻型合成旅的火力营配备了轮式轻型自行122毫米榴弹炮、火箭炮及HJ-10反坦克导弹系统。而合成营火力连由于车辆承载能力有限，无法安装120毫米自行迫榴炮，因此选择了120毫米迫击炮作为营属火力装备。
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理论上，火力连使用的120毫米迫击炮应采用车载式结构。这种车载迫击炮无需修筑发射阵地，接到目标信息后可由车载火控系统自动计算射击数据，一键调整炮管姿态，全程仅需30秒即可完成射击准备。
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更重要的是，当使用同种炮弹时，传统迫击炮的首发弹着点误差在40米以上，而车载迫击炮的误差仅约2米，这种精度差距非常显著。其原因在于新型车载迫击炮配备了先进的火控系统与自动随动系统，可在行进中完成目标计算，实现“即停即打”，大大提升了反应速度和射击精度。
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此外，120毫米车载迫击炮还具备自动前装填系统，通过链式输弹机实现自动装弹，装填速度快、精度高，不仅减轻了炮手负担，还显著提高了持续作战能力。
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然而，令人遗憾的是，我军轻型合成部队装备的120毫米车载迫击炮目前仍然需要“下车作战”，即只解决了运输问题，未能实现车上发射。它们通常需在距离敌前沿5至10公里处下车，由炮班人员背扛或用拖车运载火炮和弹药到作战位置，之后人工构筑阵地、架炮、瞄准和射击。
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实兵试验表明，原先的100毫米迫击炮连，从接到任务到发出第一发炮弹大约需要30至40分钟，反应速度慢。而每班每炮携弹量只有9至10发，仅能压制一两个目标。120毫米迫击炮和弹药更重，携弹量更少。在战斗中，炮手几乎全程暴露在外，缺乏装甲防护，极易遭到敌方火力打击；射击后撤收速度慢、机动困难，生存能力较差。
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因此，即使120毫米迫击炮经过了轻量化设计，配备小型拖车，仍然无法解决重量问题。一枚120毫米迫弹重约14公斤，而100毫米迫弹仅约8公斤，迫击炮难以完全脱离车辆进行作战。由此看来，这种需要下车作战的120毫米迫击炮难以满足轻型合成营的实际战斗需求。或许，轻型合成营应装备自行120毫米迫榴炮，而空降或山地部队使用常规120毫米迫击炮，才是更合理的配置。
当然，也有不同意见。有人可能认为质疑这种设计是外行之见。但我认为，这种选择的主要原因在于我国地域广阔、地形复杂。设计方可能是为了确保迫击炮在极端环境下、车辆无法通行的情况下依然可用，因此选择了地面发射模式。然而，从整体来看，在95%的作战场景中，120毫米车载迫击炮的优势更为明显，而传统迫击炮仅在极少数特殊地形中占优。这种权衡是否合理，确实值得进一步探讨。返回搜狐，查看更多
