长春航展上，一架编号70051的歼-6无人机静卧展区，看似老旧的机身下隐藏着现代化武器挂点和航电系统，见证了中国军工“化腐朽为神奇”的智慧。
2025年9月16日，长春空军开放日预展现场。歼-20等新型战机吸引着众多目光，但军迷们的镜头却纷纷转向一架看似老旧的战机——机身上清晰标注着“歼-6W”。这是这款传闻多年的无人攻击机首次公开展示。
展板信息显示，这架歼-6W不仅能够充当靶机进行实弹训练，还具备对地攻击能力。这意味着，曾经在军迷圈流传多年的“歼-6改造成自杀式无人机”的传说，终于获得了官方证实。
老兵新生，从传闻到公开
歼-6作为新中国自主研发的第一款超音速战斗机，曾经见证了中国航空工业从起步到发展的历程。从1964年量产到1986年停产，歼-6共制造了超过4800架，仅装备空军的数量就超过3000架。
这款被称为“六爷”的战机，曾经创下击落22架敌机而自身毫发无损的光辉记录。2010年6月12日，最后一架歼-6战机正式退役，但这些歼-6老战机退役后并没有被完全拆解，而是被精心封存起来。
官方展板信息显示，歼-6无人机早在1995年就首飞成功了，这一事实印证了早先歼-6无人机的传闻并非空穴来风。多年来，海外情报机构一直关注着中国将退役歼-6改装为无人机的进展。
美军商业卫星曾在中印边境地区的机场上拍摄到歼-6和歼-7无人机的卫星照片。美国《航空周刊》的卫星图像显示，福建沿海五处空军基地已部署至少282架经过现代化改造的歼-6无人机。
改装后的歼-6W并非简单地将有人驾驶改为无人操控，而是进行了全面升级。拆除了机炮、副油箱和弹射座椅等原有设备，加装了自动飞行控制系统、自动驾驶仪，增加机翼挂架，增设地形匹配导航系统。
这些改动带来了性能的飞跃。老歼-6最憋屈的就是“腿短”——油箱小、航程不到700公里。改成无人机后，歼-6W变身“敢死先锋”，拆除了驾驶舱，腾出的空间用来装填燃料，使航程达到了1300公里。
载弹能力也显著提升。原版歼-6战机最大载弹量约2吨，而现在的歼-6W在机翼上设置了6个武器挂点，可稳定挂载并投掷250公斤级航空炸弹，总载弹量跃升至3.6吨。
这个数值甚至超过了半个轰-6中型轰炸机的载弹水平。
歼-6W最让对手头疼的是其近乎“无解”的成本效益方程。当前国际军火市场上，全新设计制造的攻击无人机（如MQ-9“死神”）单价动辄超过500万美元。
而将一架退役的歼-6改装为具备强大能力的歼6W，成本却控制在100万美元以内。有消息称，在某地修理厂，整个改装流程顺畅，大约两三个月就能从仓库里拉出一架，让它“重返蓝天”准备去执行任务。
这种低成本带来了战略优势。中国拥有超过3000架退役歼-6，且沈阳飞机工业集团的脉动生产线每月可产120架，战前三个月即可储备超4000架。
这种低成本、大规模的优势，使其能实施消耗战策略。
相比之下，美国空军也曾探讨将F-16等主力战机改装为无人驾驶的QF-16靶机或攻击平台，但单架F-16的此类改装费用高达惊人的2000万美元。
战术应用，多元作战场景
歼-6W具备多样的战术应用能力。它可以承担靶机、攻击机、自杀式攻击平台、电子战平台、反辐射作战平台等多种任务。
在训练方面，歼-6W为训练战斗机飞行员和防空人员提供逼真的全尺寸目标，提供小型无人机无法复制的飞行剖面和信号特征。
在作战方面，歼-6W可形成多层次打击波次。如台海冲突场景下，首波无人机群可分为高空突防梯队吸引雷达、低空掠海梯队实施电磁压制、自杀式攻击梯队直扑关键节点。
部分改装型号配备了“反辐射导引头”，一旦地面雷达开机捕捉目标，其发出的电磁信号就会被歼-6W的导引头锁定，随后直接进行“反辐射”自杀式攻击，摧毁敌方的雷达系统。
歼-6W还能挂载电子战吊舱，多架无人机协同行动，编织电子干扰网，压制或欺骗敌方的通信、数据链甚至导航系统。
中国已建立起多层次、全方位的对陆打击武器体系，涵盖东风系列战略导弹、长剑-100、鹰击-21等精确制导武器，歼-20、歼-16、轰-6K等空中打击力量，以及攻击-11、无侦-8等无人作战系统。
在这一体系中，歼-6W发挥着不可替代的互补作用。它作为低成本消耗平台，可实施大规模饱和攻击，消耗敌方防空资源，为昂贵的精确制导武器开辟通道。
歼-6W能与歼-20等先进有人战机协同，形成“跨代协同”，作为“导弹磁铁”吸引防空火力，为有人战机减轻压力。与歼-20S双座型配合，可形成“有人-无人”协同体系，由歼-20S指挥无人机群作战。
这种协同作战模式在长春航展上已经得到象征性展示——歼-6W与歼-20同台亮相，一个代表过去，一个代表未来；一个走的是成本战，一个打的是技术战。
战略信号，明牌打法的智慧
中国选择公开展示歼-6W，这种“明牌打法”传递出强烈的战略自信。这表明北京意图在现代空战中动用一切可用资源。
将退役装备转化为战力的做法，体现了中国军事思想中 “物尽其用”的智慧，展现出独特的军事发展路径。这种思路不仅节约资源，还创造了不对称优势。
台海方向被普遍认为是歼-6无人机的首要作战方向。台湾海峡最窄处约130公里，歼-6无人机的作战半径轻松覆盖，且台湾岛多山地形为其低空突防提供天然掩护。
从战场环境看，台海战场空间相对狭小，利于发挥歼-6无人机的数量优势，而台军防空系统虽先进但数量有限，面对大规模无人机群易陷入饱和。
美国米切尔研究所模拟推演显示，面对大规模歼-6无人机群，防空系统将陷入“拦截破产”困境。即便拦截成功率达90%，剩余10%仍能造成致命威胁，且可持续攻击耗尽敌方防空弹药。
福建龙田机场的停机坪上，一架架歼-6W整齐列队。阳光在它们光滑的机体上反射出冷峻的光芒。这些拥有六十年历史的老兵躯体，正以最硬核的方式，托举起新时代的低成本、高效率、大规模的非对称战略选项。
长春航展上，歼-6W与歼-20同台展示，这个场景本身就充满了象征意义。它们不仅共同构成了中国空军的完整作战体系，还展示了新旧结合、优势互补的超前作战思路。这不是历史的重演，而是传奇的续写。返回搜狐，查看更多