瓦良格号，这艘曾是苏联海军骄傲的战舰，最初隶属于库兹涅佐夫级航母系列的第二号舰，象征着苏联海军的强大实力。1985年，这艘航母的建造在乌克兰的黑海造船厂启动，原计划于1990年下水，1995年正式服役。它的设计能够搭载五十多架飞机，具备不小的战斗能力。
然而，命运捉弄，1991年苏联突然解体，瓦良格号的建造也因此陷入停滞。建造到约70%的进度时，工程就暂停了。船体停在那儿，缺少动力系统、武器系统，甚至没有进行过海试。乌克兰继承了这艘航母的所有权，但国家面临经济困境，无法承担继续建设的费用，只能将其闲置。
到了1995年，乌克兰政府决定将瓦良格号拍卖，起拍价定为2000万美元。多个国家对这艘航母表现出兴趣，包括韩国、巴西和印度等，都曾亲自前来查看过。但由于高昂的费用和严格的条件，最终都未能成功。
中国方面，早就有了发展航母的雄心壮志，但直接出手购买会引发国际社会，特别是美国的强烈反应，因此决定通过间接方式进行操作。商人徐增平成了这一交易的关键人物。他是山东人，曾当过兵，退役后转战香港澳门做房地产和娱乐生意，积累了丰厚的财富。
1997年底，徐增平接到了一项特殊任务：成立澳门创律公司，名义上是买下瓦良格号并将其改造为赌场。1998年3月，他在基辅的拍卖会上成功拍得这艘航母，拍卖价格仍为2000万美元。然而，在乌克兰政府拆卸了航母的所有电子设备和武器后，这艘航母几乎成了一副空壳。
瓦良格号的运回之路充满了艰难。它必须通过博斯普鲁斯海峡，而这个海峡由土耳其控制。2000年6月，运输拖船启动，但土耳其政府因环保问题和国际压力拒绝放行，特别是美国和希腊的干预。经过16个月的谈判与拖延，终于在2001年11月，瓦良格号得以通过海峡。在运输途中，船只还遭遇了暴风雨，绕行好望角时差点发生事故。最终，2002年3月3日，瓦良格号成功抵达大连港。
关于瓦良格号的图纸，有一种广为流传的说法，认为乌克兰在交易中为中国提供了设计图纸。有人猜测这可能是中乌之间的秘密交易，乌克兰将图纸藏在船内，作为与中国未来军事合作的交换。然而，这个说法并不成立。根据辽宁舰的总设计师朱英富回忆，瓦良格号到达时，船内什么也没有，只有一个空壳。实际上，2000年5月，乌克兰曾主动提出以400万美元的价格出售图纸，但因中船重工当时资金紧张未能立刻购买。直到2001年，中国决定将瓦良格号重建为航母，才开始重新谈判。
2002年9月，中船重工的牟成安和总装备部的桂士宏带队前往基辅进行谈判，最终以400万美元的价格购买了瓦良格号的设计图纸和1484组备件工具。这些图纸并非藏在瓦良格号的船体里，而是由卡车陆运回国。乌克兰的黑海造船厂没有严格的安保措施，这些资料存放在一座年久失修的建筑楼层中，且并不具备高科技防护。
瓦良格号的改造过程并非一蹴而就，直到2005年，中国开始着手对其进行改造。通过十年的艰苦努力，最终在2012年9月25日，瓦良格号正式以辽宁舰的身份服役。这个过程中，中国工程师不仅学习了舰体结构和甲板钢材的使用，还根据实际需求，优化了动力系统、雷达系统，并且增加了国产设备。通过这艘航母的改造，中国积累了宝贵的经验，特别是在舰载机起降的训练方面。
辽宁舰是中国航母发展的起点，但并非全部。基于辽宁舰的经验，中国于2019年12月17日成功入列了第一艘国产航母——山东舰。山东舰的设计优化了内部布局，滑跃甲板依旧存在，但其吨位更大，功能更强。而在2022年6月17日，福建舰下水，成为中国第一艘配备电磁弹射的航母，更加先进。如今，中国海军已经拥有三艘航母，远洋护航能力和编队作战能力都显著增强。
尽管乌克兰在中国航母发展过程中提供了一定的帮助，但并不是中国航母技术的决定性因素。真正的主力是中国的工程师们，凭借着自主研发和技术攻关，解决了诸如蒸汽轮机、拦阻索等关键问题。徐增平在这一过程中起到了桥梁作用，帮助中国避免了政治风险，但他后期的操作混乱、资金挪用，导致了项目的延误，最终他的公司破产，个人名声受损。尽管如此，徐增平依旧是中国航母发展的一个特殊节点，功过难评。返回搜狐，查看更多