加价卖车这样的事儿你是不是好久没听过了？在饥饿营销方面，MYUATO最佩服的莫过于丰田了，据说目前他们家仍然有极少数的车型可以在终端市场上加价卖出。而大部分的车型，包括普拉多在内已经难以再现往日的光景了。

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当然，丰田在售的普拉多跟过去二手车比新车还贵的普拉多是有很大区别的。过去的普拉多无论北美还是中东版本的，都是个头很大，看起来很壮的那种类型。如今的普拉多带阿力了更加复古的方盒子元素，并且在动力方面进行了革新。因为2.4T双擎混动，上个月上市的一汽丰田全新普拉多有了“传统硬派越野车转型的里程碑”之类的美誉。但说实在话，44.98万-55.98万元的价格区间，是不是有些贵了？

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毕竟，在硬派越野的赛道上，已经有了太多的参与者。长城这边有坦克300、坦克500、坦克700；比亚迪这边有豹5、豹8；北京汽车这边有BJ系列；东风这边有猛士；再加上捷途、212等等，这些车型中有的吃硬派越野的红利比较早，有的则是通过新能源的赛道迅速转型。

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但丰田普拉多可没那么容易转身啊！

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这款车全系2.4T+8AT，再加上电机和5.1度电的镍氢电池，另外有全时四驱和托森差速器。就车型本身来说，你说它是新能源吧，它上不了绿牌。你说它很耐用吧，镍氢电池的循环寿命远低于锂电池。说它越野能力强吧，指导价低于50万元的车型没有可变悬架、全地形监视系统、多地形可选驾驶辅助装置甚至连车顶行李架都没有。又或者到这个价位了，要点儿豪华质感好像也不过分，低配10.25英寸屏幕，其他12.3英寸，再加上6扬声器或者10扬声器的音响（只有顶配才JBL14扬声器）就问丰田你是认真的吗？

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MYUATO认为丰田过于追求原汁原味已经完全脱离了时代的变化。对于有钱又有闲的人来说，无论越野、豪华、动力还是其他的赛道上，他们都有比普拉多更好玩的选择。这就是为什么情怀满满的普拉多在去年仅卖出了1762台的原因。全新普拉多上市之后，3月份环比大涨77%，首月销量大考的成绩才1884台，这能怎么玩？

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所以当你看到丰田普拉多各种各样降价信息的时候千万别觉得惊讶，也不要太冲动，毕竟加价卖车的时代早就翻篇，有些事过去了就不会再重现了。