海军是技术密集型军种，海上作战在很大程度上是技术的对决、装备规模的比拼。这就导致海上作战与陆地作战存在很大不同，在陆地战场，哪怕你没有坦克大炮，手持一把步枪依然能够去打游击#热点新知#消耗对手，但是在海上，就算你的水兵再骁勇，没有军舰的话就只能望洋兴叹。所以海战不仅要比拼技术与人员训练素质，更要比谁的造舰能力强，谁能更快补充战损的军舰，谁就能笑到最后。太平洋战争就是一个很好的例子，战争初期，日军在作战人员训练方面拥有绝对优势，许多主战武器的性能也凌驾于美军，主力舰数量也占优。但是美军愣是凭借着远强于日本的造舰能力，在战争后期拥有了碾压日军的海上实力，最终一路反推到日本家门口。
而现在，美军面临着一个严峻的问题，那就是美国在去工业化之后，已经不具备像太平洋战争那样“下饺子”的能力了，虽然美国海军的规模依然是世界第一，那是建立在冷战时期积攒的家底足够厚的基础上，2010年之后，中美海上军事实力差距就在快速缩小，面对着造军舰如“下饺子”一般的中国，美国海军现在是有心无力。
截至目前，美国海军只剩下9艘“提康德罗加”级巡洋舰，而中国这边，被西方视为“巡洋舰”的055型已经服役了8艘，第二批055型也马上要服役了。驱逐舰方面，美国海军拥有68艘“伯克”级驱逐舰、3艘朱姆沃尔特级驱逐舰，而中国的052D与052C数量加起来大约为40艘，此外还有2艘051C、2艘052B、2艘052A、1艘051B、4艘现代级，中美两国的驱逐舰数量其实已经非常接近了。
并且美国海军只有10多艘伯克级驱逐舰是2010年之后服役的，大部分驱逐舰的舰龄都接近30年，而中国海军大部分驱逐舰，却都是2010年之后才服役的。今年10月底，美国海军正式宣布，要对12艘早期建造的“伯克”级驱逐舰进行延寿，让这些驱逐舰服役时长达到40年。
一向财大气粗的美国海军开始让驱逐舰“延迟退休”，足见美国现在的造舰能力有多吃紧，军舰服役的速度根本赶不上军舰退役的速度。
而航空母舰则是美国制霸大洋的王牌，美国海军目前拥有11艘核动力航母，远远凌驾于其他国家。但是问题跟驱逐舰一样，美国大部分核动力航母都是2010年之前甚至冷战时期建造的，美国建造航空母舰的速度正以肉眼可见的速度下滑。福特级航母的二号舰肯尼迪号，2015年就正式动工了，原计划2022年交付给美国海军，结果现在还迟迟没完工，建造过程中还发生过火灾，大有像俄罗斯的“库兹涅佐夫”号学习的势头。而中国这边，山东舰2013年开工，2017年下水，2019年服役。福建舰2016年开工，2022年下水，2025年大概率会服役。
中国目前所展现出的造舰能力，已经让美国望尘莫及了。陷入绝望的美国，甚至主动找日本、印度等国合作，由这些国家帮助美国分担一些军舰制造与维修工作。敢让印度人帮忙修军舰，足见美国造船厂现在有多窘迫了。
可最近，江南造船厂的一张照片，再次令美军倒吸一口凉气，原来过去几年中国海军不断下饺子的模式，其实并不是中国造船厂的全力，在帮中国海军“下饺子”的同时，中国造船厂还有余力帮海警造几艘“大玩具”。最近江南造船厂一艘新舰的舾装图出现在网络上，与之前在054A护卫舰基础上改装而来的海警船不同，这次江南造船厂为海警建造的海警船，采用的是052D型驱逐舰的底子！用一艘大型驱逐舰的平台来建造海警船，放眼全世界也是独一份，至少美国现在没能力建造“伯克”级驱逐舰级别的海警船。
早在今年6月份，西方商业卫星就拍到江南造船厂正在建造一艘独特的水面舰艇，舰艇的尺寸与052D型驱逐舰接近，但是炮位座圈更小，并且没有为导弹垂直发射装置预留空间，舰桥前方也没有为近防炮预留炮位。当时关于这艘舰艇的用途众说纷纭，有人认为是052D型驱逐舰的外贸版，也有人认为是反潜型的052驱逐舰，后来随着舰艇被涂上了海警涂装，外界才终于确认这是为中国海警准备的大型海警船。
这艘海警船的舰体尺寸与052D驱逐舰大致相当，但是上层建筑布局却与054A型护卫舰非常相似，没有采用052D型驱逐舰的菱形舰桥，也没有配备4面阵的有源相控阵雷达，而是采用了054A护卫舰的“顶板”三坐标雷达。武器方面，052D的H/PJ-45A130毫米口径舰炮，被换成了H/PJ-26型76毫米舰炮。
从烟囱设计来看，动力系统部分保留了类似于052D驱逐舰的大型安装舱门，不过海警版的052D烟囱扩大了不少，但进气口格栅面积不大，很可能对052D的柴燃交替动力组进行了一定程度的“降级”，毕竟海警版的052D取消了许多武器装备和电子设备，排水量相较于海军版的052D降到了大约1000吨，原有的动力系统太过剩了，适当降级一下能够节约成本，并继续维持30节的高航速。
中国海警已经有了由054A型护卫舰改进而来的818型海警船，对比南海周边国家已经形成了碾压之势，如今还要建造一款排水量6000多吨的海警船，主要出于以下考量：
首先，面对日本海上保安厅的众多6000吨级执法船，052D型海警船无论在吨位还是航速上都不会落入下风，有利于将来在钓鱼岛方向的对峙中获得优势。并且随着美国开始插手南海问题，中国海警船在南海会遭遇美国的大吨位执法船，继续依靠818型海警船无法占据主动了。
其次，与采用柴油机的818型海警船相比，柴燃交替动力的大型海警船加速性能更好、冲刺速度更快，更适合海上执法过程中的缠斗。并且更大的吨位，在发生撞击时更有利。
最后，随着中国海外利益不断扩大，专属经济区的资源开采也在加速中，中国海警不仅要在近海执行任务，未来需要具备更强的远洋执法能力。在这种情况下，就需要一种续航能力在6000海里以上的大型执法船，并具备较强的反海盗能力，基于052D型驱逐舰研发而来的海警船，能够填补这项空白。
而对于美国来说，中国此举代表的深意就更具震撼意义了，当美国海军还在为美国造船厂1年无法建造2艘驱逐舰而头疼的时候，中国的造船厂甚至有余力帮海警建造驱逐舰级别的海警船。这就代表着只要中国愿意，大型军舰的服役速度甚至可能继续提高1倍，10多年时间服役大约30艘驱逐舰绝对不是中国造船厂的全力。
目前制约中国军舰服役速度的其实并不是造船厂的产能，反而是人员培训速度，一艘现代化驱逐舰上的执勤人数大约为300人，其中包含上百名精通雷达操作、船舶维修、航海的专业人才，都不是短时间内能培养出来的。光是中国近些年服役的30多艘驱逐舰，就需要数千名高素质专业人才，如果再算上潜艇、护卫舰、两栖攻击舰、航空母舰所需的专业人才，旧军舰上部分退役的专业人才也需要补充，中国至少需要上万名相关专业的高素质人才，如果中国造船厂开足马力建造军舰，所需的相关专业人才数量又要翻一倍，即便是中国这样的人口大国，培养起来也会感到吃力。
日本最上级护卫舰号称具有极高的自动化程度，维持全舰战斗力仅需90人，看似高大上，实则却是日本无法培养出足够专业人才后的无奈选择，迫不得已大幅提高全舰的自动化水平，以牺牲可靠性与损管能力为代价，降低操作军舰所需的人员数量。
而中国海军近些年也在推动人才跨兵种、跨舰种、跨军政岗位交流，分层分类定人定岗制订成长计划，许多舰员达到了“精1门专业、通2个岗位、懂3项以上技能”，许多关键岗位人员培养模式也在不断优化，制定了院士、高层次人才、高新科技骨干的“三级培养工程”，未来人才缺口也不再是制约中国海军规模壮大的绊脚石。
等到中国海军的人才建设速度也能够匹配中国造船厂的产能后，才是中国海军真正开始“暴兵”的时候。而美国海军目前则在走下坡路，不仅舰艇补充速度不断下滑，专业人才的培养速度也很难有继续提升的空间了，近些年甚至屡次曝出美国海军各种舰长、指挥官因为“失去信心”而被免职的新闻，这说明美国目前不仅造舰有问题，人才培养也出现了问题。
而上述问题又与美国社会目前存在的问题息息相关，当美国的环境不适合制造业发展，美国造船厂哪来的能力提高产能？当美国社会流行各种政治正确，LGBT、零元购等现象横行，真正的人才被各种埋没甚至打压，美国社会怎么向军队输送合格的专业人才？
美国海军现在就像是一个等着坐吃山空的“地主”，只能依仗祖上的“遗产”继续维持着体面，等到冷战时期的“遗产”被挥霍掉了，等待美国的就将是被中国的反超，哪怕特朗普整天喊着要重振美国的制造业，哪怕马斯克有能力推到美国进行改革，美国想要扭转目前的情况也需要好几年时间，可问题是，4年后的美国政府，会继续延续特朗普的政策吗？返回搜狐，查看更多
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