中美俄加油机最大载油量差距:俄106吨,美96吨,中国是多少?

加油机的出现,能够为空中战机提供更大的补给,延长战机的在空时间,增大作战影响力。中美俄三个大国,在空中加油机领域,对比最大载油量,存在较为明显的差异。

世界上最早的空中加油机,是美国研发成功,而且最早是出现在1923年,当时美国就实现了空中加油,开启了加油机的使用,后来经过英国优化设计,使用软管系统,能更好衔接,但是这个加油方式,对大型轰炸机的加油系统难以支持,美国就优化了硬管式空中加油的技术,为大型轰炸机也能提供空中加油。

美国虽然率先打造使用加油机,最大载油量记录,却一度被俄罗斯超越,后来美国凭借KC-10型加油机,反超保持载油量纪录,戏剧化的是,按照现役加油机对比,美国再次被俄罗斯反超了。

俄罗斯的加油机最大载油量为106吨

俄罗斯伊尔78型加油机,是世界上载油能力最大的加油机,可以给俄罗斯的空中战机提供充足的燃油补给。

这款加油机,是从伊尔76型运输机改进得来,具有最大载油量106吨的表现,这个运载燃油的总重,都要接近一架大型战机了,要知道五代战机才只有30多吨的重量,超大的油箱,带给俄罗斯的加油机更为充沛的燃油携带量,空中给战机及时补充油料,快速增加续航里程。

伊尔78型加油机是苏联时期建造的,交付时间是1978年,到现在已经有几十年的使用历史,在远程战机,前线战机和其他军用运输机的空中续航不足时,伊尔78加油机能做出及时的补充,采用三点式的加油装备,可以在空中同时给3架战机进行加油,大幅提升了加油的效率。

追溯苏联时期的空中总加油机,最早的机型是荣国侦察机R5机型改装,实现的TB-1空中加油机,而且苏联首次实现空中加油,是在30年代,也有着该领域的技术基础,通过战略轰炸机的空中加油,为苏联直接对抗西方和美国的威胁,提供了强大的底气,因此后续俄罗斯也有着更为先进的加油机,比如从50年代开始打造的M-4-2型加油机,能够给图95等多种型号的轰炸机加油,后续新型加油机的升级,载油量也能超越美国。

美国加油机最大载油量96吨

美国的KC-10型加油机,是麦道公司研制的新型远程加油机,最大载油量能达到161吨,能够超越俄罗斯的百吨载油量,实现载油量反超。

需要强调一点,这款加油机,也有着民用的DC-10型加油机版本,因此在军用和民用的系统使用中,有接近90%的系统,是可以通用的,只不过,在军用的加油机KC-10系统中,有着和卫星通信同步的数据控制终端,还有航电系统的军用设备,以及麦道公司专门设计的空中加油锥套软管系统,还有自动操控系统的受油管等装备,而且在机舱中的燃油和加油机的燃油系统中,两个位置的燃油能够相通。

在必要时,保证自己能完成足够降落的燃油供给情况下,KC-10加油机,可以把自身的燃油也加注给空中战机,然后返回降落再次去补充燃油。

但是这款为美国空军提供多拿支持的加油机,在2024年9月已经全面从美国空军退役,因此美军空中加油机的最大载油量,也出现了数据更新。

现在美国空军服役中的加油机,还有KC135R型,KC46A等型号,其中 KC-46加油机,作为现役加油机,最大载油量为96吨。

都具有先进的空中加油作业能力,为美国空军的各种战机,继续提供燃油的补充。

中国运油-20加油机最大载油量100吨

我国的加油机起步要比美俄晚许多,但是进展速度更快,此前的轰油-6载油量只有37吨,空中加油的能力不足17吨,现在最新型的运油20加油机出现后,最大载油量能达到100吨,直线追赶上美国加油机的载油能力。

运油20是我国大型的运-20为基础衍生得来,起飞总重为220吨,载油量能到100吨,提供给最多7架歼轰机供油总量,飞行速度和续航能力都有着很强大的表现,最大飞行速度为每小时800公里,续航能力为7600公里,作为我国自主专利技术打造的首款大型加油机,在增强我国空军的机动调配,补充续航战力的方面,提供了给力支持。

运油20的空中加油体系,采用软管式加油设计,有输油软管的自动盘卷装备被,通过压力控制油料输出,根据电控系统数控显示系统的指示,自动化加油程控精准度高,受油机和机翼上都有收放受油探管,在空中加油时,能够通过空勤人员控制系统,打开输油卷盘的软管,实现锥套的展开漂浮,对接到受油接管端后再实现空中加油程序。

通过空中加油,未来空军作战的持续爆发力和影响力,将会得到进一步加强,也会为我国空中防御实力,打下更加坚实的基础。返回搜狐,查看更多

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