评论

伊朗总统坠机身亡,该国缺飞机到何种程度,找中国就能解决问题?

伊朗总统的直升机都硬着陆了,这个国家得多缺飞机呀!

伊朗真的是太背了,尤其是在被美国制裁之后,就一直在航空领域“摔跟头”。没办法,一个国家综合实力有限时,也许可以在导弹上突破、无人机上创新、汽车上组装,但是决然无法在航空工业上有什么建树,航空工业真的太难了,伊朗真的太缺飞机了。

伊朗空军的美制F-14战斗机

就拿伊朗的空军来说,目前伊朗空军最大的难题就是“和时间赛跑”,确保自己的账面飞机,在能够买到新的飞机之前,一直确保能用。毕竟,伊朗的飞机太陈旧了,大都是上世纪80年代左右服役,别说是飞机这种高精密的装备,就连军事装备领域服役周期最长的舰船,也很难服役40年时间。因此,如果伊朗不想办法维系自己的航空力量,那么都不用一场战争,伊朗自己的飞机就会逐渐的凋零完。

伊朗国产战机性能不佳

以能用这个标准来看,伊朗空军目前能用的战机真的不多,先进的战机就更少了。其中,伊朗空军最先进的F-14“雄猫”战机一共有30架左右还能飞,服役时间已经超过40年;除此之外,也就只剩下大约40架左右的米格-29战斗机还算堪用,但也已经服役20多年。毕竟这两款飞机都是第4代战斗机,算是还能打现代战争的飞机。

伊朗国产战机性能不佳

伊朗空军的其他飞机,如60多架F-5/E/F战斗机、20架苏-22战斗轰炸机、23架苏-24战斗轰炸机、21架歼-7M战斗机、47架F-4D战斗机、9架幻影F-1EQ战斗机等,都只能算是第二代、第三代的战斗机,放到现在这个时代,基本可以说是凑数用的了。而按照美国《飞行国际》的说法,伊朗现在能用的战斗机,恐怕还不到160架。

伊朗航空工业水平有限

此外,除了军事领域之外,伊朗有急缺其他领域的飞机。比如伊朗的民航飞机方面,目前就只有157架客机在运行,且故障频繁,经常延误航班。为了解决这一问题,伊朗和欧洲的空客公司开展合作,想要购买新款的空客宽体型客机。目前,伊朗已经为其民航提供了66架新客机,但是缺口依然巨大。

伊朗国产战机性能不佳

说起来,伊朗缺飞机是一件很无奈的事情,毕竟面对美国和西方的高压制裁,伊朗是真的一点技术和飞机都拿不到,只能想办法绕过制裁买飞机、凑零件。众所周知,飞机是很复杂精密的,靠凑是很难保证飞机的可靠性和安全的,但是对于伊朗来说,现在也没有太好的办法了。比如说战斗机方面,伊朗无论是国产的“闪电”战斗机,还是“科萨尔”战斗机,实际上都是美国F-5战斗机的伊朗仿制提升型,之所以选择改造这款飞机,全因为伊朗可以在国际市场上轻松买到F-5战斗机的J-85涡喷发动机,毕竟这款发动机在国际市场上保有量巨大。

伊朗民航业也受到了极大的影响

但是,靠这种地下买卖,最多只能缓解航空压力,肯定起不到彻底解决的作用。对于伊朗而言,如果不能有效解决航空工业的问题,那么以后类似的空中事故还会越来越多,毕竟机器嘛,只能是越来越旧、越来越差,绝无可能越运转越通畅,机器是没有自愈能力的。但对于咱们中国来说,这也是一个难得的机遇,毕竟伊朗所需要的各种飞机,中国的军用、商用航空工业都可以提供,从民用直升机到歼-10战斗机,从运-20运输机到ZDK-03预警机,从支线客机ARJ-21到干线客机C-919,中国什么都有,足够满足伊朗所有需求,就等伊朗来谈合作了!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

平台声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
大家都在看
推荐阅读