美国总是盯着我国的军工研发消息，要么就是找茬贬低，要么就是夸大其词抹黑中国造成威胁。近期美国媒体表示中国的轰20轰炸机研发出现了重大问题，所以迟迟不能正式露面，而且中国飞行员的训练情况也不理想，高质量的飞行员严重不足？美国因为这些消息表现得很是兴奋，甚至士气都明显提高 。
每次出现唱衰我国军工实力的舆论，我国网友和军迷都比从前更能沉住气了，因为从近些年中国军工研发的成绩来看，中国的低调是始终如一，真的不想对外界炫耀自己的成果，而且还尽量不想引起外界的过多关注。
那么轰20真的像美国说的那样，遇到了研发难题吗？
在研发过程中，遇到瓶颈和技术难题，是很正常的现象，但是要对我国军工和航空工业拥有信心，我国不会在轰20没有把握的时候，拿出来介绍，两年前通过央视侧面提到轰20这款战机的时候，主体和核心技术一定是完成了的，不会是还有没能解决的研发问题，就把这款重要的轰炸机，急匆匆地告诉外界，引发西方的关注和揣测，早早引起敌人的警觉和想办法对付我国。
那么美国显然是最关注我国轰20进展的国家，美国表示我国轰20飞行员的训练严重不足，是什么意思？
一款先进的轰炸机飞行员，按照网友的推测，需要从千万名普通飞行员中进行选拔，而且需要达到很多严苛的标准，能够具有多种综合实力，才符合执飞轰炸机的条件。实际上要远比这个猜想更为严苛。
我国的轰炸机飞行员，都要去执飞其他型号的轰炸机几年，至少要有几千小时飞行数据积累之后，才能去参选战略轰炸机的飞行员。
而且后续还有很多更细致的考核标准，都要达标，才能去真正培训飞行新型轰炸机。
我国的轰20飞行速度预计最快会超过3马赫，虽然这样的极限速度不会太多，巡航速度也不会低于2马赫，这本身已经超过人体极限的数值，是对人生理极限的挑战，但是在空战对阵中，0点几秒的反应，都关系重大，不是人力判断对战时间，而主要依赖于先进的数字化的系统，人力只能去辅助和监测。
也有网友猜测，我国的轰20会否安排双座椅设计，实际上有不同观点认为不太可能同时安排两名飞行员，因为培养轰炸机的飞行员本身就非常高难度，一旦两名飞行员控制一架战斗机，在协同作战和互相掩护等作战需求方面，人手分配的考虑就要重新规划，如果优秀的飞行员每人单独驾驶一架轰炸机，自然会让战力的部署更大化。
美国媒体表示我国的轰20飞行员的训练严重不足，是因为美国卫星直到现在都没有窥探到我国轰20试飞的资料，这让西方都沉不住气了，于是就猜测是否因为轰20根本没有实机分配，让飞行员都没有实机的训练，因此培训严重不足。
毕竟要执飞轰20就需要对这款轰炸机的所有控制系统熟悉甚至磨合时间要够久，人机配合才能更加默契和顺畅。
有军迷不放心，认为是否有可能，轰20真的遇到了技术研发的难题呢，才会被绊住脚，没有公开呢？
假设真的遇到研发难题，到底是什么呢？最有可能的无非就是隐身涂层，如何能躲避西方升级的侦查能力。另外雷达系统，包括预警雷达和火控雷达，是轰炸机上的最关键的系统，还有国产的航发设备，如何能保证充足的续航和远程作战的支持能力，这几个重要的问题，是我国轰20不急于亮相的主要原因。
因为猜测我国的轰20迟迟没能正式进行测试和测飞，以及实际执飞训练等，美军的空军和海空士气又得意起来，认为美国的轰炸机技术依然领先全球，中国也没能快速追赶上来，至少在轰炸机领域美国的优势，依然是难以赶超的领先存在。
那么美国想的很美，事实又如何呢，只能等我国官方的消息才能确认。但也有网友持有不同看法，认为正因为我国有着核心技术都信心十足的把握，才不急于把轰20放在公开场合。而一些西方所说的培训和测飞，通过风洞试验，能够实现。通过等比驾驶舱模拟器的培训同样能实现对轰炸机的了解和熟悉，控制面板和各种复杂的仪表等，都能通过甚至想象不到的高科技去实现。
美国的优越感就是建立在军备先进，武器领先的认知上，一旦发现其他国家拥有赶超的实力，美国就沉不住气，把对方当作眼中钉，我国甚至美国的心理，在时机不成熟的时候，刻意保持低调的可能性也是有的。返回搜狐，查看更多
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