据封面新闻报道，前段时间，中国民航局宣布取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。对此，台湾地区有关方面出现“强烈反应”。当日，国台办发言人陈斌华在答问时表示，此举是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
当局抗议的点在于，M503航线彻底解除束缚，会让更多民航飞行器逼近所谓“海峡中线”。之前只有解放军军机靠近所谓“中线”活动，但佩洛西窜台之后，我方军机就曾多次“越线”，让对岸焦头烂额。现在连民航也逼近飞行，民航量更大，台军不仅需要时间区分军机和民航，也压缩了反应时间。从这种角度来看，大陆未来可能也将航线安排在所谓“中线”东侧，将海警、海监的执法范围扩大到台岛附近，不断逼近台岛12海里开展常态化巡航。
台湾媒体报道指出，M503航线基本上与所谓的“海峡中线”平行，并贴近其西侧。台湾各界及美国智库认为，这是在模糊所谓“海峡中线”，是对台湾“海空权”进行施压。台湾陆委会声称，“这是以民航包装对台的军事企图”。台外事主管部门也放狠话，要求大陆就此事进行协商，“否则后果自负”。
事实上，M503航线在 2018年就有过变动，衔接了W121，W122，W123三条分航线。当时民进党也是极其反对，可后来的事实证明，这一举措并不会对民航运营安全造成影响，反而是进一步释放了这片空域的运输潜力，促进了两岸的经济人文交流。、欲加之罪，何患无辞，民进党对M503航线指指点点，口无遮拦，动辄就是对台湾的“侵犯”。歇斯底里之下，把民进党的不良企图暴露得一览无遗，妄图搞“一中一台”“两个中国”，从上至下，皆是如此。
据台媒报道，赖清德终于上钩了，并再次暴露出其“台独”本性。大陆宣布取消M503航线北向南飞行偏置，并衔接W122/W123由西向东运行，本意是为了优化民航飞行路线，确保飞行安全。有意借此试探民进党当局和赖清德是否真心想要为台海局势降温。很快，民进党当局就宣布出招“反制”大陆，停止招揽赴陆旅行团。赖清德也终于上钩了，狡辩称台方已经释出善意，非但没有得到大陆“对等”回应，反而是调整M503航线，并将冲击两岸之间的飞航安全。
按照台当局的说法，考量形势的变化以及台湾民众旅游安全等因素，台返回搜狐，查看更多
