回想歼-10和歼-20这两款国产先进战机诞生之时，它们虽都获得了大量国内军迷的一致赞誉，但总有那么一小撮不和谐的声音不停地重复着一句话，那就是“鸭翼最好的位置就是在敌人的飞机上”。没错，这就是美国战斗机工业当年的一句“名言”。在美国看来，只要外形设计得当且发动机推力足够强劲，就根本无需采用鸭式布局这种“歪门邪道”的气动外形……
国产重型隐身战机歼-20
确实，鸭翼会不可避免地影响战机的正向隐身能力，极大地增加设计难度。但随着歼-20的出现，人们发现鸭翼与隐身效果的矛盾并非是不可调和的。这款中国国产重型五代机的正向隐身能力，被广泛视为“不亚于采用正常气动布局的美国F-22战斗机”。或许是因为“思路被中国打开了”，在波音公司公开的美军第六代战斗机竞标方案中，罕见出现了一款采用鸭式布局的隐身机。
波音公司公开的海军型六代机方案
从波音公司官网公开的宣传片来看，在参与美国海军下一代舰载战斗机F/A-XX项目的竞标过程中，该公司给出的方案是一款取消了垂直尾翼的鸭式布局战斗机。通过仔细观察为数不多的几个镜头就能发现，与法国“阵风”战机或欧洲多国合研的“台风”战机使用的小型鸭翼不同，波音公司的F/A-XX战机方案使用了面积相对较大的鸭翼，这一点与中国的歼-10和歼-20颇为相似。
波音公司公开的海军型六代机方案
但与歼-10和歼-20有差异的是，这款战机方案的鸭翼安装位置较为接近主翼，似乎选择了近距耦合。这有利于加大飞机的总升力，缩短起飞滑跑距离。考虑到F/A-XX乃是一款舰载机，即便有航母弹射器的加持，缩短起飞滑跑距离也仍是一项重要需求，故波音公司可能就是考虑到相关需求后，选择了近距耦合鸭翼设计。
波音公司公开的海军型六代机方案
乍一看上去，这波音的F/A-XX方案简直就像是拆掉了垂直尾翼的歼-20，二者有着异曲同工之妙。至于为何要取消垂尾，道理自然不难懂。在战斗机的侧向隐身方面，垂直尾翼几乎就是个天然的角反射器，“贡献”了绝大部分的侧向雷达回波。因此在比五代机更追求极度隐身能力的六代机这里，目前中国和美国已公开的一些方案照片和宣传片中，出现的都是没有垂直尾翼的设计布局。
其他的美国海军六代机方案
当然了，所谓的“F/A-XX就是拆掉垂尾的歼-20”一说是句玩笑话，波音公司的海军型六代机绝没有这么简单，当前的气动布局方案注定是经过了计算机的多次模拟计算，以及缩比模型在风洞中多次吹风后，以所得出的相关数据设计而来的。不过，放弃使用多年的正常式气动布局，改为“邪门歪道”的鸭式气动布局，恐说明美国战斗机工业对这种布局有了更加深刻的理解，不排除是在看到歼-20的优异飞行性能后所做出的改变，即进行了些许参考。
美军航母放飞F-35C
话说，身为美国海军现役最新型舰载战斗机的F-35C才服役没几年，就连完成改装并具备使用F-35C的航母都还没几艘。美军最新型航母“福特”号，更是要等到2028年才能拥有运用F-35C的能力。但即便如此，美国海军仍早早启动并推进着第六代舰载战斗机F/A-XX项目，一方面说明美军对保持“世界最强”一事颇为执着，另一方面恐也暴露出其对F-35C的整体性能并不满意。
中国也不能在此领域落于人后
而在中国这里，可与F-35C对标的舰载型歼-35战斗机，有望于未来2年内与国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”共同入役。但既然美国海军已经启动了六代机项目，那我们也不能落于人后，为国产航母研发下一代舰载机的工作，应该尽早展开了。返回搜狐，查看更多
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