萨克森级护卫舰是德国联邦国防军海军隶下的多用途防空护卫舰。
本级舰起源自三国共同护卫舰计划，旨在替代北约失败的NHF-90新世代舰艇建造计划。是迎合海上作战发展形势建造的最新型护卫舰，装备性能一流的APAR主动相控阵雷达，防空作战性能突出。充分采用先进的计算机控制技术，可以称为数字化战舰。
本级舰满载排水量近6000吨，主武装为四组八联装MK-41垂直发射系统，发射标准2型和ESSM防空导弹，舰体采用堡垒式设计，配合深灰色涂装全舰洋溢着钢铁的青春。本级舰计划建造4艘，取消建造1艘，总造价预计30亿马克。是德国海军最大的水面舰艇，也是德国海军第一艘采用模块化设计的舰艇。
萨克森级护卫舰的舰体发展自1990年代中期陆续服役的F-123勃兰登堡级护卫舰 ，因此F-124的基本设计与布局与F-123极为类似，但F-124的舰体长度拉长，最重要的是引进B&V经过长时间研究而开发的种种隐身设计，外型修改得更为简洁且刻意做出倾斜造型，舰体大量使用隐身材料与涂料，两座分别承载APAR与SMART-L雷达的塔式桅杆模块经过隐身设计， 此外还采用与MEKO A系列相同的X型舰体横截面。此外，F-124的上层结构容量经过扩充，加强封闭性，宽幅增至与船舷同宽并与之融为一体。
F-124萨克森级护卫舰
萨克森级护卫舰的舰体基本设计与F-123相同，都采用堡垒式设计，具有在核生化环境下运作的能力。F-124的舰体强化重点放在纵向强度，因为计算机与实弹测试都显示在抵抗战损方面，纵向强度比横向强度更为重要。F-124的上层结构与舰体都以钢材制造，舰身分为六个双层水密隔舱，之间则为一些单层水密隔舱，并由三个箱型强化梁衍将舰体分成15个防水区，位于中央的梁衍则能增强舰体纵向强度，能抵挡150kg高爆炸药的直接命中而不折断。
损管设计
F-123与F-124线图对比
全舰分为12个可独立运作的消防损管区域，每个区域都有独立的通风空调系统、供配电系统、消防灭火系统与核生化清洗站。为了强化存活性，电线与管路都尽量不平行通过水密隔舱。整个核生化防护区包括12个通风模块与24个核生化清除过滤系统，全舰在遭受核生化攻击时还可细分为4个损管区、15个水/气密区与11个独立通风区（包括平时气压稍低的轮机舱区）。舰上的主要控制中枢均采用冗余设计，例如战情室、通信室与主机控制室全都各备有两间，并分别设置于舰上不同的地方，例如两间主机控制室之间有六个隔舱的距离。
萨克森级护卫舰上拥有先进的整合式损管监控网络，包含大量的人员界面以及损坏/故障监测分析系统，整个网络共有7000个监测系统遍布全舰，由作战中心实时监控，随时掌握舰上各系统状况以及作战中的任何损害并立刻予以反应。损管监控网络的监控项目包括各油/水箱状况、各部位水位以及烟雾、火源等等，系统也能随时记录并回报损管状况，而这些信息都能由损管网络中任何一个界面存取。萨克森级护卫舰总共有58个不同的装备模块，包括4个武器模块、7个电子模块、12个空调模块与2个桅杆模块等，比F-123更为简化，利于降低成本。
航行中的萨克森号
动力方面，萨克森级护卫舰采用先进复杂的复合式燃气涡轮与柴油机（CODAG），包括一具美国GE的LM-2500燃气涡轮与两具MTU 20V1163 TB92柴油机 ，其中柴油机主要工作在每分钟3600转的转速。在以往常见的CODOG系统中，一具柴油机与一具燃气涡轮共享同一套齿轮箱带动螺旋桨，但联锁装置在同一时间只允许其中一种主机运转；而CODAG则允许柴油机与燃气涡轮这两种性质差异甚大的主机同时运转，两者的动力透过一套交叉连结齿轮箱连结到两套主齿轮箱来带动大轴，故结构比CODOG复杂很多。
汉堡号与美国艾森豪威尔航空母舰战斗群
萨克森级护卫舰的CODAG具有多种不同的推进模式，例如有时以燃气涡轮同时带动两具螺旋桨，或者燃气涡轮带动一具、另一具由两具柴油机一起带动，经济巡航时则仅以一具柴油机带动两具螺旋桨，此外还有其他的推进组合。萨克森级护卫舰配备先进的舰体稳定系统，计算机化的控制系统结合横摇稳定系统与船只航向/舵面设定等信息，计算后控制舵面与稳定鳍的角度来抵销舰体的横摇与纵摇，使F-124在风浪中仍能平稳航行，稳定性优于德国海军先前建造的所有军舰 。萨克森级护卫舰在六级海况下仍能执行作战任务，在八级海况下仍可航行，摇晃与起伏比同吨位的舰艇小很多。
武装设计
萨克森号发射标准防空导弹
萨克森级护卫舰的武装布局与F-123类似，不过萨克森级护卫舰将F-123原始设计中B炮位用于安装VLS的空间全部用完，共装有四组八联装MK-41垂直发射器模块（F-123现仅安装两组八联装MK-41发射器模块，另外两组的空间则予以保留），使用SM-2 Block3A防空导弹以及四枚装于一管的海麻雀ESSM短程防空导弹；为了担负近距离反水面以及有限度的防空，舰上还配备两挺莱茵金属的MLG-27 27mm遥控机炮，此炮具有重量轻、易于安装（因无下甲板结构）等优点。
舰首拉姆防空导弹与MK41垂直发射装置
萨克森级护卫舰使用较为传统的三联装MK-32鱼雷发射器，而非F-123的MK-32 Mod9双联装舰内隐藏式鱼雷发射器，使用MU-90轻型反潜鱼雷。舰上的RAM发射器、MK-32鱼雷管、MK-36干扰弹发射系统都是从老吕特延斯级驱逐舰移植而来。装有四面APAR雷达天线的塔状桅杆装在F-124舰桥后方的前部桅杆模块上，至于装有SMART-L雷达的塔状桅杆则安装于机库顶的后部桅杆模块上。与F-123相同，F-124拥有两个直升机库 ，两机库之间隔着防火通道，操作两架英制Lynx-88大山猫反潜直升机，未来则陆续换装新型的NFH-90中型反潜直升机。
船电设计
正在舾装的黑森号
萨克森级护卫舰4配备的SEWACO 11作战系统是德国海军第一种全分散式作战系统，总共使用了150个中央处理器，能同时提供200亿位元的计算容量， 并通过多余度ATM技术光纤舰内网络与舰上各侦测、武器系统连结。F-124的电子战系统包括DASA研发的FL-1800S-II电子对抗系统与EADS Deutschland Maigret的CESM电子支援系统，能侦测与辨认可能的威胁，并自动进行对敌方导弹等雷达寻标器的对抗 ，同时指挥舰上六具MK-36 SRBOC干扰弹发射器投掷诱饵。
舰上的光电系统是德国STN Atlas公司的MSP-500光电侦测/舰炮射控系统，整合有红外线热影像仪、电视摄影机与激光测距仪，MSP-500安装于APAR相控阵雷达塔的顶端，是全舰最高的位置。F-124拥有先进的航行装备，包括2具STN Atlas 9600M搜索雷达、两具卫星导航系统、两具惯性导航系统、一套电子海图系统以及卫星气象系统等。舰上的通讯系统分为舰内与舰外两部分，都是数字化系统，包括UHF与SHF卫星通讯设备、IMUS整合讯息处理控制系统、FONCON 32数字加密通讯系统等等。声纳方面，F-124使用DSQS-24B舰首声纳，是STN Atlas Elektronik的产品；此外，舰尾也预留安装拖曳阵列声纳的空间。返回搜狐，查看更多
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