据联合新闻网、今周刊等多家台湾媒体11日报道称，台湾陆军航空特战指挥部一名谢姓中校忍受不了金钱的诱惑，被策动投奔大陆并计划驾驶CH-47直升机降落到辽宁舰，消息传后引发了各界热议。
报道称，台湾高等检察署与台湾军方侦破了一系列所谓的“大陆间谍案”，其中一件案中涉及驾直升机叛逃计划，有一名谢姓中校被告，曾赴泰国曼谷，会晤解放军上级将军“广州军区司令员”，拟收取1,500万美元及获得泰国永居权为代价，打算驾驶CH-47“支奴干”直升机叛逃，并降落到大陆正在演习的“山东舰”航空母舰，但因案件被侦破才未能实行。
台湾同型号的CH-47直升机
针对这个报道，就连台湾的一些分析人士都看不下去了，直言： 这些耸动十足的消息，当中到底有多少含金量？ 经得起常理的推敲？
首先我们来看CH-47直升机，台湾拥有的该机，执行正常飞行任务的话，至少需要三名组员（正副驾驶、机械师），很多时候还需要搭载一名装载师，很难依靠一名飞行员就能出任务。就算所谓的“谢姓中校”能够一个人完成复杂的起飞前检查等工作，那么管理飞机的地勤与警卫人员，看到单独一名飞行员跑来说要出任务，谁会相信呢？
如果解放军基于技术方面的理由，希望获取台湾的现役先进机型进行研究，最想要的应该是F-16V战斗机；如果确实有需求把目标锁定为陆航的话，那也应该是AH-64E“阿帕奇”攻击机，而不是市面上早就有商业版本的CH-47。
台湾媒体闻风而动
其次我们看政治层面，大家都知道，两岸都曾以非常优厚的条件吸引对方飞行员“投诚”，但这都早已是历史了。就算近年来台海局势虽又趋于紧绷，这种“老套”的方式也早已被世界各国、各地区摒弃不用了。退一万步来说，就算解放军想让台湾飞行员叛逃来打击岛内的士气，也不会选择陆军型直升机降落到海军的航空母舰这种“天马行空”的方式。
道理很简单，就算解放军的航母刻意在海峡中线接应，航母距离台湾的陆航所属各机场，最近距离也在100公里以上，即使台湾的飞行员能够掐好时间单独或者搞定全机组后起飞，以CH-47最高300公里的速度，至少要大半个小时才能飞到航母。而解放军航母通过台湾海峡的时候，台军甚至美军都必然高度戒备，海上与空中都有兵力监控，在各方紧盯之下，台湾的飞行员想要顺利“叛逃”，若不是驾驶UFO，那根本就不可能。
那么，这样一个逻辑都存在硬伤的事情，怎么又在台湾各媒体“大行其道”呢，很简单，台湾地区的选举日子临近了，所有的烂招都会出来，岛内的政客们不打成一片混战是绝不会罢休的。
没有专业训练在移动的航母上降落很困难
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