飞机上装大炮是一种什么体验？美国空军的AC-130“空中炮艇”就是这样一款将飞机与大炮完美结合的攻击机。AC-130的火力十分强大，拥有数挺7.62毫米机枪、2门20毫米6管“加特林”机炮，一门40毫米“博福斯”速射炮、和一门105毫米榴弹炮。再加上10吨的载弹量和长达12个小时的滞空时间，妥妥就是一架“飞行的军火库”。那么，AC-130实际战斗力如何？美军把105榴弹炮搬到飞机上开火又是怎么做到的呢？
炮艇机出现主要是受越南战争的需要，越南战争期间美军面对越共游击队的渗透袭扰，需要一种能在空中长时间逗留，具备强大火力，又能保持攻击持续性的飞机。当时翻遍了美国空军几乎所有的固定翼战斗机和武装直升机，都无法满足地面部队的要求。于是就找了几架C-47运输机在机舱内塞进几挺机枪，改装成了具备侧射火力的运输机。由于字母“A”在美国空军中是对地攻击型飞机的代号，因此就有了AC-47这种大号攻击机。实战中，美军发现这种改装的AC-47对付越共游击队效果很好，飞的比直升机快，火力持续性强，虽然打击精度不高，但以密集的弹雨覆盖目标压制力直接拉满。尝到甜头的美军开始对C-130大型运输机进行魔改，一通操作下来，AC-130“空中炮艇”就此诞生。
之所以被称为“空中炮艇”就是因为该机安装的这门105毫米榴弹炮。其实这门炮并不是专门研发的航空火炮，而是拿陆军M102型105毫米轻型榴弹炮改装的，美军将M102榴弹炮的炮身拆下来，安装到AC-130机舱侧面的炮架上，为了消化这门105毫米榴弹炮强大的后坐力，设计人员减小了火炮膛压，降低了炮弹初速，炮口和炮架上安装有高效制退器，借助液压缓冲机构复位。此外，后续的改进型AC-130J和AC-130W还增加了飞行矫正仪、电子战系统，机鼻和两侧机腹各安装有一部光电吊舱，直接与机舱内的火控系统相连。机翼上增设了8个武器挂架，可以挂载GBU-39小直径炸弹、AGM-114地狱火导弹等多种弹药。AC-130“空中炮艇”一般由12名机组乘员驾驶，其中5人为正副驾驶员、领航员、火控员以及电子战军官，另外7人负责机舱内武器的维护和弹药装填。作为整架飞机的火力核心，这门105毫米榴弹炮由两名装填手伺候，射速每分钟10发，可发射高爆弹、穿甲弹、白磷弹等多种弹药。“博福斯”40毫米速射炮由三名弹药手装填，每分钟能发射100发炮弹。最高效的莫过于2门M61A1，6管20毫米“加特林”机炮，每分钟4000-6000发的恐怖射速，足以摧毁地面上大部分目标。
不过，AC-130“空中炮艇”机虽然火力凶猛，但依旧不能完全代替传统攻击机和武装直升机，这类机型归根到底还是反游击战的产物，只有己方牢牢掌握制空权的情况下才能派上用场。目前，美军对现役的约24架AC-130炮艇机都进行了全面的现代化升级，甚至开始安装机载激光武器。那么问题来了，这款飞机能否适应未来战场的作战环境欢迎大家留言讨论。返回搜狐，查看更多
