装甲运兵车在陆军机动作战中占有重要地位，是机械化步兵的基础性装备，作为世界第一陆军的中国人民解放军机械化步兵装备也是各国陆军学习的重要榜样，今天我们就来介绍一下人民军队机械化步兵曾经的制式装备，63式装甲运兵车。
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进入20世纪50年代后期，随着军事技术的发展以及当时我国周边的形势需要，我国政府于 1958年7月下达设计研制履带式装甲运兵车的任务，基本设计方案要求装甲车为全封闭式，可以实施水上浮渡，战斗全重不超过12吨，我国新型装甲车的发动机决定选用从苏联引进的260马力的6150L型液冷6缸柴油机，开发是在618厂进行，由兵器工业部和30研究院协助，于1963年3月18日正式定型，这便是第一种由我国自行设计制造的63式履带装甲运输车。
基本参数：
总重 ：12.6 吨。全长：5.476米。宽度 ：2.978米。全高 ：2.58 米。主要武器 ：59式 12.7 毫米口径机枪。装甲厚度：14 毫米。装甲类型：焊接钢板。发动机 ： 直列6 缸，水冷式。柴油发动机输出功率：320瓦。操作人数： 2人（车长与驾驶）。悬挂系统： 扭力杆。最大行程：500公里。最大公路速度：65 公里/小时。越野速度：46 公里/小时。
63式履带装甲输送车是简单而可靠的设计，动力舱前置，乘员舱后开门，具有克服江河障碍的浮渡能力。车壳由薄钢板焊接制成，仅正面使用14 毫米厚装甲，能阻挡7.62 亳米口径武器的攻击，对12.7 毫米口径武器的攻击不具防护能力。在车体前部左为驾驶员，右为机电员兼机枪手，车长位于驾驶员后面，通常由车长与驾驶两员操作，能载运13名武装士兵。唯一的自卫武器是安装在车体中心线乘员舱前面一个小舱口的一挺12.7 毫米口径机枪。传动装置为机械式。行走部分有四对单胶轮大直径负重轮，驱动轮在前，采用扭杆式悬挂装置。
63式装甲车作为我国第一款自行设计制造的装甲运兵车，战术性能在上个世纪60年代还是不错的，总体性能接近美制M113式履带装甲运兵车，这对于工业基础薄弱，没有装甲运兵车设计制造经验的新中国是很大的成绩，也使我国进入了能够自行设计制造装甲运兵车这种复杂兵器国家的行列。
63式履带装甲输送车简单可靠，制造成本低廉，维护使用便捷，便于我国大规模制造和装备。63式装甲运兵车服役后，还衍生出了多种车型，参加了大量演习与国内外战争，其中规模最大的两场战争是对越自卫反击战与海湾战争，充分证明了63式是一款靠得住的装备，越南处于热带雨林气候区，地形复杂，道路泥泞，轮式车辆往往因路况问题困扰，而63式装甲运兵车因强大的越野能力而能够伴随坦克进行机动作战，给以轻步兵为主的越南部队造成很大困扰，因在对越自卫反击战中的出色表现，很多第三世界国家向中国订购63式装甲运兵车，成为我国对外出口的拳头产品之一。截止1990年，63式装甲运兵车的产量达到了8000辆之多，直到2010年我国军队依然有相当数量的63式装甲运兵车在役，现已全部退役。63式装甲车的大量出口，极大提高了我国和其他友好国家的政治和军事联系，加深了我国与好国家的政治合作以及军事影响，成为我国的一代功勋装备。
到了新世纪，在新时代的战场上，虽然63式装甲车也暴露出了防护不足和电子通讯系统落后的问题，但都不影响63式装甲运兵车作为一代成功的经典功勋装备。新世纪中，研新战法，进行技术革新也是人民军队关注的重点。
阅读历史，学习兵器历史知识，增加我们的眼界，以史为鉴，先进的技术装备是我国军队战斗力的重要基础，工业基础是装备的制造基础，加强工业现代化建设是我国依然需要坚持的国策，我们相信一个强大的新中国在明天会为守护世界和平作出更大的贡献。
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