战役背景
1940年6月22日法国向德国投降后，希特勒希望在西线与英国议和，在东线向领土广阔，土地肥沃，资源丰富的东欧和苏联扩张。然而，英国首相丘吉尔拒绝与德国妥协，在他的带领下，英国准备与德国斗争到底。德国现在的战略是登陆英伦三岛、彻底灭亡英国，或使用空军力量轰炸英国的政治、经济中心和军事基地，使英国没有还手之力，从而迫使其与德国媾和。这样，德国就可以全力向东攻打苏联。
战略部署
德军战略部署德军特别是陆军和海军的高级将领对突破英国海军防线、运送陆军将士登陆英国本土信心不足，而德国空军总司令戈林将军对空军攻击英国本土的政治、经济、交通枢纽和防御基地，打击英国军民士气的效果很有信心，甚至认为空军可以独立摧毁英国海军舰队，起到逼降英国政府的决定性作用。所以，德军总部遂命令戈林率领空军先对英国进行轰炸，打击英国军民士气，摧毁飞机生产基地，夺取制空权，之后，如果条件允许再派遣海军运送陆军主力登陆英伦。
德国空军参谋本部共出动3021架飞机，其中1776架为轰炸机，执行空袭英国的任务。空袭英国不仅要实现击溃英国空军，摧毁英国飞机制造等军事工业，通过轰炸政治经济中心和交通枢纽来瘫痪英国经济和战争补给的目的，同时还要攻击英国的军港及海军舰队，从而降低英国海岸抵抗登陆的能力，尽可能地消灭优势英国海军力量。
戈林决定派遣第2、第3和第5共3个航空队执行空袭任务。第2航空队在凯塞林将军的指挥下，从荷兰、比利时和法国东北部的空军基地出发，对英格兰东南部进行空袭。第3航空队在施佩勒将军的率领下，从法国北部和西北部的空军基地出发，对英格兰西南部进行空袭。第5航空队由施通普夫将军指挥，从荷兰和挪威的空军基地出发，对英格兰北部及苏格兰地区进行轰炸。因其战斗机和轰炸机航程较短，主要执行从主战场吸引英国空军主力等辅助性任务。
英国飓风歼击机
英军战略部署丘吉尔领导的战时内阁及军队高层已经预料到法国投降后德军会向英国发起进攻。而因为德国海军与英国海军实力相差太远，最初一段时间对英国的打击将以空中攻击为主。英国战时内阁从以下方面进行备战。第一，加快航空歼击机部队建设。内阁要求加大歼击机的生产，并大量训练战机飞行员。在飞机生产大臣比弗布鲁克勋爵的领导下，英国飞机工业歼击机的月产量达到1600架，其中先进的飓风和喷火歼击机的月产量达到470架。第二，划分防空区域，对航空部队进行统一指挥管理。战时内阁将英伦三岛划分为4个防空大区，每个区域又分为4到7个防空分区，每个防空大区配属1个航空队，每个防空分区配属1到2个歼击机中队。歼击机中队的空战行动全部由防空分区统一指挥管理。第三，建立雷达预警体系。为了对德国空军的轰炸作出预警，同时对德军战机空袭方向作出正确的预判，战时内阁要求以首都伦敦为核心，以德军主要轰炸的沿海地区为重点区域，在全国范围内建设雷达预警系统。英国共建设了51座雷达站。英国建设的雷达网可以侦察、探测和监视在760米以下飞行的低空轰炸机和760米以上4500米以下的高空航空部队的行动。
战时内阁以歼击机为主要机种，共出动684架飞机。任命道丁将军为空军司令部总司令，统一指挥4个航空队、雷达分队和高射炮兵部队。4个航空队分别是由布兰德将军指挥的第10航空队，由帕克将军指挥的第11航空队，由利·马洛里将军指挥的第12航空队和由索尔将军指挥的第13航空队。四个航空队又由57个航空中队组成。内阁为道丁将军配备了7个高射炮师，共装备2091门轻重型高射炮。
英国空军的主要任务是击溃执行轰炸机保护任务的战斗机部队，消灭德军进行轰炸行动的轰炸机，拦截阻止德国空军对政治经济中心、交通枢纽、军事基地、港口、飞机制造工厂、海军舰队等目标的轰炸。
战役经过
第一阶段军事史学家一般认为1940年8月13日到1940年8月23日为不列颠空战第一阶段，实际上，早在1940年6月5日法兰西战役期间，德国空军就开始对英国空军基地、英国海军舰队和商船进行轰炸，吸引英国空军交战，试探英国空战实力。6月5日到8月12日之间，英军为了试探德国空军实力，也为了保存本方实力，很少派遣大量战机对德国空军进行围攻，主要派遣由经验丰富、机动灵活的飞行员驾驶的少量歼击机对德国空军进行拦截。英国空军以少胜多，两个月的时间里以损失96架飞机的代价击落德军飞机227架。
在试探性进攻后，德国空军司令戈林决定开始实施“鹰日计划”，将击败英国空军、夺取制空权和全面轰炸英国本土为主要目标。8月13日，德国空军出动1485架次，以战斗机为轰炸机的护航机，开始实施对英国的打击，轰炸了英国的9个机场。英国空军出动727架次战机对德国空军进行拦截和空中打击。由于德国空军空袭和空战组织分散且混乱，英军很快占据了优势，以损失12架飓风歼击机和1架喷火歼击机的代价，击落47架德军飞机。
8月15日，戈林命令德军第2、第3和第5航空队全部出动，由600架轰炸机对英国军用机场和飞机制造工厂等目标进行轰炸，1200架战斗机对执行投弹任务的轰炸机进行掩护，并对英国空军进行空中打击，夺取制空权。第5航空队以牵制英军，吸引英国空军主力为目的，对防御空虚的英国东北部地区进行空袭。第5航空队的一个编队由65架轰炸机和35架梅塞施密特Me110战斗机组成，对英国北部的纽卡斯尔和约克郡的机场进行轰炸，英国的战斗机和高射炮火力威猛，第5航空队有15架飞机被击落。另一个编队由50架轰炸机组成，在没有战斗机护航的情况下轰炸了德里菲尔空军基地，造成一定损失，但该编队也损失了10架轰炸机。由于主力战机航程较短，且这次战役损失过大，第5航空队至此就退出了不列颠空战。第2和第3航空队在英国南部的空袭在一开始有一定的斩获，罗彻斯特的飞机制造工厂和苏福克的军用机场都在空袭中受到较大破坏，英国第10和第11航空队的拦截和防御作用不大，阵型被德国空军猛烈的攻击冲乱，不少航空中队开始各自为战。然而，德国各航空队之间缺乏协同作战的组织和指挥，没有扩大战果。英国空军逐渐恢复了组织，对德国的攻击展开了顽强的抵抗，结果导致德国空军受到了较大的损失。在英格兰南部德军损失50架飞机，英军也损失了34架飞机。8月18日，德军再一次发动攻击，结果没有什么进展，却损失了71架飞机。之后因为天气恶劣，两军没有交战。第一阶段的结束标志着对英国全面轰炸的完结。在第一阶段，德军炸毁英国空军基地12个，使6个雷达站和7个飞机制造工厂处于瘫痪状态，击落英军飞机183架，而德军飞机却损失了367架。总体来说，德军第一阶段的轰炸取得了一定的成效，但是没有达到夺取制空权和消灭英国空军主力的目的。
第二阶段第二阶段从1940年8月24日到1940年9月6日结束。德军高层对第一阶段的空袭效果不满意，戈林总结了第一阶段的经验和教训，将第二阶段的目标设定为轰炸英国东南部空军基地和南部飞机制造工厂。该区域为英国空军第11航空队的防区。
雷达的诞生让英国皇家空军可以提前得知
德国空军的动向
在不列颠空战初期，英国歼击机和有经验的飞行员数量与德国相比都处于绝对劣势，第一阶段英国空军飞行员平均每周损失120人，而每周最多可以训练出65名合格的飞行员，歼击机驾驶员数量锐减，不少飞行员尽管没有受伤，但是连续作战使他们非常疲劳。此外，歼击机这个对抗德国空军轰炸非常有效的机种也在第一阶段受到很大损失。这样，德国空军在第二阶段就占据了数量上的优势。为了减少损失，英国第11航空队被迫采取避开德国护航战斗机，集中力量攻击德国轰炸机的战术，这样就损失了不少战术灵活性，作战中也显得比较被动。
在第二阶段中，德国空军平均每天出动飞机1000架次左右对英国第11航空队防区的指挥中心、空军基地、飞机制造工厂、政治经济中心等目标进行猛烈空袭，占据了一定的优势，摧毁了英国南部5个空军基地和6个地下指挥所，极大的削弱了英国空军通信系统的信息接收和发送能力以及指挥系统的协调和指挥能力，瘫痪了英国南部和东南部的经济与贸易。在第二阶段中，德军损失380架飞机，英军295架飞机被击落，171架飞机受重伤，而同一阶段内英国因为飞机制造工厂被毁，新制造的飞机加上完全修复的飞机总共只有269架。德国空军在第二阶段战役中获得了较大斩获，但是，在前两个阶段，德军轰炸机为英军的主要攻击对象，被击伤击毁的很多，英国空军英勇的表现和集中全力围攻德国轰炸机群的战术对德国轰炸机飞行员起到很大的震慑作用。如果德国空军能够继续第二阶段的有效空袭，疲惫的英国空军有完全被击垮的危险。然而，英国空军对德国首都柏林的轰炸扭转了不利的形势。
第三阶段1940年8月24日，12架德军轰炸机受到阴云和大雨的影响，能见度过低，导致偏离了航线，误入英国首都伦敦上空，并对伦敦进行了空袭。这件空袭事件给处于巨大困境中的丘吉尔以新的灵感，他下令英国皇家空军出动81架轰炸机空袭柏林，激怒希特勒等德军高层，使德国空军不再将所有精力集中于英国东南部和南部地区，给空军主力第11航空队以喘息的机会。
德国空军总司令赫尔曼·威廉·戈林（左一）
对柏林的轰炸收到了奇效，激怒了希特勒和戈林，他们的理性被报复心理所战胜，遂放弃了已经颇有成效的第二阶段的战略部署，将主要精力放在空袭伦敦，破坏英国首都等核心地区经济，瓦解英国军民斗志上面，这就给了英国空军主力部队以难得的休息和恢复的时间。
第三阶段从1940年9月7日到1940年11月13日。9月7日，德军出动320架轰炸机和648架战斗机对伦敦实施轰炸行动。德国将战斗机分成两部分，冲在前面的部分执行夺取制空权的任务，后面的战斗机主要起着保护轰炸机的作用。英国空军一开始还认为德军以空军基地为攻击对象，没想到德国空军直接飞向伦敦上空，由于拦截不及时，导致德军如入无人之境。尽管德国空军投下300多吨炸弹，但是不少没有炸到预定攻击目标，反倒炸死炸伤1800多名伦敦市民。
英军将大量高射炮调往伦敦防区，并加强沿海雷达监视。9月9日德国空军还没有飞到英国本土上空，已经得到雷达站通知的英国空军就开始对德国空军进行拦截阻击。英军成功的击退了半数德国空军，剩余的德国飞机尽管到达了伦敦上空，却因为遭到高射炮和空军部队的协同攻击而没有完成投弹任务。
9月15日，当德军再次派遣第二航空队对伦敦进行空袭时，得到了充足休息和一定补充的英国空军，出动300余架歼击机在坎特伯雷对德军进行了猛烈的攻击，英军以损失26架飞机的代价，击毁德军60架飞机。逐渐恢复元气的英国空军在9月16日和9月17日对德国军港进行了打击，击沉击伤德军运输船5艘，驳船85艘。到这时，希特勒和德军高层意识到，英国空军并不像戈林一直宣扬的那样即将被消灭，德国空军也没有在短期内取得对英国空军决定性优势的可能，希特勒遂决定放弃登陆英国本土的“海狮计划”，将主要精力放到进攻苏联上去。戈林尽管对德国空军的实力仍然充满信心，但是，为了避免过大损失，也被迫将空袭伦敦的时间从白天改为夜间。在第三阶段战役中，除了使伦敦遭受重大经济损失和大量平民伤亡外，德军没有更大斩获，德军共损失433架飞机，而英军仅损失了242架。
第四阶段完全消灭英国空军、夺取英吉利海峡和英国本土制空权、打击英国海军舰队目标以及瓦解英国军民抵抗意志的目标都无法实现，德国空军调整战略，在1940年11月14日到1941年5月16日的第四阶段内，以瘫痪英国经济和贸易命脉为目标，展开对英国主要工业城市和港口的空袭。
在此阶段，德军损失飞机267架，英军损失飞机52架。尽管轰炸造成了英国工业城市的经济损失，摧毁了部分军事和工业产能，削弱了对外贸易，但是，突破英吉利海峡，登陆英伦本土，消灭英国或者迫使英国签订和平协议的努力全都化为泡影。英国在不列颠空战中获得了最终的胜利。
英、德两军战略战术评议
英军战略战术评议军民一心，坚决抵抗。在最危急的关头，首相丘吉尔作了题为《热血、辛劳、泪水和汗水》的演讲，指出失败会带来的不可设想的严重后果，并提出要坚决抗战到底。他的演讲激起了英国抗战的热潮，坚定了全国军民获得最终胜利的信心。军民坚决抵抗，众志成城是战胜德军的基础。
英国首相丘吉尔视察被德国空袭摧毁的建筑
英国作了充分的战前准备。在法兰西战役失败无可挽回的时候，英国果断的将联军主力运回英格兰，为反击德国保留了有生力量。此外，为了应对德国的空袭，英国迅速完成了航空歼击机部队、雷达预警体系的建设、防空区域的划分和对航空部队的统一指挥与管理。
战术灵活实用并随时调整。首先，在战机数量处于劣势的情况下，英国空军派出歼击机主要向轰炸英国政治、经济、军事目标的德国轰炸机进行围攻。导致德军投弹不精准，很难炸到预定目标。其次，在第二阶段，英国空军打的比较被动，战机和飞行员损失较多，这时，战时内阁主动求变，派遣轰炸机轰炸德国首都柏林，导致德军高层放弃了行之有效的英国南部和东南部的空袭计划，全力空袭伦敦，这就给英国主力空军部队以足够的休整时间。
德军战略战术评议缺乏进攻英国本土的准备。在英国拒绝讲和的情况下，德军慑于英国海军实力，仅派遣空军进行空袭，这体现出攻打英国实为德国不愿意又不得不做的被迫行动，与英国军民只要战败就无法生存是完全不一样的，所以，缺乏必胜的信心和死战的斗志，士气自然跟英国无法相提并论，取胜就非常困难。
战略战术安排不合理。德军仅派出空军空袭英国，没有实现德军优势的陆海空协同作战战术。如果配以海陆协同登陆，英军就要分散其空军对重要港口进行协防，德军空袭效果自会提升。
随意改变战略规划。在第二阶段，德军的空袭导致英国空军实力大大受损，德军高层却为了报复轰炸柏林，改变行之有效的战略规划。这就给英国空军喘息的机会，英国空军恢复元气后，给德国空军造成重大损失。
版权声明：本文刊于2023年3期《军事文摘》杂志，作者：宇宸、陈雨茗，如需转载请务必注明“转自《军事文摘》”。
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