俄罗斯紧急情况部的最新信息称，乌拉尔航空公司的一架空客A320飞机，在从索契飞往鄂木斯克途中，在新西伯利亚的某处田野上紧急迫降。飞机上共有167人，其中包括6名机组人员和23名儿童。
消息人士透露了飞机在新西伯利亚附近降落的原因：在接近鄂木斯克时，他们发现液压系统出现故障，并决定飞往新西伯利亚，因为那里的技术基础更好。但飞机没有足够的燃料，所以不得不从空中选择一个地点并降落在田野上。
俄罗斯调查委员会新西伯利亚东部MSUT运输调查部根据第1条第1款进行刑事立案，确认没有人员伤亡。事件的原因和情况正在确定中。
这是一起有惊无险的民航事件，对这167人来说，他们算是和死神擦肩而过。
战争爆发后，世界两大民用航空的波音空客都发起了对俄罗斯的制裁，西方也扣押了俄罗斯的民航客机，停止为其供应零部件和对飞机进行软件升级。而俄罗斯更狠，包括中立国和友好国家的民航飞机，都被扣押。当然，俄罗斯还能从友好国家那里购买这些客机的零部件，而去年战争爆发后，趁着一个空档期，俄罗斯在这些国家狂扫各种民航客机的零部件。
俄罗斯696架在役飞机中约77%是空客和波音，俄方承认，这些西方飞机承担了俄罗斯所有客运量的97%。随着得到飞机零部件的渠道越来越窄，只能将部分飞机拆掉一部分作为备品，而那些被扣押的外国客机这时候也有了用武之地。
今年以來，西方升级了制裁，今年4月份空中客车负责人对《华尔街日报》表示，欧盟和美国实施的所有限制都适用于希望向俄罗斯提供零件和服务的非俄罗斯个人和组织。“如果供应商、航空公司或从事技术支持和维护的公司向俄罗斯航空公司供应零件，将被排除在空客的客户名单之外。”这意味着，西方的制裁绞索在收紧，慢慢的除了俄罗斯自己将拥有的民航飞机(还有扣押的外国波音空客飞机)一部分直接拆解留作零件备用库，很难从合法渠道从他国购买这些飞机的零部件。
随着这种制裁的年深日久，最终会让世界多数国家禁绝俄罗斯客机的入境，这当然不是跟着欧美踩俄，而是没人能保证在没有充足的零部件和西方软件升级的情况下，这些客机还能够安全飞行。
当然，随着俄罗斯诸多大城市持续遭到乌克兰无人机的攻击，乌克兰无人机攻击频率和规模越来越大，其民航机场的起降数量也会持续下降，这场战争如果真的持续数年，那么俄罗斯在技术角度上，将和乌克兰一样，都不会再有民航业的存在。当然，俄罗斯也可以学前苏联重启民航客机的生产，只是俄罗斯不是苏联，它本身不能形成一个完整的经济产业链，连武器的零部件尤其是电子元件都高度依赖西方提供，比坦克战机更复杂的民航客机可想而知。
而在这种情况下，这167人还敢乘坐这些妥善率未知的民航客机，确实大胆的可以，不过对那些孩子而言，这些大人也确实够不负责的。返回搜狐，查看更多
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