01
1944年11月，美太平洋舰队总指挥部作战指挥中心里，高级将领们为采取何种战法打赢日本本土最后一战喋喋不休。
陆军将领们主张登陆占领，理由有二：
⒈日本军国主义如此狂热，非占领无以击垮。
2.盟军刚刚取得诺曼底登陆伟大胜利，有经验和能力。
但，登陆将会面临巨大人员伤亡问，塞班血战就是前车之鉴。
海军将领们则力推海上封锁，理由同样有二：
1、
日本是个岛国，资源匮乏，经济命脉在海运。
日本致命弱点——严重缺乏原材料与燃料。九项最重要的工业原料50%以上依赖进口，石油，铁矿石等，更是几乎百分之百进口；1/4以上的粮食要进口。就是日本国内，岛与岛之间的运输，75%以上也是走水路。可以说海上交通线是日本赖以生存的生命线！
2、
日本海上运输力量严重不足，不到180万吨。且护航兵力严重不足，仅能满足15%。
但，海军方案同样面临问题——日本能坚持多久？没把握。
空军基本同意海军的方案，可以加上自己拿手好戏——空中轰炸。
太平洋战区总司令尼米茨上将一锤定音，方案甚是凶悍：
火烧东京＋“饿死计划”
招招直指日本死穴。
02
美军开始了详细的战役筹划。
首要问题就是找到布雷的重点区域。
美国研究发现，日本12条航线的主要终点都绕不开日本濑户内海的港口，而在抵达终点之前，狭窄的关门海峡是必经之道。
因为日本近海防潜网和岸上防御工事修的多而扎实，美军潜艇和水面舰艇活动也不敢太靠近，所以朝鲜半岛港口至濑户内海的航路还是一片繁忙景象，被称为“天皇的洗澡盆”。
这些海上交通线维持着日本老窝的粮食、煤炭和铁矿石的基本需求，也是日本敢于叫嚣“一亿总玉碎”的底气所在。
打蛇打七寸，美军决定选择关门海峡为重点布水雷地点。
03
谁来布雷呢？
尼米茨将军将任务交给了空军，除轰炸九州的日本神风特攻队基地外，同步执行“饥饿战役”计划，用驻关岛的313轰炸联队的约200架B-29“超级空中堡垒”轰炸机开展布雷，封锁日本的沿海港口及海湾。
B-29堪称二战时期的轰炸机之王，无论航程、载弹量，还是自卫火力，其他轰炸机所望尘莫及的。
B-29"超级空中堡垒"战略轰炸机
最大载弹量10吨，最高时速576千米，转场航程9650千米，升限10670米，装有五个自动炮塔。
04
飞机有了，那雷呢？
美海军能出动的精英几乎全来了。
有高层次的海军军械实验室分队的专家组，也有从首都华盛顿的海军军械实验室及其它水雷仓库抽调来一批熟练的总装技师，共有11名军官与160～175名士兵与文职人员。
5个月内，各显神通，总装各型水雷有1.3万枚。
水雷结构剖面图
几千年来日本人赖以为生的海洋，而今暗流涌动、杀机四伏。
05
1945年3月27日夜，天空伸手不见五指，关门海峡四周无比寂静。
忽然，嗡嗡的响声从远处传来，越来越近，越来越响。
日本人急速地搜寻着目标，一束束探照灯光划破了夜空，一只只防空警报器刺耳地尖叫起来。
探照灯还没反应过来，美国飞机就开始了空投，天空瞬间飘满了降落伞。
B-29投下水雷
日本人慌了：美国人打到日本本土了？大日本帝国武士的末日到了吗？
可奇怪的是，既没有听到一声炸弹爆响，也没见到一名伞兵。
见到的是只有带着降落伞的黑色怪物，一个接着一个，沉进了水底。
日本人还没来的及弄清敌情和战场环境，3月29日，B-29型飞机又来到关门海峡上空，一千多枚水雷象下饺子一样布到了水里。
是的，关门海峡被封锁了！
日本海军舰队的大部分兵力被封锁在“天皇的洗脸盆”之中，不敢越雷池半步。
06
日本人还没想出对付水雷的办法来，4月1日，美国海军陆战队和陆军在海军与空军的强大火力支援下，向冲绳岛发起了猛烈的进攻。
冲绳日军一面拼死抵抗，一面向日军大本营发出紧急增援的呼叫。
为了不让冲绳守军被团灭，日军铤而走险，顶着触雷风险，冒险从丰后水道派出了一支由战列舰“大和”号、巡洋舰“赤城”号和7艘驱逐舰组成的救援舰队，紧急驰援冲绳。
由于丰后水道水深流急，美国人还没有布雷，成了当时从日本濑户内海通往太平洋的唯一通道。
所以日本舰队顺利地来到了海上，但还没松口气，又被美国潜伏在出海口附近的巡逻潜艇发现，潜艇招来附近巡弋的美国航空母舰编队，航空母舰上的飞机紧急起飞，对日本舰进行了突击。
经过一场恶仗，除3艘驱逐舰外，日本军舰全部被击沉，包括日本仅存的最大最新的63000吨的战列舰“大和号”。
07
到5月3日，“饥饿战役”的第一阶段胜利结束。
在此期间，美军共出动B-29型飞机246架次，布雷2030枚，成功封锁关门海峡及濑户内海，使日本的海运量减少到平时的25%；并炸毁日方舰船35艘（约10万吨）。
更重要的是，阻止了日本舰队对冲绳日军的增援，保证了美军在冲绳登陆作战取得成功。
面对严酷的现实，日本人赶忙采取对抗措施，集中了大大小小缺帆少桨的300多艘船扫雷。
但美国所布水雷范围广、数量大、品种多，又都装有定时器及定次器，具有一定的抗扫能力。
日方扫雷进度十分缓慢，好不容易用了九牛二虎之力清出一个航道，美国的飞机立即又回来重新布上。
布设的水雷
08
5月3日，“饥饿战役”转入第二阶段。
十天之内，美军共出动飞机195架次，在日本沿海及濑户内海投下了1422枚水雷，目的在于切断日本各大工业区之间的海上交通和日本内海的各主要航道，从而封锁日本各工业中心，并迫使由中国东北、朝鲜向日本运输原料及粮食的船舶不能通过关门海峡进入濑户内海，而必须绕道至本州西北及九州两岸各港口装卸，从而便于美军在海上将这些运输船队一个个包了饺子。
面对日益严重的水雷威胁，日本多措并举，从5月初开始，动员了全部海军研究机关，进行紧急研究与试验，并组织了有名大学的教授、专家参加的陆海军和民众联合委员会专门研究对付美国水雷的方法，同时在关门紧急成立了专门对付水雷的第七舰队。
日本军方还征用了大批小型木壳船来从事扫雷。
针对日方的对抗措施，美方则对磁性水雷的引信进行改进，提高了感知灵敏度，布设了一批高灵敏度的磁性水雷，经过消磁处理的舰船也不能幸免。
与此同时，美方还空投了一批装有水压引信的沉底水雷，这种水雷是利用具有一定吨位的舰船在运动中产生的水压场而引爆的，这在当时是无法扫除的。
结果日本在神户及大阪两地25艘舰船接连中招，名古屋港被迫关闭。
5月8日，日本的忠实盟友——法西斯德国战败投降，这对日本法西斯是个巨大的打击。
就在日本人惊魂未定的时候，美军又开始了第三、四阶段的布雷行动。
除进一步加强对关门海峡、神户、大阪港的封锁，还开始在本州西北部及九州两岸诸港口布雷。
09
日本有效的扫雷方案一直拿不出来，只能派出了大批小型自杀舰船在雷区中像没头苍蝇似的横冲直撞，用“武士”们的血肉之躯来开辟前进通道。
但都收效甚微。
近100艘日本舰船，约30万吨毁于水雷爆炸。
每天只有二、三艘船冒死通过，货运量从3月份的每天7万吨急剧下降到7千吨以下。
5月14日，清水港关闭；
5月23日，横滨港关闭；
5月27日，东京港关闭；
6月29日，盐釜港关闭。
由于粮食、石油和其它原材料日益紧缺，日本人孤注一掷，他们不管不顾，冒死出航，并把防空部队的高炮、探照灯、雷达等从各大城市紧急转移到各大港口，意图抵制美国飞机再来布雷。
日本人认为这比防护城市更为重要，因为从亚洲大陆来的粮食运不到就得挨饿，以致无法进行战争。
这样一来，日本的各大城市及工业区由于缺少防空力量，被美国空军乘虚而入......
10
7月10日，美军集中了一千多架海军和空军的飞机，对东京进行了大规模的空袭。
东京几乎被夷为平地。
在此情况下，“饥饿战役”又上演了最后的一幕——
“B-29”日夜不停，先后出动474架次，除继续对关门海、九州、本州各主要港口加强布雷封锁外，还对朝鲜的釜山、马山、元山、项浦、兴南、消津等港进行源头布雷封锁，使停留在这些港口的日方舰船无法出航。
饥饿战役的成功实施，几乎切断了日本至关重要的海上运输。
日本的军力、人力、物力、财力、心力都到了枯竭的地步。
如继续顽抗，当时的日本学者估计，如果战争再继续1年，700万日本人将饿死。
1945年日本人在垃圾桶里找食物
1945年日本人在垃圾桶里找食物
终于，8月14日，日本法西斯在全世界反法西斯力量的沉重打击下，被迫宣布接受波茨坦公告，宣布无条件投降。
12
PS：
日本的战后扫雷从战争结束就马不停蹄开始了，一直到1985年底，日本才正式宣布，为时40年的战后扫雷基本结束。
40年来，日本扫雷部队历尽千辛万苦，清扫雷区面积达32100平方公里（占水雷危险区总面积的93.3%），清扫水雷6140枚，并处理了末爆炸弹、大量漂雷、炮弹等危险物。
扫雷期间，77人以身殉职。
意外的是，因多年“锻炼”，日本海上自卫队的扫雷能力在全球排在前面，不仅偷偷参加了朝鲜战争，替美军扫雷，在海湾战争时期，还被美军邀请到波斯湾对付伊拉克的水雷。
有意思的是，二战后出于自身利益及战略需要，美军也参加了部分扫雷工作，亲手引爆了1700多枚自己布放的水雷，死亡70余人。返回搜狐，查看更多
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