航空炸弹是由作战飞机携带，对地面投放的爆炸或燃烧装置的总称。除高爆炸弹外，空中投放的燃烧弹，烟雾弹，集束炸弹等皆属于航空炸弹范畴。
最早的航空炸弹是由热气球携带的类似手榴弹的装置。同类的装置在一战中也被飞机携带和投放。随着战争的演进和技术的发展，各国都研发了不同吨位的专用航空炸弹，二战时期航空炸弹的吨位从50千克直至5吨不等。
最早的制导航空炸弹是纳粹德国研制的弗里茨X制导炸弹，这种无线电遥控制导炸弹用来攻击舰船目标，取得了一定的战果。
航空炸弹亦简称航弹，是世界机载武器发展史运用最早、品类最多、功能最全、历次战争中消耗量最大的一种航空弹药。因为其使用维护方便、价格低廉、攻击目标广泛、作战使用灵活以及与载机具有良好的相容性等诸多优点，是现代轰炸机和战斗机、攻击机普遍装备的主要武器，用于实现破坏和摧毁敌方政治、经济、军事等目标和杀伤有生力量等 。
一枚航弹，小则几十公斤乃至几公斤，大则重达数吨，还可采用核装药。因此航空炸弹既可用于战术用途，也能胜任战略任务。通常我们称重量在50公斤以下的航弹为小型航弹，100～500公斤为中型航弹，500公斤以上为大型航弹。在结构上，航弹一般包括弹体、弹翼、引信、装药等。航弹还可以加装制导装置、升力翼面、减速装置等实现特定功能的附加部件。一般来说，航弹弹体通为两头尖锐的流线型圆柱体，尾部一般有各式各样的尾翼。作战时，作战飞机将航弹投掷向目标，命中时以冲击波、破片、火焰等各种杀伤效应实现对目标的毁伤。
我们常把航空炸弹的重量作最基本的分类标准，例如美国航弹通常分为100磅、250磅、500磅、1,000磅等不同级别。1磅等于0.454公斤，我们常在新闻报道中看到908公斤炸弹等带零头的数字，就是英制重量单位换算为公制单位所造成的。采用公制的国家，其航弹多数分为50公斤、125公斤、250公斤、500公斤等规格。但航弹实际重量总是与其规格并不相等，而且在储存状态时因不装引信、弹箍等部件，重量又有少许变化。例如，我国250-3型航弹实重216公斤，500-2型航弹实重473公斤。一般来说，250公斤级别航弹长1到2.5米之间，直径250到350毫米不等，同样随引信、弹箍等部件的拆装而发生变化。特殊航弹则一般不归入特定规格级别，例如美国有6.8吨的BLU-82“滚球”超大型炸弹，以及近期研制的10吨级“炸弹之母”。我国也有重达2.84吨的3000-2型航弹，刚好能装在轰-6的弹舱里，并曾随轰-6出口国外。
航空炸弹的总重一般较大，其中30至40%是装药，因此航弹的威力是相当惊人的。一般的装甲输送车，只能抵御10米外爆炸的155毫米榴弹破片，这些榴弹一般重30到45公斤。假如250公斤普通杀伤航弹在距装甲车目标10米处爆炸，输送车内部的人员将被杀死或重创。采用专门设计的航弹能够更为有效的杀伤其预期目标，例如我国老式的100-2航杀爆弹的破片能在10米处贯穿30毫米的均质装甲钢板，而大多数坦克的侧面、顶部装甲的防护水平都低于这一数值。因此在当前来说，影响航弹效能的最主要因素是投弹精度，而不是航弹本身的威力大小。返回搜狐，查看更多
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