在第二次世界大战的各国空军中，德国空军无疑是一个另类的存在。在取得巨大战果的同时，也要以一己之力去面对所有敌对国的空中力量。即使在德国中后期的战争中，空军面对颓势却为了保护本土重要设施和军队依然要升空作战，在面临巨大损失的同时，也创造了更多升空作战的机会。
历次大战和频繁的出动，造就了很多经验丰富的飞行员，在德空军中能够击落百架敌机，并得到精确审核的王牌飞行员数量就达到107人，击落5架敌机以上的飞行员，一共超过了3000多人。仅德国空军第52战斗机联队，累计所击落的敌机就超过10800架，这样的战绩令人瞠目结舌。
那德国空军如此辉煌的战绩，又是如何打造出来的呢？
早在1939年9月战争爆发时，德国空军就已经参加了作战，一直到1945年战败。这支空军是各国中参战时间最长、升空机会最多、战斗次数最多的部队，这是德国空军能够打出如此骄人战绩的前提。切记击落敌机的架次不等同于击毁地面停泊的飞机，王牌飞行员的授予标准是击落空中敌机的数量。
另外德国国民受教育程度高，接受军事技能培训快，加以艰苦的训练，能够培养出一大批具有高素质的战斗机飞行员。
再有就是在加入空军前，很多人已经具备了飞行经验，比如飞行员哈特曼，他在14岁的时候就已经是一个非常有飞行经验的滑翔机驾驶员了。在高中毕业前，他已经拿到了A级、B级、C级滑翔机驾驶证，还担任过希特勒青年飞行团的教官。所以当哈特曼高中毕业参加德国空军后，自然就成为了一位操作技术娴熟，空战技能优秀的战斗机飞行员。
同时，同盟国空军的飞行员参战时间相对没有德国长，比如美国，当美国参战的时候，德国空军已经参战多时。
而且由于战争形势恶化，德国空军疲于应对，升空次数反而更多。
而在美国，飞行员击落敌机达到五架后就不在升空作战，反而去做教官。培养更多的飞行员，没有机会再升空作战，自然没有德国击落架次多。而且战争后期盟国空军飞机太多，想找到凤毛麟角的德国空军战斗实在是不容易，而德国空军却要在东线、北线和南线疲于奔命到处战斗，“反而忙的不可开交。”
还有一点就是德国空军之所以战绩辉煌，大多数情况下都是在东线战场获得的，比如52战斗机联队有98%的战绩是在东线获得，东线苏空军在整体质量上要落后于德军，大多数飞行员都是新手，在飞行技术、作战经验、心理状态上都没有德国老兵强，自然不是德军的对手。
众多原因共同造成了德国空军，能够产生出很多王牌飞行员，对于这些人，他们的确是空军中的佼佼者。他们经验丰富、作战娴熟、临危不惧，同时他们的运气也非常好，至少是在阵亡前，因为即使是王牌飞行员也有被击落的时候，比如哈特曼虽然他击落的敌机在二战中是最多的，但自身也被击落过十几次，或者飞机被敌机爆炸的冲击波击伤使其迫降，但每次他的好运气都使他迫降成功，唯一一次被苏军俘获还乘其不备成功逃了回来，不得不说运气也是他们能够成为王牌飞行员的一部分。对此你怎么看呢？
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