网现我军最新轮式战车，脱胎换骨的升级，液压悬挂无人炮塔是亮点
近日，有up主在夜间拍到了我军最新型8×8轮式步兵战车的短视频，从视频里看新型战车比现役的09式步兵战车先进了很多，具备了2020年代中型合成旅的作战需求。
上下两张照片对比，新式“大八轮”采用了更低矮无人遥控炮塔，虽然受到从下往上拍摄的角度影响，看不到炮塔上有什么光学观察/跟踪/锁定器材，但最近10年来给我军坦克装甲车辆配套的：先进的车长/炮长被动时红外夜视仪/热成像观察仪、激光指示器/横风传感器、火控弹道计算机…等等器材已经与世界先进水平同步了，相信最新型轮式步兵战车比前型会有质的提高。
“新轮战”链炮口径仍然是30毫米，这个口径的弹药种类较多，其中穿甲弹在800米外可击穿40毫米厚钢板，且射速很快在野战和城市攻坚战当中能有效打击和封锁敌方火力点。
那么，新战车为何要使用无人炮塔呢？这主要是降低车辆的高度，从装备设计角度来说，轮式步战车的高度从轮胎到炮塔顶部都超过2米（09步战为2.1米），目的是减少机关炮射击时灌木、茅草…障碍物遮挡，同时也要给炮手操作留下一点高度空间便于使用炮塔上观察装备，但是炮塔高纵向受弹面就大，这就像一班的士兵一同去冲锋，绝大多数情况下都是个子最高的被最先打倒是一个道理…所以在自动化水平提高之后使用无人炮塔降低高度是必然的。
被大量高强度螺栓固定的轮胎，步战车的使用环境是非常恶劣的，要适应各种地形地貌，轮胎必须要拧紧了，否则螺栓断裂这车也甭想开走了。
而这还不是最关键的，最新式轮式步战车很可能使用的是液压升降式悬挂，该设计的好处一是降低车身的高度，减少被敌方反装甲火器击中概率。二是，在30毫米链炮射击时降低车身晃动，提高射击的准确性，三是在等级公路行驶时降低重心高度减少迎风面和提高驾驶安全性。
兵器工业集团展示的一些6轮战车，液压悬挂就是这个样子，可在一点高度内自由调节，
液压悬挂装置是很少国家能研制，主要是工艺要求太高，特别是液压件之间要求间隙很小，既不能阻碍运动又不能间隙过大导致液压油大量滴漏，这需要在低温环境甚至是液氮降温后，金属的收缩率降到最低是进行组装，到了常温后两个零件（套件）膨胀才能结合最紧密。可这些价格方式说的容易做起来却很难！日本的液压悬挂系统做的很好，但10式坦克把液压油漏光的事情时有发生…。
新型轮式步战车仍然沿袭传统的水上航渡用的螺旋桨推进器，提高了战场环境适用性，防护方面研制了模块化的硬质外挂装甲板和尼龙软防护网，对敌方30毫米链炮、RPG类单兵火箭都有很好的防护效果。
更早在网络上出现的使用新式轮式步兵战车底盘的105毫米突击炮。
09年后我军开始大量装备8×8轮式战车，有效提高了部队的快速反应能力，10多年过去了“新大八轮”车族机动、火力和防护这三个坦克装甲车辆主要的指标更加的平衡，观察瞄准设备样式更多也更先进，进一步提高了我军中型旅的作战能力。返回搜狐，查看更多
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