歼教-5（中国代号：JJ-5），是20世纪60年代中期中国成都飞机工业公司（原132厂）在歼-5甲的基础上试制和生产的一种喷气式歼击教练机，用于替代苏联乌米格-15教练机，是中国空军的高级教练机 。
歼教-5，以歼-5战斗机为蓝本再参考了苏联的米格-15UTI双座教练机的设计，歼教-5的进气口比歼-5略微缩小，双座位驾驶舱都有操纵系统，但后舱操纵系统可接管前舱。为训练飞行员空中射击，歼教-5保留一门23毫米机炮，歼教-5所使用的“涡喷-5丁”发动机是歼-5的涡喷-5改良型。
歼教- 5的主要系统与歼- 5甲相同，操纵系统改为教员和学员都可以操纵，但教员可控制学员的操纵。在由单座舱改为双座舱时，对舱盖的外形和结构、弹射座椅、双操纵系统以及发动机的操纵系统等的设计，借鉴了乌米格-15飞机的设计，甚至成品，因此节省了大量的研制时间。歼教- 5的前风挡加高，座舱盖尺寸加大，前座舱盖为向右折返式，后座舱盖为前后滑动式。由于歼教-5是在歼-5甲基础上设计的，所以保留了歼-5甲的头部唇边，但尺寸缩小了。进气道中央隔板上的球形中罩也取消了。但机尾罩加长21毫米。
歼教-5的教员和学员都有操纵装置，但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱，容量为2×400升。主要机载设备包括由WL-5双控制自动无线电罗盘，XS-5A无线电信标机，WG-2A无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和一部JT-4A机内通话器。其它设备与歼-5甲基本相同。
歼教-5飞机机内装有一门23-1型23毫米航空机炮，备弹40发，比歼-5甲少了两门机炮和260发炮弹。翼下可挂两枚250千克的炸弹。在歼教-5研制中，首次实现航炮弹壳机内收集。
歼教-5的发动机更换为涡喷5丁型发动机，最大状态推力为2700千克力。
歼教-5飞机装有由WL - 5双控制的自动无线电罗盘、XS-5A无线电信标机和WG-2A无线电高度表等组成的1套盲目着陆（盲降①）设备，可以实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和1部JT-4A机内通话器，其他仪表与歼-5甲基本相同 [4] 。歼教-5飞机装备罗盘、无线电信标和高度计，而且在全昼-夜天气状况能够仪表降落。飞机也可以用于其它用途，如监视、炮兵观测和侦察。
歼教-5飞机是在成功测绘仿制歼-5甲飞机的基础上，中国第一架自行改型设计和制造的高亚音速喷气式歼击教练机。从20世纪70年代开始，直到21世纪初，歼教-5飞机一直是中国空军航校和作战部队最主要的教练机。同时作为自行改型研制的中国第一代喷气式歼击教练机，歼教-5飞机提供的性能参数也为其后机型的自主研发奠定了基础 [17] 。
歼教-5在设计时突出一个“省”字，最大限度的保留歼-5甲战斗机的原始设计，尽量使用现有设备，减少设计新品和新品带来的测试，从而降低研发风险，保证研发进度，减少资金投入。歼教-5的生产充分利用了歼-5甲停产后留下的工装，节省了大量资金。所以歼教-5延续了很多歼-5甲的特征。返回搜狐，查看更多
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