秋月级驱逐舰是日本海上自卫队的一种舰队通用(多用途)驱逐舰，主要用以担负舰队的防空、反潜和反舰等方面的作战任务，为海自现役最新锐舰只。
本级舰满载排水量6800吨，以32单元美制MK-41垂直发射系统装填海麻雀ESSM防空导弹和火箭助飞鱼雷，装备日本国产有源相控阵雷达00式射击指挥系统三型改(FCS-3A)，在一定程度上对掠海反舰导弹的末端拦截处理能力要优于美制宙斯盾系统的AN/SPY-1相控阵雷达。因此，在舰队防空方面，本级舰主要执行中近程防空作战，弥补金刚级、爱宕级驱逐舰。
在本级舰首舰秋月号于2010年10月下水之前，本级舰以其首舰预算通过年(平成19年，2007年)而被称为19DD。首舰2012年3月14日服役成军，末舰冬月号(DD-118)，在2014年3月13日服役成军。
秋月级的舰面与舰内空间整体布局延续自高波级，优化了舰体低雷达截面积性能，上部构造外观予以简洁化，增加封闭性，舰首底部以及机库都增宽至与船舷融合，并将原本高波级的格子桅改成类似爱宕级的轻型多角型桅杆。由于搭载FCS-3相控阵雷达导致上部构造重量大增，秋月级的舷宽增高波级略增0.9m(水线宽增加0.7m)，吃水也增加约0.1m，标准排水量增加约350吨;虽然秋月级由于舰首设置新型OQQ-22声纳等因素，舰首到船楼前方比高波级增长约1m，但由于取消原本的停泊用发电机，使得补机室长度缩短1m，因此全长与水线长度仍维持与高波级相同。
为了强化生存性，秋月级各隔舱壁都予以强化，降低敌弹命中时碎片贯穿舱壁、同时波及多处关键设施(如输配电)的可能性。为了因应海上临检、海岛侦察等勤务，秋月级在前烟囱右侧搭载1艘长11m的作业艇，二号烟囱左侧则搭载一艘长7.5m的RHIB硬壳充气快艇。由于秋月级将FCS-3A雷达置于上层结构顶部的塔状结构，为了尽量减低上层结构增加的受风面积，舰桥结构后方刻意向内收缩约2m。
秋月级的电子装备包括FCS-3A相控阵雷达系统(FCS-3改的进一步改进型，功率、侦测距离和整体追踪监视能力都增加)以及以之为核心的Type-00射控系统先进战术指挥系统(ACDS )、OPS-20C导航雷达、NOLQ-3D整合电战系统、MK-36 Mod12 SRBOC干扰火箭系统(整合四具MK-137六联装发射器)、04型鱼雷对抗系统、 OQQ-22舰首主/被动声纳系统(日向级DDH的OQS-21舰艏主/被动声纳系统的简化版，取消了大型侧向低频阵列)以及OQR-3低频拖曳阵列声纳系统等。
04型鱼雷对抗系统包括两个设置于舰尾的拖曳式鱼雷诱饵、位于两舷鱼雷发射器附近的四联装移动式诱饵弹发射器(Mobile Decoy, MOD)以及四联装的静止式漂浮音响干扰诱饵(Floating Acoustic Jammer)发射器等。桅杆顶部设有UPX-29敌我识别系统的环形天线、GPS导航系统以及ORN-6E塔康战术无线电导航天线等，舰首以及一号烟囱后方设有超鸟(Superbird)B2 X/Ku频大型卫星通信天线和小型Ku频卫星通信天线，直升机库结构上还设有与美军相同的USC-42球状卫星通信天线以及国际海事卫星组织标准的NORC-4B卫星通信天线。
秋月级的动力系统为传统的燃气涡轮与燃气涡轮推进系统(COGAG)，主机为四具罗尔斯·罗伊斯斯贝(Rolls Royce Spey)授权川崎重工生产的SM-1C燃气涡轮机，总功率约64000轴马力，通过传统传动齿轮箱来驱动双轴五叶片可变距螺旋桨。与高波级类似，秋月级四具燃气涡轮主机同样以两两一组，设置于前后两个各自独立的主机舱中，两机舱完全没有比邻，以增加存活率;前方一号主机舱偏向左舷，后方二号主机舱偏向右舷。为了确保传动系统各齿轮与传动轴接触面保持一致，采用了三维加工技术，大福降低了齿轮接触摩擦的噪音与损耗。
供电方面，由于舰上相控阵雷达、武器的电力消耗更甚于高波级，秋月级遂改用三套与日向级相同、功率各2400KW的主燃气涡轮发电机来供应(高波级是三具1500KW柴油发电机);三具发电机组都分散于各自隔离的发电机室，降低灾害、战损发生时电力全失的可能;除此了三组主发电机之外，秋月级的补机舱内还有一具紧急用柴油发电机。另外，秋月级驱逐舰不再装有柴油机驱动的停泊发电机。返回搜狐，查看更多
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