冷战时代是人类历史上军事装备发展最迅速的时期。由于两大军事集团都力求在装备水平上压过对方一头，因此这一时期的武器装备不但更新速度快，而且技术指标也水涨船高，导致出现了很多至今仍然令人叹为观止的体积巨大的装备。不过，体积巨大不代表一定寿命长久，在这个技术持续快跑的时代，有很多“巨人”并没能挺到寿终正寝，甚至有些仅仅服役了几年就早早“退市”了。虽然这些装备几乎都没能在实战中大放异彩，但仍然在武器发展的历史中占据一席之地，它们的名字不应被彻底遗忘。
941型战略核潜艇
“941型战略核潜艇”这个名字对于很多人略感陌生，不过说起它的另一个名字“台风”级核潜艇，想必就是如雷贯耳了。作为迄今为止世界上体积最大的核潜艇，941型的水下排水量达到4.8万吨，具有20个潜射弹道导弹发射管，可以说不但体积巨大而且作战能力也非常可观。
941型首艇“德米特里·顿斯科伊”号于1981年12月服役，到1989年12月总计服役6艘。然而，苏联的解体却让这种水下巨兽没能继续它的辉煌，到2013年时除“德米特里·顿斯科伊”号外其余各艇均已退役，其中服役时间最短的TK-202号甚至只服役了16年就遭到拆解，这在战略核潜艇当中属于绝对的“短命”，而且也没能完成941型替代之前的667BDR型（“德尔塔”Ⅲ级）战略核潜艇的目标，“德米特里·顿斯科伊”号这根独苗也早早停止了战略值班任务、转而负责“布拉瓦”潜射战略导弹的试射和部分技术研究任务，等于让这位老将“退居二线”。
目前，俄罗斯海军计划让“德米特里·顿斯科伊”号服役到2023年，由此来看这种世界上最大的潜艇距离彻底消失剩不了多长时间了。
SC.5“贝尔法斯特”运输机
要论起大型涡桨运输机，很多人第一反应当然是起飞重量和C-17不相上下的安-22，也有人会想到一度风头强劲的A400M。不过起飞重量超过百吨的涡桨运输机，其实早在上世纪50年代就已经出现了——早在1956年，美国道格拉斯公司就向美国空军交付了第一架量产型C-133，这种运输机的最大起飞重量达到124吨。
同一时期，在大西洋另一端，英国肖特飞机公司也开始设计最大起飞重量102吨的SC.5“贝尔法斯特”运输机，这种运输机在主要性能指标上非常接近比它晚了整整四十年的A400M，且设计上不乏可圈可点之处——该机在运输机中最早了采用全自动仪表着陆系统，因此其自动化水平在同时期的运输机中位居前列。从设计上来看，“贝尔法斯特”并不存在什么问题，但由于该机服役时恰逢在军事开支上力求“省钱”的工党政府上台，结果导致该机不但仅生产了10架就被迫停产，而且仅服役到1976年就退役了，这甚至比在“贝尔法斯特”服役八年之前就开始装备的C-133全面退役还早了三年。
M103重型坦克
1945年5月9日的柏林阅兵上，苏联展示的IS-3重型坦克令西方如芒在背。这种设计上完全领先西方国家当时服役的重型坦克整整一代的新型战车，虽然没能在二战中表现出自己强大的实力，其厚实的装甲和122毫米的主炮却将其强大的实力表露无疑。非但如此，苏联还在1948年装备了性能更加优越的IS-4重型坦克，这毫无疑问大大刺激了西方的神经。作为应对，美国陆军装备了由克莱斯勒公司研制的M103重型坦克。虽然M103在重量上比IS-4轻了3吨，但体积上却有过之无不及——IS-4主炮向前时全长约9.8米、全高2.48米，M103主炮向前时全长达到了约11.4米、全高更是达到了2.93米，即便在今天体积如此巨大的坦克都十分罕见。然而，“大”不见得就“好”，虽然该车被美国陆军寄予厚望、在1956年列装后就被部署到冷战前沿的西德，但由于其设计问题实在太多，导致不得不返厂升级，而升级后美国陆军干脆把这些一身毛病的M103甩给了美国海军陆战队。然而美国海军陆战队同样不待见M103，到1973年就将其全部退役。短短17年的服役时间，比起冷战时期美国研制的其他装甲车辆，实在是太短了。
米亚-4重型轰炸机
说起上世纪50年代的重型轰炸机，很多人第一反应肯定是B-52和图-95这对服役至今的“活化石”，但同时期的重型轰炸机并非只有这两种。在图波列夫设计局设计图-95的同时，苏联的另一个大型飞机设计机构米亚西舍夫设计局也在设计重型轰炸机，而且采用了当时主流的涡轮喷气发动机动力，其设计结果就是米亚-4“野牛”。米亚-4的最大起飞重量达到140吨、最大载弹量达到20吨，虽然最大起飞重量比起图-95要轻，但载弹量更胜一筹。然而，在对于重型轰炸机至关重要的航程指标上，米亚-4即便空载时航程也没有达到10000千米，这导致该机事实上难以完成洲际打击任务。虽然后来米亚西舍夫设计局又推出了改进型米亚-4B、其航程达到13000千米，但此时图-95已经大批生产，苏联对一种作战能力没什么本质区别的轰炸机需求不大。到80年代美苏两国签署《限制战略武器条约》后，米亚-4因其战略核武器载机地位而被退役，虽然三十多年的服役寿命并不算短，但跟B-52和图-95比起来，只能说不值一提了。
R-7洲际导弹
很多人都对《红色警戒》系列中苏联阵营的V-3导弹印象深刻，而这种导弹现实中确有原型，而且来头不小，它就是世界上第一种洲际弹道导弹R-7（北约称SS-6）。R-7在弹道导弹中是名副其实的“泰坦”级别，该弹全长32.5米、发射重量达到280吨，相比之下目前俄罗斯战略火箭军的主力弹型R-36虽然长度与R-7相仿，但发射重量只有211吨。
1957年8月，R-7试射成功，到1960年6月进行了最后一次试射。作为世界上第一种洲际导弹，R-7的性能并不出色，其最大射程只有9500千米、战斗部重量1.8吨、命中精度则仅能达到2千米圆概率误差，并且发射准备时间长，以当下的标准来看可以说是“大而不精”。R-7仅生产了四枚，真正实际服役的是其改进型R-7A，但即便是R-7A到了1967年也已经被完全淘汰。换句话说，R-7系列洲际导弹从首次试射成功到完全退役仅仅过去十年，这其中固然有R-7作为第一代洲际导弹性能和可靠性不尽人意的原因，但也不难看出美苏两国在冷战逐渐白热化的时代战略武器的更新速度之快。
“阿拉斯加”级重巡洋舰
严格来说，设计于二战之前、服役于二战末期、退役时冷战刚刚开始的“阿拉斯加”级并不能算严格意义的冷战时代兵器装备，但该舰冷战期间封存的时间甚至比冷战前的服役时间还要长得多，因此算是“另类”的冷战舰船。
“阿拉斯加”级的设计目的是保护航母免遭德国的战列巡洋舰和日本的重型巡洋舰的攻击，因此无论火力还是防护设计指标都超越了同时期的重巡洋舰。“阿拉斯加”级的满载排水量超过3.3万吨、配有三座三联装305毫米主炮，与其说它是重型巡洋舰，倒不如说是“缩小版战列舰”。1944年6月，“阿拉斯加”号重巡洋舰服役，三个月后其姊妹舰“关岛”号服役，两舰在短暂的二战期间出色地执行了防空和对地火力支援任务。
然而，由于战后美国海军并不需要如此巨大的巡洋舰，1947年2月两艘“阿拉斯加”级即宣告退役，此时距离两舰服役刚刚过去两年半的时间。不过，虽然“阿拉斯加”级退役很早，但其封存的时间长度却在美国海军退役舰船中位居前列，两艘“阿拉斯加”级直到1960年才从美国海军封存舰船中除名，可见即便到了冷战时代美国海军也仍然希望有人保存“大炮巨舰”的火种。
“和平”号轨道空间站
苏联在冷战时代非常热衷发展轨道空间站，而第一个第三代轨道空间站“和平”号就是其技术集大成之物。早在1976年，“和平”号就正式制定了建造计划，1986年3月20日核心舱发射成功。然而，虽然“和平”号在现在看来建造时间很早、甚至有些“古老”，但很少有人注意到的是。
直到1996年4月23日，“和平”号的最后一个舱段才发射升空，换句话说直到1996年4月“和平”号才算完全建设完毕，此时距离“和平”号停止使用并销毁已经不到五年——2001年3月23日，“和平”号坠入大气层并在燃烧中解体销毁，剩余残骸落入南太平洋海域。即便以1986年主体舱段发射入轨计算，“和平”号也仅仅服役了15年时间，而与其级别想进的国际空间站（ISS）时至今日已经服役了23年。不得不说，“和平”号如果能继续服役几年，必然能为人类的空间科学研究发挥更大的作用。返回搜狐，查看更多
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