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含着泪也要造完,美海军第21艘科幻高速战舰交付,维修要花数十亿

原标题:含着泪也要造完,美海军第21艘科幻高速战舰交付,维修要花数十亿

作者:尤里今天不复仇,未经许可、禁止转载

21世纪以来,美国在高技术武器方面走了不少弯路。在海军主战舰艇方面,科幻、高速的濒海战斗舰(LCS)是一个最大的坑,而前几天,美国海军的第21艘濒海战斗舰服役了,但军方却谈不上高兴,只能说少了几分懊恼。

11月18日,在美国威斯康星州芬坎蒂尼·马里内特海军造船厂(FMM,隶属于洛克希德.马丁集团),舰名为“明尼阿波利斯-圣保罗”(LCS-21)的一艘自由级(单体船)濒海战斗舰,终于交付使用了,这艘舰其实在2019年6月就已经下水了,经历了长达13个月漫长的试航后,在下水近2年半后才服役。

图片:试航中的“明尼阿波利斯-圣保罗”号

拖延这么久,是因为自由级存在致命的动力系统缺陷。美国海军协会网站(USNI)曾报道,今年1月美国海军宣布暂停接受自由级交付工作,要求制造该舰柴燃联合动力系统(由2台罗罗MT30燃气轮机和2台皮尔斯蒂克16PA6B柴油机)齿轮箱的德国RENK AG公司限期整改。

图片:建造的LCS-23、25

这种动力故障在自由级“底特律”号(LCS-7)和“小石城”号(LCS-9)上发生过,当战舰企图以40节的最高航速航行时,联合动力系统的齿轮箱中的轴承就会发生故障,战舰已多次在海上抛锚,美国海军排查后发现,总共有13艘自由级需要修理齿轮箱,美国海军还要求洛马方面搞定建造中的4艘自由级,LCS-23、25、27和29。

图片:自由级从LCS-17开始,主桅换装面积更大的TRS-4D雷达

作为两型濒海战斗舰之一,相比采用三体造型的独立级,采用单体半滑行船体的自由级,可靠性格外糟糕。最早服役的自由号,尾部的模块化设备舱门甚至漏水,今年8月,美国国防部甚至授予一份高达27亿美元的天价维护合同,以支持位于美国东海岸佛罗里达州梅波特为母港的濒海战斗舰第1中队(全部都是单体自由级)的运营,这还不算位于西海岸加州圣迭戈的濒海战斗舰第2中队(混编自由和独立级)的维护费用。

图片:高速航行中的“威奇塔”号(LCS-13),装的还是TRS-3D雷达

作为一种高速、隐形、模块化的3000吨级战舰,濒海战斗舰原先是打算去别国海岸打特种海战的。

结果设想中的中东波斯湾大海战没打起来,这两型战舰可靠性差、武备很弱的缺点暴露无遗,它们甚至缺乏上一代的佩里级护卫舰具备的中程防空能力,后来为了“部署印太”,美国海军不得不为独立级紧急加装挪威制造的“海军打击导弹”(NSM),否则就凭舰艏1门57mm快炮和直升机库上方1部21单元(独立级为11单元密集阵炮架的“海拉姆”)“拉姆”短程舰空导弹,简直是送上门的案板肉,如果在战时加上动力系统失灵,画面简直不敢想。

图片:派驻亚洲的都是“独立”级,加装NSM反舰导弹‍

美国海军原计划订购多达55艘濒海战斗舰,目前改为订购35艘,包括自由级16艘、独立级19艘,但目前“自由”号(LCS-1)、“独立”号(LCS-2)都已退役,另有4艘(3艘自由、1艘独立)准备在2022年退役,现在美国海军对这2型舰已经不抱有希望,抓紧时间建造单价10亿美元左右、7000多吨的“星座”级大型护卫舰了。

图片:星座级,相当于加装了ESAR相控阵雷达的意版FREMM护卫舰

比起“星座”级,平均单价3-4亿美元的濒海战斗舰虽然便宜,但是典型的废物,而造价近20亿美元的伯克级又太贵了,自己当年约的舰,含着泪也得造完。返回搜狐,查看更多

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