作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
21世纪以来，美国在高技术武器方面走了不少弯路。在海军主战舰艇方面，科幻、高速的濒海战斗舰（LCS）是一个最大的坑，而前几天，美国海军的第21艘濒海战斗舰服役了，但军方却谈不上高兴，只能说少了几分懊恼。
11月18日，在美国威斯康星州芬坎蒂尼·马里内特海军造船厂（FMM，隶属于洛克希德.马丁集团），舰名为“明尼阿波利斯-圣保罗”（LCS-21）的一艘自由级（单体船）濒海战斗舰，终于交付使用了，这艘舰其实在2019年6月就已经下水了，经历了长达13个月漫长的试航后，在下水近2年半后才服役。
图片：试航中的“明尼阿波利斯-圣保罗”号
拖延这么久，是因为自由级存在致命的动力系统缺陷。美国海军协会网站（USNI）曾报道，今年1月美国海军宣布暂停接受自由级交付工作，要求制造该舰柴燃联合动力系统（由2台罗罗MT30燃气轮机和2台皮尔斯蒂克16PA6B柴油机）齿轮箱的德国RENK AG公司限期整改。
图片：建造的LCS-23、25
这种动力故障在自由级“底特律”号（LCS-7）和“小石城”号（LCS-9）上发生过，当战舰企图以40节的最高航速航行时，联合动力系统的齿轮箱中的轴承就会发生故障，战舰已多次在海上抛锚，美国海军排查后发现，总共有13艘自由级需要修理齿轮箱，美国海军还要求洛马方面搞定建造中的4艘自由级，LCS-23、25、27和29。
图片：自由级从LCS-17开始，主桅换装面积更大的TRS-4D雷达
作为两型濒海战斗舰之一，相比采用三体造型的独立级，采用单体半滑行船体的自由级，可靠性格外糟糕。最早服役的自由号，尾部的模块化设备舱门甚至漏水，今年8月，美国国防部甚至授予一份高达27亿美元的天价维护合同，以支持位于美国东海岸佛罗里达州梅波特为母港的濒海战斗舰第1中队（全部都是单体自由级）的运营，这还不算位于西海岸加州圣迭戈的濒海战斗舰第2中队（混编自由和独立级）的维护费用。
图片：高速航行中的“威奇塔”号（LCS-13），装的还是TRS-3D雷达
作为一种高速、隐形、模块化的3000吨级战舰，濒海战斗舰原先是打算去别国海岸打特种海战的。
结果设想中的中东波斯湾大海战没打起来，这两型战舰可靠性差、武备很弱的缺点暴露无遗，它们甚至缺乏上一代的佩里级护卫舰具备的中程防空能力，后来为了“部署印太”，美国海军不得不为独立级紧急加装挪威制造的“海军打击导弹”（NSM），否则就凭舰艏1门57mm快炮和直升机库上方1部21单元（独立级为11单元密集阵炮架的“海拉姆”）“拉姆”短程舰空导弹，简直是送上门的案板肉，如果在战时加上动力系统失灵，画面简直不敢想。
图片：派驻亚洲的都是“独立”级，加装NSM反舰导弹
美国海军原计划订购多达55艘濒海战斗舰，目前改为订购35艘，包括自由级16艘、独立级19艘，但目前“自由”号（LCS-1）、“独立”号（LCS-2）都已退役，另有4艘（3艘自由、1艘独立）准备在2022年退役，现在美国海军对这2型舰已经不抱有希望，抓紧时间建造单价10亿美元左右、7000多吨的“星座”级大型护卫舰了。
图片：星座级，相当于加装了ESAR相控阵雷达的意版FREMM护卫舰
比起“星座”级，平均单价3-4亿美元的濒海战斗舰虽然便宜，但是典型的废物，而造价近20亿美元的伯克级又太贵了，自己当年约的舰，含着泪也得造完。返回搜狐，查看更多
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