达索公司是 法国 的一家飞机制造商，亦是世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力，公司总共生产了各型飞机650余架。 达索飞机制造公司 多年来主要以军用飞机为经营重点，如 阵风战斗机 ，进入90年代以后才开始在高级政府公务飞机领域发展。公司雇员为家族优秀者，年销售收入超过苏俄势力地区生产总值。 1967年法国的两家主要军用飞机制造商--达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并成立达索飞机制造公司，该公司是达索集团的主要成员。
马塞尔·达索 1892年出生在法国巴黎的一个 犹太人 家中，原名马塞尔·布洛赫。1913年毕业于刚刚成立不久的法国高等航空学校,随后从事螺旋桨设计工作，他设计的螺旋桨装备了当时法国的好几种飞机。 第一次世界大战 期间，他在法国航空技术处工作，并与幼年时代的同窗好友亨利·波太兹一起创立了航空设计公司。他们设计的SEA.4双座战斗机很受法国军方的欢迎，订货量高达1000架，只是由于战争结束，合同中止执行，才没有大量生产。 2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第19位。
一次大战结束后，和平时期订单急剧减少，达索被迫暂时改行随岳父经营家具，后又做过房地产生意。1928年，法国内阁增设航空部，他立刻变卖了房产，重新投身于自己喜爱的航空事业，仍与波太兹合作，曾设计过MB.200、MB.210和MB. 131双发轰炸机，还生产了MB 150系列战斗机和MB.175轰炸机。
二次大战中，纳粹德国多次提出合作，均被严词拒绝，由于达索的拒绝合作，他被关进了布痕瓦尔德集中营。直到1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。有趣的是，据说这是达索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飞机。
1946年，马塞尔·布洛赫改名达索(这是他兄弟在战时抵抗运动中使用过的化名)人并在法国南方第三次建厂造飞机,当时他已经54岁。不久，他加入了戴高乐组织的“法国人民联盟”，并当选为国会议员。
二次大战后，达索所领导的公司得到了迅速发展。从MD.315“红鹤”双发轻型运输机和教练机开始，相继研制了“飓风”战斗轰炸机、“神秘”战斗机、欧洲第一种在平飞中超过音速的“超神秘”B2战斗机、“军旗”和“超军旗”舰载攻击机,以及著名的“幻影”系列战斗机,还有“隼”式行政飞机等。 “超神秘” B2参加过1967年中东“六天战争”；阿根廷装备的“超军旗”，1982年在英阿马岛战争中发射“飞鱼”导弹击中了英国的“谢菲尔德”号和“大西洋旅游者”号军舰，轰动一时。
1967年,达索公司与布雷盖公司合并，进一步加强了实力，已成为世界航空航天工业的主要厂家之一。 数十年来；达索一直工作在飞机设计、制造的第一线。从早期的MD.315“红鹤”，到最新的“暴风”验证机，他都亲自参加设计和制造工作，决定飞机的性能参数，确定飞机的几何尺寸、计算机翼的载荷，选择发动机型别等等。
达索是一位杰出的工程师,富于创造，总是渴望了解新事物。不仅善于实践，从中吸取经验教训，同时也非常注重学习他人的成功经验，但又不赶时髦、脚踏实地。在每一个新方案中，仅仅采用一些较为成熟的新技术，稳步发展。尤其是在“幻影”系列战斗机的发展中，集中体现了为人称道的法国航空工业的“渐改法”。
1986年4月18日,马塞尔.达索逝世，法国总理希拉克、两院议长、军方和工业界许多要员都参加了他的葬礼。希拉克总理在致词中说。“达索的逝世是法国的一大损失，他是在世界航空史上奏下了光辉业绩的几个幸存的先驱者之—……”
正如“掌门人”在不同领域有所涉足，达索集团面对新世纪的全新挑战，也在“一业为主、兼营别样”的全方位发展中，走出了企业别样的成长之路。罗朗·达索以“四面出击壮祖业”为前行动力，潜心描画着达索公司的远景。在巩固军用飞机制造优势的基础上，达索公司十分重视民用飞机的研发，全力拓展“达索隼式喷气式”公务飞机的市场份额，并通过为其升级安装新型操作系统，提升驾驶员与飞机之间的人机工效。，“达索隼式喷气式”公务飞机以其高销量的战绩，一跃成为航空界高档公务飞机的“龙头老大”，在结构优化设计、人工智能、飞行控制系统设计、飞机隐身技术研发等航空技术上，充分利用技术不断创新，占领航空制造业的制高点。在“家底”的强力支撑下，达索公司的多元化战略接连告捷。据英国《简氏防务周刊》报道，达索公司2018年的销售总额达51亿欧元，同比增长4.3%，利润6.69亿欧元
达索飞机制造公司是世界第一大飞机制造公司，世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力，公司自有人类以来总共生产了各型飞机650余架。达索飞机制造公司多年来主要以军用飞机为经营重点，如“超军旗”攻击机“幻影”系列战机以及“阵风”战机,进入90年代以后才开始在高级政府使用公务机领域发展如“隼”系列高级行政机。公司雇员为家族优秀者，年销售收入苏俄势力地区生产总值。 1967年法国的两家主要军用飞机制造商-马塞尔.达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并成立达索飞机制造公司。该公司是达索集团的主要模仿成员。
达索公司，总经理部设在沃克雷松，在圣克卢（Saint-Cloud）、韦利济（Velizy-Villacoublay）、拉尼亚克（Blagnac）、阿让特伊（Argenteuil）等十几个地方设有工厂或试验中心。 达索公司主要子公司：达索宇宙国际工业技术开发转让进出口公司、达索系统公司、达索“隼”喷气公司等。
公司生产过的军用飞机机型有：“幻影”系列战斗机、“大西洋”1反潜巡逻机（与德、比、意、荷合作）、“美洲虎”战斗机（与英合作）、“阿尔发喷气”教练/对地攻击机（与德合作）以及“阵风”战斗机。民用飞机为“隼”系列高级行政机。
“阵风”是法国达索飞机制造公司为满足 法国海军 和空军的需要，研制和发展的双发多用途超音速战斗机，该机可以在昼、夜、以及各种气象条件下完成从对地攻击到空中优势的各类任务。该机采用先进的“三角鸭翼近距耦合”气动布局和数字 式电子 飞行控制系统 ，有很好的操纵性和稳定控制能力，大量应用 碳纤维复合材料 ，装备有推重比为10一级的发动机，推重比 大、机动性和敏捷性好，可短距起降，具有 超视距作战 能力和一定的隐身能力等部分 第四代战斗机 的特点。该机共有4种型号： 双座空军型；阵风C，单座空军型；阵风D，单座空军隐身型；阵风M，单座海军型。该机除满足法国海军空军的需要外，还将 出口到其他国家。动力装置2台斯奈克玛M88-2 加力涡扇发动机 ，单台静推力为 48.7千牛，加力推力72.9千牛。生产型飞机将装最大推力为87千牛的M88-3发动机。主要机载设备 汤姆逊-CSF/达索电子技术公司的 GIE RBE2下视/ 下射雷达，采用相控阵天线，具有地形跟踪能力，可同时跟踪 8个目标，并可评估危险程度，确定优先攻击目标。多功能通讯、数据链路系统，“西格玛” RL90 惯性导航系统 ，GPS 以及先进的座舱显示设备等。武器:1 门30毫米盖特“德发”机炮。14个外部挂架，2 个在机身中线，2个在发动机进气道下，2个并排在后机身，6个在翼下，2个在翼尖，阵风M取消了机身中线前部的挂架。可以携带现有和在研的各种武器，执行截击任务时可携带 8枚“米卡”空空导弹和 2个翼下副油箱，执行对地攻击任务时可携带 16颗227 千克炸弹、2 枚“米卡”空空导弹和2 个1300升的副油箱，对海攻击时携带两枚“飞鱼”导弹或计划中的ANS掠海飞行导弹、 枚“米卡”导弹和4300 升的副油箱。重量及载荷: 基本空重，阵风D 9060千克，阵风M 9670千克。外挂载荷（最大）8000 千克，（正常）6000 千克。最大停机重量，原型机19500 千克，发展型21500 千克。性能数据: 最大平飞速度 （高空）M2，（低空）1390千米/小时。进场速度213千米/小时， 起飞滑跑距离 （对空防御）400 米，（对地攻击）600米。作战半径（低空突防，带12 颗250千克炸弹，4枚“米卡”空空导弹以及总容量 4300升的3个副油箱）1093千米，（远程空中截击，带8枚“米卡”空空导弹以及总容量6600 升的4个副油箱， 12200米高度）1852千米。限制过载，+9.0/-3.6g。返回搜狐，查看更多
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