海盗误将中国护航巨舰当商船 劫持未果举手投降

3月21日，海军第十一批护航编队首次独立执行护航任务。“青岛”舰警戒哨正在观察海面情况。米晋国 摄影

　　中广网亚丁湾消息：在没有航行到护航的任务海域时,记者通过各种途径了解到,当前亚丁湾、索马里海域海盗活动日趋猖獗,袭船事件此消彼长,劫船成功率不断攀升。

　　编队进入护航任务海域开始实施护航,始知传闻不虚。在这个国际航运的“黄金水道”上,如果把一艘艘商船比喻成羊群的话,这里的海盗就像“饿狼”隐伏,伺机而扑。

　　接连有不好的消息传来:3月20日,英国海上贸易组织(UKMTO)通告,一艘船籍为巴拿马、船东国为迪拜的船只“雷拉”号(LEILA),在北纬9度45秒、东径50度52秒的海域被海盗劫持。而利比里亚国籍的“贝尔技加”号商船,则在北纬5度47秒、东径53度50秒的海域,遭到一艘海盗艇袭击,虽然“贝尔技加”号商船的安全警卫队进行了警告射击,但海盗仍不甘心,也向商船开了火,试图武力强劫。

　　我编队“青岛”舰携带的直升机前出巡逻时,也发现了几艘疑似海盗小艇在离编队较远的海域漂泊,上面的人员并没有进行捕鱼作业,而是东张西望、无所事事的样子。

　　我第十一批护航编队与第十护航编队分航在即,第十批编队“青海湖”舰奉命在离索马里半岛东北方向,阿卢拉角以东100海里的海域待机。就在这条国际推荐的运输航道上,竟然有海盗小艇狼一般地直扑上去,企图劫舰。我们猜测,海盗们一定是把“青海湖”补给舰误认为商船了。因为,当他们抵近时,官兵只发射了几发爆震弹,这些海盗就吓得做举手投降状了。

　　19日夜间,记者参与编队指挥所值班。午夜时分,接到“青岛”舰值更官的报告:在我左舷15度,距离45链,发现两批小目标。记者赶忙来到驾驶室了解详情。

　　最先发现目标的是导航兵方超。由于他过硬的军事技能和强烈的责任心,在距目标80多链的时候,就发现了这两批不明回波,并及时报告。

　　前一天还明月高悬、繁星满天的亚丁湾,不知何时竟然变得夜雾迷茫了。而此时,风力加大、海面一浪击得万浪起,空气中似乎弥漫着沙土的味道。

　　记者通过光电观察看到,目标为一艘母船拖带着3艘小艇。4艘艇隐伏在船队必经之路的汪洋大海中,没有一丝儿灯光。很明显,这是伺机“扑食”的疑似海盗小艇。

　　此时,编队正采取伴随护航的方式,护卫着来自不同国家的船舶由曼德海峡南口海域向亚丁湾东部驶去。随着会与距离接近,编指果断下达口令,打开舰舷探照设备,实施警示性扫海。在强光的震慑下,疑似海盗船只得打开船灯,并向后退去。

　　很快天亮了,记者这才发现,昨晚的大雾其实是沙尘暴袭扰。早间来自中央人民广播电台“新闻和报纸摘要”节目的消息印证了这个情形:一股强沙尘暴昨天袭击了包括也门首都萨那在内的11个省份,部分地区能见度仅200米,萨那国际机场所有航班被迫取消。

　　当地时间今天上午9时,编队开始执行抵达亚丁湾、索马里海域以来的首次独立护航任务。来自南京远胜船务有限公司的“联合艾玛”号、上海振华船运有限公司的“振华22”号、中远香港的“刚强”号等8艘中外船舶,在海军第十一批护航编队组织指挥下编队成两路组队,向曼德海峡西部海域驶去。

　　今天继续受沙尘天气影响,海上能见度不足1海里,这给编队护航造成了一定的困难。编队指挥所要求全体官兵加强分析研判,准确把握态势,确保一声令下,迅即行动,积极稳妥处置各种情况。

　　记者在编队指挥所看到,这里部署周密,各舰正在运用多种手段加强观察警戒。编队参谋长王海江告诉记者:“尽管首次独立护航就遭遇沙尘天气和不太理想的海况,但我们完全能力完成护航任务,做到编队自身和被护商船安全。”他幽默而自信地说,“尽管‘狼’伏亚丁湾,但我们驱‘狼’有术,一定能够保护好被护的‘羊群’的!”