直升机

　　直-5：新中国制造的第一架直升机

　　研制单位：哈尔滨飞机制造厂

　　首飞成功时间：1958年12月16日；试飞员：钱广有、程绍英

　　直-5是在前苏联米-4直升机基础上发展的中国第一种直升机，用途广泛，可用于空降、运输、救援、睡眠救生、地质勘探、护林防火和边境巡逻等。直-5的研制成功，标志着中国开始掌握直升机制造技术。

　　直-8：新中国研制的亚洲最大吨位直升机

　　总设计师：徐朝梁

　　研制单位：中国直升机设计研究所、昌河飞机工业公司

　　首飞成功时间：1985年12月11日；试飞员：霍效才

　　直-8是我国自主研发的一种13吨级军民通用大型多用途直升机，是我国也是亚洲最大吨位的直升机，主要用于海上运输、救生、巡航等方面。作为国产运载能力最强的直升机，直-8在2008年汶川抗震救灾中发挥了重要作用。

　　直-９：新中国制造的第一种中型多用途直升机

　　研制单位：中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机制造厂

　　首飞成功时间：1982年2月6日

　　直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造厂引进法国专利研制生产的，主要用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、通讯等。1997年，12架直-9随驻港部队进驻香港。直-9还多次参加极地科学考察，并在2008年汶川抗震救灾、海军索马里护航行动中发挥了重要作用。

　　直-11：新中国研制的第一种轻型直升机

　　研制单位：中国直升机设计研究所、昌河飞机工业公司

　　首飞成功时间：1994年12月22日

　　直-11轻型多用途军民两用直升机是我国自行设计制造的第一个具有自主知识产权的直升机机种，也是我国第一个引进全过程适航管理取证的直升机机种。该机广泛用于教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、消防、旅游、科学考察等军事或民用领域。

　　EC120：新中国首次与发达国家共同研制的先进轻型直升机

　　合作成员：法国欧洲直升机公司、中国航空技术进出口公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、新加坡科技宇航公司

　　首飞成功时间：1995年6月

　　EC120是多国共同投资、共担风险研制的轻型直升机，迄今已取得美国、法国等35个国家颁发的适航证，并荣获《国际飞行》杂志宇航工业奖。该机可广泛用于治安巡逻、载客和公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练。2004年，EC120在中国开辟总装生产线，在中国生产的EC120直升机改名为HC120直升机。

　　直-15：中欧对等合作研制的先进中型通用直升机

　　合作成员：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、欧洲直升机公司

　　直-15直升机是中法双方第一次按照CS29/CCAR-29部适航条例要求平股对等合作研制一款中型通用直升机，座舱空间满足可载14～16名乘客的需要，主要用于近海油气田作业、大范围搜索救援、旅客运输、医疗救护、VIP运输、公共服务等商业用途。预计2009年底可以实现首架原型机首飞。

　　（来源:中国航空工业集团公司 《中国飞机》）