印军高官谈印海空军装备缺陷 急于装备预警机

　　江苏新闻网军事消息 综合媒体报道，《印度快报》报道，印度海军目前的困境是，有足够的水面战舰，但却缺少足够的“空中眼睛”（指舰载预警机）来进行预警和指挥。印度唯一的一艘航母“维拉特”号已经服役50年，远超过了原定的服役寿命，目前正在进行维修，以撑到“戈尔什科夫”号航母的交付。

　　专家表示，在未来任何一种高强度的力量投射都缺少不了舰载战斗机，而少了航母则无法部署舰载战斗机。即使“维拉特”号航母维修后回到舰队，也只搭载6架“海鹞”飞机。其它“海鹞”飞机由于缺少零部件而无法使用。

　　在水下战场，印度海军由于潜艇老化也经受着困扰。1985年时印度计划让海军拥有24艘潜艇，但目前还只有16艘，而且由于艇龄过长，这些潜艇甚至难以操作。另外，在任何时候，印度海军都只有1半数量的潜艇可以部署。

　　印度海军前司令阿拉恩·普拉喀什表示，“航母和潜艇是海军两大主力。但印度海军在这方面还有问题。潜艇的生产线在20世纪90年代末被中断。印度海军已有15~18年没有建造任何新潜艇。”20世纪90年代末，由于HDW丑闻，印度国产潜艇制造计划被终止，在孟买的潜艇生产线从那时开始一直处于停顿状态。

　　印度认为，目前只有8架图-142飞机执行远程海上侦察任务，但对于印度如此长的海岸线和广布的众多岛屿来说，这些力量远远不够。

　　事实上，从2004年起，印度海军就向美国提出了购买E-2C“鹰眼2000”预警机的要求，并于当年10月要求诺斯罗普·格鲁曼公司提供一份有关6架“鹰眼2000”型机性能及报价的一揽子方案。

　　2005年2月，诺·格公司参加了印度班加罗尔航展，并在航展上专门展示了“鹰眼2000”型预警机。航展过后，诺·格公司转告印海军相关机构说，美国政府已初步同意军售计划，并允许诺·格公司与印海军就E-2C型机的技术使用和计划可行性进行进一步磋商。

　　不过，到了2005年12月，美国政府方面却临时变了卦。美国政府表示，此前向印度提供的关于“鹰眼2000”型机的报价和性能参数已经过期，并很快向印度提供了新的价格和性能参数。印度方面显然对美国这种推销“水货”的做法十分不满，并直接导致了此次宣布放弃采购“鹰眼2000”型机。

　　2006年，印度海军被迫取消了购买E-2C“鹰眼2000”舰载预警机的计划，因为如果印度接受这个计划，印度方面将被迫对安装在E-2C“鹰眼2000”上的设备做出让步。

　　早在2005年12月份，美国海军就“鹰眼2000”的相关技术性能向印度方面重新做了一个详细介绍。美国海军表示，美国首次向印度提供的关于6架“鹰眼2000”的价格和性能已经是2004年的事情了，现在已经过期了。美国政府已经在2005年年中的时候重新确定了“鹰眼2000”的价格和性能，并将很快向印度再提供“鹰眼2000”新的价格和性能。

　　对此消息，巴西航空工业公司表示巴西已经向印度海军提供了可安装在EMB-145飞机上的空中预警机设备的有关信息，并且希望印度能够购买。

　　2007年5月，由诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军制造的首架E-2D"先进鹰眼"飞机已首次公开亮相。该机是2001年授予诺·格公司的近20亿美元演示与发展合同包含的2架试验飞机中的第一架。美海军计划总共采购75架"先进鹰眼"飞机。虽然E-2D"先进鹰眼"外观与E-2C类似，但其许多系统和能力却经过了全部重新设计。该机的核心是由洛克希德·马丁公司设计并制造的新雷达APY-9，从而使该机比E-2C能在更远距离识别更小和更多的目标。由L-3通信Randtron天线系统公司研制的新旋转天线罩内增加了电子扫描阵列，其具有持续的360°扫描能力。"鹰眼"操作员还将具有新的雷达系统工作站、综合卫星通信能力和其他工具以更好的管理作战空域，为作战人员提供更多的信息。E-2D的另一新特性是其采用了最先进的玻璃座舱，从而使飞行员也可充当武器系统操作员。美海军和诺·格公司计划今年秋季在佛罗里达州St. Augustine开始飞行试验，随后在帕塔克森特河海军航空站开展更多试飞。"先进鹰眼"将从2011年开始交付。

　　印度2004年以每架3.7亿美元的价格向以色列订购了3架“费尔康”空中预警指挥系统（AWACS）飞机，目前印度空军正准备在此基础上增购尚未确定数量的同型机。据相关消息来源表示，印度空军的请求即将获得国防部的批准，但增购的这批预警机的价格仍然在谈判之中。

　　军事专家认为，印度购买“费尔康”系统服役后，将极大增强其空军的能力，扩大监控范围和目标，并对南亚地区的军事态势产生重大影响。印度特别强调空军在未来战争中的作用，认为空中力量将在未来战争中发挥决定性作用。他们并没有安于空军大国的现状，时刻梦想成为空军强国。

　　据报道，根据以前和以色列签署的合同，印度空军共订购了3架“费尔康”预警机，这批飞机是将以色列研制的“费尔康”相控阵雷达安装在俄罗斯制造的伊尔-76飞机上而成。据透露，“费尔康”雷达可以在400千米距离上分辨出敌方不同飞机的信号，操作员的屏幕可实现每2至14秒更新一次。

　　按计划，印度订购的首架“费尔康”空中预警机将于今年9月正式交付使用。届时该机将被纳入一个规模更加庞大的早期预警系统，该预警系统将包括各种地基、海基和机载雷达，以及各种安装在有人驾驶飞机、气球、无人机甚至无人潜艇上的传感器，从而实现对来袭飞机、导弹的探测跟踪。

　　印度近年来制定了雄心勃勃的空军发展战略，包括要主战术空军向战略空军发展，发展远程打击能力以及建立导弹防御系统等，欲在新世纪里进一步加强自身在世界军事乃至政治上的地位。

　　印度历届政府也一直将加强军事力量视为其谋求大国地位的重要一环。有专家称，印度加强空军建设的指导思想是“战略性威慑防空”。即空军不仅须承受住敌对国最初的攻击，而且应有现代化技术和高性能的远程飞机，通过空中加油，延长空中作战时间，对入侵之敌有大纵深和远距离的反击作战能力。

　　为实现这一目标，印度一方面加紧自行研制新型战斗机，以替代印军目前装备的“美洲虎”和“幻影”式飞机。为加强空中的威慑力量，印度实施了综合制导导弹计划。为改善和满足未来国家防空作战的需要，印度正在积极建立一体化的防空和反导弹系统，使防御性的侦察和打击更加灵敏和准确。在大力加强空军建设的同时，印度还大力发展电子技术。在自行研制新型飞机的基础上，印度还不断从俄、法、英等国购进大批先进的战斗机。

　　从印度大规模军事发展过程中，人们看到的是一个与自己国力、科技力、国家总体发展水平完全不相称的过程。一方面是大规模购买外国的武器，使印度军队装备的武器五花八门，仅以印度空军来讲，其装备就有美、英、法、俄等多个国家的战机和装备，这些飞权既不能相互兼容，也带来一系列的维护、保养、配合等问题。印度空军的战备保持率仅有40%多，远远低于国际上平均战备率70%的水平。

　　今年6月，印度空军订购的3架“费尔康”(Phalcon)空中预警机(由俄罗斯伊尔-76运输机改装)中的首架近日开始在以色列进行飞行测试。按计划，其它两架预警机不久也将开始试飞，同时印度还在考虑再增购3架同型机。

　　根据先前签署的合同，印度空军订购的这3架预警机将由俄罗斯制造机身，随后将飞机交付给以色列，由以色列航宇工业公司(IAI)在特拉维夫的本-古里安(Ben-Gurion)国际机场的机库内对其进行相应改装。

　　根据报道，这批预警机的早期预警电子系统由IAI的子公司—埃尔塔系统公司(Elta Systems)负责研制。IAI同时还负责为该机制造直径达11米(36英尺)的复合材料雷达天线罩，这种天线罩采用了一体设计比以前的拼接设计造价更便宜，而且重量更轻，同时还可以通过消除搭接部分减少电子干扰。

　　印度于1985年开始自行研制预警机，样机于1990年11月首飞。1999年，该机在进行试验时不幸坠毁，机上8名人员包括4名科学家全部遇难，这使印度自行研制预警机的计划遭到严重受挫。

　　2004年9月，印度内阁安全委员会决定投资180亿卢比(约合4亿美元)重启已搁置5年的预警机研制工作，计划在2011年以前自行开发一种预警机。2005年8月，印度国防部长普拉纳布·慕克吉宣布，印度自行设计的机载预警与控制(AEW&C)系统已完成设计，即将进行用户试验。但是至今尚未投入实际生产和装备阶段。（钟文）