优于爱国者导弹的中程增程防空系统-搜狐军事频道

　　中程增程防空系统（MEADS）计划取代全球范围内的霍克和爱国者系统。同时保护机动兵力和固定设施不受目前和下一代战术弹道飞弹、低和高海拔巡航导弹、遥控飞行器、操纵固定翼飞机和旋转翼飞机的攻击。整个系统设计的目的是专为快速部署和战术机动。

　　在2003年，MI提交了一份设计和发展阶段的征求建议。2004年7月，美国和意大利通过了设计和发展阶段的项目。 2005年4月，德国议会批准参加MEADS的设计和发展阶段。

　　2005年6月，MI从北约扩大的中程防空系统管理机关收到了持续9年的正式合同。

　　初步设计审查于2007年8月开始，于2008年2月完成。关键设计审查预计在2009年9月完成。初步飞行试验计划于2011年开始。MEADS可望在2014年进入服务。

　　风险降低方案于2001年7月提出。2004年5月一个成功的系统论证结束了一项为期3年的降低风险的方案。该系统论证包括原型的火力控制雷达，指挥中心，发射装置和效仿的PAC-3飞弹。

　　MEADS用模拟的PAC-3撞击摧毁导弹，说明它有能力掌握，追踪和摧毁移动目标。同时成功确认出弹道导弹、敌对飞机以及生活专用飞机。

　　实地示范验证了BMC4I（战斗管理，指挥，控制，通信，电脑和情报）控制和显示监视雷达、多功能火控雷达、射装置功能的能力。MEADS发射器滚装C-130运输机的能力也成功被验证。

　　在1999年，北约MEADS管理局选定总部设在美国佛罗里达州奥兰多市的MI公司来发展新的空中和导弹防御系统。MI参与的公司有意大利的MBDA（前身是Alenia Marconi系统），德国的EADS / LFK，以及美国的洛克希德马丁公司。用于设计和开发的资金是美国（58％），德国（25％）和意大利（17％）。开发工作由国家拨款。

　　德国政府终于在2005年4月同意，中程增程防空系统国际性组织（ MI ）在2005年6月正式签定了价值大约34亿美元的设计和开发三国中程增程防空系统的合同。DID FOCUS 杂志报道了这一计划，这一系统刚刚进展到详细设计。该系统将使用跟原本预测的略有不同的飞弹，但是…

　　MEADS：系统

系统的系统

　　正在设计中的MEADS的目的是在未来30年内有效地打击敌飞机，巡航导弹，无人机和弹道导弹。该系统将其载入自己的3 -雷达装置，同时使用网络通讯作为一个单独的系统或在中程增程防空系统/爱国者集群。

　　MEADS的核心运载体为美国的新中型战术车族6 × 6卡车。这5吨容量的运载车辆将携带雷达，作战中心，发射器，并重新装填弹药。中型战术车族可以用C - 130飞机运载， MI 已测试部分原型系统。

　　在MEADS开发实验阶段， MI 将敲定设备设计和完成将其纳入该系统。该系统的6个主要装备项目是：

　　1. 网状和分布式作战管理，指挥，控制，通信，电脑和情报（BMC4I ）作战中心（ TOC）。 3个掩蔽作战中心工作站是欧洲航空防务和航天公司(EADS),，洛克希德马丁公司，欧洲导弹集团公司（MBDA）的联合项目。它可以由3种不同的卡车运载以满足不同国家偏好和建立适配器系统兼容轮式和/或履带式车辆。这种情况很可能会成为MEADS派遣到部队的第一位要素；

　　2.360度全方位，连续波照射雷达(MFCR，2个雷达） ;

　　3.监视雷达。雷达将具有自诊断能力，以减轻由3个改善的MEADS雷达代替1个爱国者的负荷。

　　4.装配有“爱国者”先进能力3 型（PAC-3）分段改进导弹（MSE），增加了分段改进导弹（MSE）技术，这将给赋予它更大的射程和更好的性能。

　　5.重量轻的发射装置，包括一个内置式绞盘，自动加载导弹包;

　　6.复载机。

　　MEADS：移动性和活动

“哈比”(Harpy)无人机((UAV)

　　如以色列的反雷达哈比无人机攻击，网火(NetFires)公司的精密导弹，以及意大利-美国改善了的反雷达导弹一样，美国AGM-88E公司先进反辐射导弹(AARGM)投入服役，防空优势也将发现自己需使用“接通/切断”和“打了就跑”的战术生存。这是在塞尔维亚的一个成功模式，其中不仅存活北约空袭战役，而且使用的上世纪70年代时期的萨姆-3导弹击落美国的F - 117隐形战斗机。我们的构想是有MEADS的原理或其他空中防御系统的“即插即用”任务模块，从一个共同的防空网络中为了移动或保护自己视情况加入或中断。

　　现有的爱国者系统有一定的流动性提供这种自我保护，但他们并非旨在机动攻击美军。事实上，在2003年伊拉克自由行动，爱国者系统的重型扩大机动性战术卡车(HEMTT)和其他大型设备发现自己很难配合美军的前进速度。

MEADS发射车和C-130

　　MEADS的性能更好，但是对机动部队来说，它仍算不上是一种真正意义上的具有前线作战能力的防空武器系统。它能够通过C-130运输机或是相同型号的中型运输机运载，并能迅速驶下运输机，在短时间内完成展开部署。目前来说，它大部分结构都是为了与美国中型战术车族（FMTV） 6×6（六轮驱动的）型五吨载重卡车相适应而设计的。从它们相加的重量来看，搭载了米德防空系统的中型战术车族（FMTV）卡车作为低重心压载物甚至能通过中-重型直升机如CH-47支努干直升机，CH-53超级种马直升机，以及即将生产出的法德的（Franco-German）重型运输直升机来运载。甚至集装箱大小的战术指挥中心（TOC）也是根据能实现在C-130上快速装卸，或是能做为CH-47/CH-53级的运输直升机的低重心压载物而设计的。

　　缩短MEADS防空系统的部署时间和加大它的可空运性，应当有助于改进爱国者导弹系统具有的机动能力和战场部署能力的不足。虽然如此，但由于所有卡车的机动能力多少都会受到地形的限制，用卡车搭载的MEADS仍会存有自身机动能力的局限。鉴于此，德军将仍会选择他们自己的轻型机械化近程防空系统来获得全战场机动能力，而美军前线作战部队将不得不依赖与其防空系统如斯拉姆防空导弹进行中程防空，或是依靠基于毒刺导弹系统防空武器如肩抗式的FIM-92毒刺防空导弹，悍马车载复仇者导弹系统，轻型装甲车Ⅱ型弹药分配系统以及布拉德利M6后备队员步兵战斗车来提供近程防空。要注意的是，许多布拉德利M6型步兵战斗车以及悍马车载复仇者导弹系统已被改变了它们原来的担任防空任务的角色，这就减少了基于前线防空的美军的可选择性。

　　MEAD是专为躲避先进的防御系统、深入敌后而设计的。它主要的打击目标是开放式建筑物。这种建筑物可能会安置较大型的防御系统和短程防御系统，如美国的支援低空武器系统（SLAMRAAM/CLAWS），安装于军事车辆上的先进中程空对空导弹（AMRAAMs），意大利斯帕达2000（Spada2000）等。宽视域监视系统如巡航导弹空中网络传感器系统(JLENS)。长距离战区防御系统如洛克希德马丁公司（Lockheed）/雷神公司（Raytheon）/诺斯罗普格鲁门公司（Northrop-Grumman）的战区高空区域防御系统、国际铝业协会/波音客机（IAI/Boeing）的“箭-2”反导系统，以及雷神海军SM-3型导弹，可以通过协同作战系统（CEC）进行联网。

　　MI称，该设计特别强调了对开放建筑物的打击和即插即用系统能力的打击。中程增程防空系统建造了作战中心，用于支持MEAD其他的军事工作站，甚至空中防御系统。一般行动只需要2到3个工作站，这就可以留出一个站，这可以让MEAD作战中心与德国、意大利、美国和北约合作，指挥和控制更多的作战部队。

　　洛克希德马丁公司甚至将MEAD的战斗管理、指挥、控制、通信、计算机和情报（BMC4I）作战中心奉为美军与综合作战指挥系统（IBCS可将所有防空系统整合到一个部门）竞争的有力武器。

　　MEADS：计划

MEADS原理图

　　2004年9月，北约MEADS管理局与MI授予了一份总金额约为20亿美元+14亿欧元的系统设计与研发书面合同，合同首期执行款上限约为5，450万美元加5，480万欧元。

　　此次行为是在2004年9月美国和意大利签署的《MEADS设计与研制谅解备忘录》许可下进行的。美国与意大利这一签署行为使得设计开发（D&D）阶段在“有限基础”上进行。近来德国对《设计与研制谅解备忘录》的认可和签署使得北约MEADS管理局（NAMEADSMA）要签署一份为期近9年、价值近34亿美元的MEADS设计开发（ D&D）降低风险合同，这一举动延长了先前北约MEADS管理局与MI公司在2004年9月签署的书面合同执行期限。

2003年6月，MI在意大利展示了一个快速预置，自我负荷和垂直发射多达12个发射单元爱国者三型导弹

　　但是，美国陆军计划在9年周期结束之前看到利益。它已修订了MEADS探测策略，以将MEADS和爱国者（PATRIOT）系统的管理、开发和守备进行联合。在这种螺旋式的开发方法下，通过早期引入MEADS主目标项目（MEI），爱国者/PAC-3系统将向MEADS发展。

　　MEADS的重大事件包括系统要求审查，其后是从2007年2月到2007年8月的子系统和系统级的初步设计审查。子系统关键设计评审（CDR）预计于2008年进行，其后是2009年进行的系统级关键设计评审。计划于2011年至2013年进行一系列9次飞行测试。

　　MEADS项目由洛克希德马丁公司（Lockheed Martin Corp）主导，并联合意大利MBDA、法-德航空航天公司EADS（欧洲宇航防务集团）和德国MBDA-LFK公司 (LenkFlugKorpersysteme)共同进行。这几家公司在奥兰多共同组建了一支国际工程小组，为MEADS项目开发系统和技术。开发工作将按各国所提供的资金进行分配：美国58%，德国25%，意大利17%。

　　洛克希德马丁公司将在佛罗里达州的奥兰多、德克萨斯州的达拉斯、亚拉巴马州的亨茨维尔以及纽约州的锡拉库茲履行合约。

　　MBDA-LFK将在德国慕尼黑附近的工厂，使用BMC4I(战场管理、指挥、控制、通信、计算机和情报)系统、发射装置、监视雷达以及MFCR执行任务。 MBDA的意大利自营公司意大利MBDA，将在意大利罗马使用BMC4I，MFCR和发射装置/复载机执行任务。

　　MEADS的组成及特点

　　1、移动型地对空防空导弹系统

　　MEADS是一个移动型地对空防空导弹系统。发射器安装在一个5吨轮式车上。先进的雷达在高度干扰的环境下提供360°的覆盖范围和运作。

　　该系统具有战略运输性和战术移动性。它可以由C-130和A400M运输机运输，并且能够迅速部署到战区以及由移动发射架上的多功能导弹空运。一旦在前方，它能够迅速转移跟上快速移动的机动军力。

　　MEADS具有更大的火力，并要求比以前更少的人力。MEADS通过通讯网络与网状和分布式体系结构相连，使它根据具体任务和预测的威胁进行配置。多重路径的通信导致MEADS非常强劲反干扰，也让其分散在很宽的领域。互操作性也允许多个盟国的防空部队一起工作。

　　2、即插即用灵活性

　　灵活性是MEADS的一个重要特点。开放式的即插即用灵活性提供给21世纪防空系统的系统整合能力，使作战任务专为国家或调动部队防御。MEADS也将提供更大的火力以及比现在更少的人力，产生巨大的作战能力同时节约成本。

　　该系统能够指挥分布式导弹发射器舰队，同时检测和跟踪敌对势力和目标。导弹发射装置可设在远离地面雷达和战斗管理地点。当管理系统移动时，它可以把发射器和导弹的指挥和控制交给邻近的战斗管理单位。

　　MEADS主要用于单机或与其他防空系统兼容配置。最低作战能力依赖于一个单一的多功能火控雷达，战术作战中心和发射器可以用一个单一的C - 5或仅用5架C - 130战术部署。

“爱国者”先进能力3 型(PAC-3)分段改进导弹(MSE)图

　　3、PAC-3导弹

　　MEADS打算取代正在由洛克希德马丁公司导弹与火力控制部为爱国者防空系统研制的PAC-3碰撞击毁导弹。首先，小批量生产的导弹于2001年10月已交付给美陆军。2002年12月开出一项88个导弹的订单合同，另外在2003年3月订购了12个。该导弹首先在 2003年3、4月装备在“伊拉克自由行动”中。

　　2004年2月，洛克希德马丁公司获得了159个PAC-3导弹的生产合同，其中包括取代22个在“伊拉克自由行动”中用光的导弹。2006年4月将交付。

　　导引系统抗干扰能力强，即使用先进的合作模式干扰。导弹结合了标准的空气动力控制和多个单杆助推器，以达到精确碰撞击毁控制。

　　导弹带有弗吉尼亚盖恩斯维尔大西洋研究公司制造的固体推进剂火箭发动机，利用美国佛罗里达州的霍尼韦尔公司生产的惯性导引装置到达目标区。在飞行的终端阶段，导弹利用位于亚拉巴马州亨茨维尔波音公司生产的毫米波导引追踪目标。

　　导弹通过打击目标释放动能来摧毁目标。导弹装备杀伤力增强型弹头攻击防空目标。