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美空军致力于新“飞行路线图” 重新定义制空权

一架F-15(上)和两架F-22s在维吉尼亚郊区上空飞行
一架F-15(上)和两架F-22s在维吉尼亚郊区上空飞行

  “如果希望在国家军事力量中继续保持主导地位,美国空军必须对其作战部队战斗力的编制、训练和装备上进行重新改造,以应对世界迅速的变化。除此之外没有别的选择。”这个结论是由美国空军高级官员在佛罗里达州奥兰多2月21-22日召开的美国空军协会年会作战研讨会上得出的。

  这项计划的最高军事将领警告说,全面的变化是不可避免的。一些改变正在进行中,而还有些改变仍在考虑中。

我们正全面集中于实现在空中、太空和网络空间“跨领域”中的主导权。

  美国空军参谋长麦克尔•莫斯利告诉与会者:“我们过去的方式拒绝了速度,我们现在正致力于此,这就是路线图计划”。

  美国空军最高领导人敦促这项计划能够允许在摆脱旧的武器装备的时候,对新装备和新能力进行快速的更新,因为那不再能够满足自身的需要。他们在尽力争取采购最新的装备,那将更快的带来新的能力,并使在战时部署时部队的调动比以往更加周密完善。

  空军高层同时敦促美国空军在提出其需求的同时必须做的更好,因为国家的领导人和公众似乎并没有意思到这项计划在国防中的关键角色。

  莫斯利用他自己的时间在讲台上总结了新的空军白皮书,陈述了一个关于“需求、能力、战略和预算之间的连接点”的新构想。这个新的构想方案用了超过一年的时间来完成。莫斯利表示“它勾画出了我们能够看得见的未来,以及我们需要怎么去做”。

  莫斯利补充说,我相信我们有机会重新定义美国的制空权,这项任务对于一个不确定的未来更加理性和适合,但如果这项计划失败,我们的机会很可能会失去。

  他指出,经济全球化,各种资源的竞争加剧,大规模杀伤性武器的扩散,气候变化和科技的快速进步,仅仅这些因素的结合,就已经创造了今天一个复杂多变的世界。这就要求空军完全有能力处理任何来自空中,太空和网络的威胁。

  莫斯利宣称这项计划准备有140个方案,他们的目的是将战略与预算联系起来并使新的体系及时出台。

伊拉克巴拉德空军基地,美国空军下士(SRA)丽贝卡-希尔和克里斯多佛-吉格正在保养一架已部署的F-16
伊拉克巴拉德空军基地,美国空军下士(SRA)丽贝卡-希尔和克里斯多佛-吉格正在保养一架已部署的F-16

  编制模式

  首先,莫斯利表示,自从美国空军代表性的向空军中队的战斗指挥官赋予指挥权以来,美国空军一直在把空军中队重组成为灵活多变的机构。

  他声称:“编制模式在部署时应该与本土基地的模式是相同的,而且很多时候,部队去执行战斗部署任务时,就像在大西洋上某处,一些魔法的仙女粉尘洒落在人们或者机构的头上,这是你就成为了一个战区指挥体系,仅此而已”。

  在有限的空中力量中一级司令部曾经被要求削减他们的作战司令部,因为他们的机构与区域作战中心早已典型地重复,这种机构的编制面临整合。这也同样适用于对空军参谋部的改组,使其与联合参谋部中类似的机构匹配。例如A2部门负责情报,这就对应了联合参谋部的J2部门。

  美国空军早已扩大了基础训练的范围,在飞行员有可能即将部署到西南亚地区的时候,更集中于他们的地面格斗技能训练。莫斯利解释,他也想通过这期间的专业军事训练以此弥补缺陷,加强技能和尚武精神。他也正在积极推动在各方面更多的语言培训,并且不但计划扩大征募新兵的范围,而且鼓励军官去获得更多的学位。

  莫斯利承认许多美国空军的失误,他希望能够得到纠正。美国空军已经在培训专业情报人员和挑选他们的高级指挥员之间出现了问题。这就造成了在任何作战司令部中都没有美国空军的情报人员。他说:“我们需要在这方面做一些事”。并且已经指派了美国空军负责情报、监视和侦察的主管大卫•德普图拉中将去寻找一个更好解决的办法。

  同样,莫斯利说美国空军在战略沟通上的能力,也就是在“告知美国国会和公众,美国空军的作用和需求”方面,出现了萎缩。空军必须在陈诉事迹方面比以前做得更好。在不久的将来,美国空军就需要去沟通,而不只是在媒体方面,还包括在学术界,智库等。莫斯利说:“我们可以在我们的沟通事务上做得更好”。

  这位高官说他的140个方案是为了整体军力整合,并且确保预备队在所有新的事务中平等的参与,例如F-22和空中加油机。

  莫斯利计划合并阿拉斯加红旗演习和内斯利红旗演习,以刻不容缓的改善美国空军和盟国的作战训练,并且提升威胁范围。他说:“由于我们已经是第五代,所以我们能够那么做。”

  采购方面,在快速交付新系统和完成他想得到的机型方面取得了一些进展。莫斯利相信在2018年一种新型轰炸机的服役是可行的。除非现在的计划有变动。

  总结了一下新的构想,莫斯利说它恢复了空军的根本-远程,有效地负荷,“去飞行并且作战”和“去赢得我们国家的战争”。这是在空中,太空和网络空间领域的新的结合。

  然而,美国空军空中作战司令部司令约翰•科尔利上将表示,空军如果不能淘汰掉老化的飞机,来面对国家新的威胁,这种构想可能并不能成功。一种坦率的警告,科尔利表示美国必须拥有空中优势,但似乎正在失去这种优势。

试飞期间的F-35,将替代老式的F-16和其它战斗机
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诺斯罗普•格鲁曼公司设计师们构想的未来轰炸机
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波音公司设计师们构想的未来轰炸机,有可能预示美国空军2018年轰炸机
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一架MQ-9“收割机”无人攻击机准备从内华达州克里奇空军基地起飞
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  主动进攻只是为了生存

  他说:“这是一种战略需要,任何军事战略的根本,是为了拯救生命,它直接影响到冲突的时间长短,以及以后和平的效果。空中优势能够让所有其他职能的军队去履行他们自己的角色。”

  科尔利说:“我们必须拥有和保持强者地位,美国空军在质量上压倒对手是远远不够的,空军必须拥有数量的优势。”他宣称:“装备空军几十年之久的F-15、F-16现在已经被它国新型战斗机赶超。”对手在全球各处积极地追求新技术,以抵消美国在制空权上不对称的空中优势,并且他们的飞机并没有通过战争而磨损。

  这些“遗留”机群在对抗敌人新式战斗机和可怕的先进防空武器时,必须采取更有进攻性的策略,而这只是为了生存。那些经过17年连续不断作战的老式飞机已经相当疲劳,在机动的时候已经变得非常困难。新对手的防御极大地扩展了范围,使得美国战斗机处于危险之中,并远离目标,而一些目标则难以触及。

  科尔利强调:“我们不能让一个隐藏的遮蔽物处在于目标附近,那不能提供给我们的国家和我们的总统选择。”实际上,美国战斗机编队已经损坏相当陈旧。他称:“美国已经不再能在现代空战中支配时间,地点和速度”。美国的空中优势“在今天值得怀疑”。

  科尔利指出,在1980年,美国处于和平时期,然而却在一年之中建造了300架战斗机。今天国家处于战争状态,但一年中却只购买了大约30架战斗机。他坚称:“这不是一个可行的策略。”

  他补充说“当一个国家不能拥有空中优势时,历史的经验告诉了我们许多非常糟糕的事例。我们正在进入到一条承受风险的红线之内。”

  科尔利说去年秋天F-15的坠毁,导致了大范围的编队停飞接近一个月。这是一个“警觉的提醒”,战斗机部队的年龄不能再被忽视。他说:“F-15的悲剧不是一个孤立的事件,当A-10需要一个能让他们继续服役的有效升级计划时,F-15却在飞行过程中舱壁破裂”。

  许多年的“补缀”和在飞机上的维修都是为了继续维持保留它。科尔利着重强调,在F-15身上未知的情况已经转移,他不得不告诉空军器材司令部测试“鹰”式战斗机,以评估它到底还能做些什么。

  科尔利说:“很久之前,我们的采购方式就相当危险,因为我们购买了太少的钢铁。而如果我们没有足够的钢铁,我们就没有任何选择”。

  他主张那些正在升级的飞机可以持久一段时间,但必须扩大现有的作战飞机的生产线,以使他们能够更加经济和节约,但尽量不要尝试调整“便宜地,在内部追加”的资本。

  美国空中作战司令部正在准备一个作战空军战略上的总体规划,那将使作战编队与维修保障策略更加合理化,能够成为成功对抗威胁的必要方法”。它将同样作为一个“中心文件”,并将解释每个飞行员在执行更多广泛的任务时所扮演的角色。

  美国空军器材司令部司令布鲁斯•卡尔森上将告诉与会人士:“美国空军在其发展过程中失去了许多他们的技能,新型飞机的项目来得同样的珍贵。”卡尔森强调,空军上一次进行奢侈的试验是一个飞机项目:1980年的F-20“虎鲨”,然而却并没有使用它。从那时起,奢侈试验只是没有了空间的误差。他表示:“每一个项目都已经变得十分地珍贵,并且一定要成功,因为我们每十年只能得到一个或者两个”。

  他说,这并不合理,这样造成的结果是对新型飞机的专业支持持续不断的减少,包括金融资源和政治资源。此外,工业基地已经不再有足够的精力来允许试验许多概念的项目并选择一个最合适的。

  卡尔森说,在所谓的“发展计划”中这是一种亏损,而且还包含了一系列来自威胁评估方面的告诫,即不是在一开始,而是在初步构建或者每十年之后,才会维护创新。

  他说:“在压力下保持的少数被批准进行的项目是很好的。这些项目在他们即将进行技术准备的时候,他们发现自身正在和时间赛跑,这样的结果是空军器材司令部时常无法按预期交付产品。此外,政治上的失误是完全不能被原谅的”。

  卡尔森强调:“这里只有少量的美元,少量新的计划,而我们的飞机却在飞得更远”。也就是说,只有极少的机会能够让工程师从正在发展的飞机计划当中吸收经验。他说:“这需要一段时间才能得到重建,这是美国空军在他们领域的专业意见,我们实在不能再这样的熬夜。”

  他表示,如果更多的注意力是在之前就付清了寿命周期的成本,需求和工艺成熟期,项目计划将能够更好的开展工作。

  卡尔森强调:“合理飞机的发展并不仅仅是一个时间的问题。”他指出,俄罗斯在20世纪90年代后期就开始了与F-22类似的计划,称为T-50,并将于2012年首飞,2015年投产。他相信俄罗斯将坚持这种时间进度。

  他评述到:“所以,他们有可能做到这些,而且与我们相比是在更短的期限内做的这些”。卡尔森也警告说,美国也在正经历人才外流,而且外国留学生利用了美国的优秀教育体系之后回家,并且是在开发中的技术超越了我们自己的时候创造的“公平竞争环境”。

  他警告,美国首先引导的“动力、材料、纳米等技术已经显著下降,并且在它减少的过程中速度却在不断的增加”。

  美国空军器材司令部正处在一个讨论以“确定其新的理念,如果让飞机得到维持”的途中。卡尔森说,在20世纪70年代,美国空军的观念是所谓的“安全生活”,并规定飞机上的每个零件都必须无可挑剔,并能够达到其预期的寿命。然而在寿命到达之前,它便坠毁了。

  空军随后成立了一个调查机构,替代了他们检查部件,并将受损的飞机运回。这就是美国空军后勤中心。卡尔森表示,他们能够尽职尽责的维护所有航空机械,不管机龄有多大。然而,这并不是业务陈旧问题的解决办法。当这项计划能够设法赞成更多的现代装备时,这才将成为一种责任。因此,调查机构正在重新考虑。

  卡尔森说,尽管有这些挑战,空军器材司令部也在近年来取得了一些大的成就,例如MQ-9“收割机”无人攻击机和小直径炸弹(SDB)比原计划提前,并且将ROVER系统交付部队使用。有了权利层的支持,空军器材司令部将会在未来做得更好。

  跨网域控制

  美国空军太空司令部司令罗伯特•凯勒上将呼应了莫斯利的言论。他说美国空军已不再能够支持空间和网际能力,但现在所有一切都是关于跨网域集成。自从太空资产同时在太空和网际空间运转,以及飞机在空中和网际空间运转以来,它就变得极其重要。我们任何把它们三个领域集成在一起飞行,战斗,并且取得胜利。太空司令部的工作任务就是将它们三合一。

  凯勒相信太空能力已经被视为理所当然的,作为一个365天永远在线的效用,除非它不工作,不然没有人会不重视。

  他声称,空间是美国一切军事的一个内在部分。如果美国失去了如空间能力这样的一个重要组成部分,它将会就像在“时光倒流”一样。美国依然会进行战争,但它将付出更多的资产,资金,和“更多的伤亡”。

  他表示美国空军没有得到国家更多的信任,而他们正在履行国际的任务,包括全球定位导航,气象,通信,空间监视,和各种各样其它的任务。它希望有一个更好的努力传达给公众和其它的国家安全团体,“美国空间到底在做什么?”

  他说:“当我们现代化的时候,我们的太空能力从来不会比以往多一周或者两周……”就像当电视在的时候,能够改变一个传统电视从模拟走向数字。“如果一个太空资产离线,甚至是短时间的,社会公众就会对你的提案说‘你在哪里’?”

  凯勒总结到,我们没有奢侈,便不能为军队,国家或者世界提供需要的能力。凯勒认为:“我们已经在采购问题最坏的时候转危为安,而我们依然有问题需要去解决,美国太空司令部正在着手记录成功的发射和多年的在轨操作,没有一个过早的失败”。

  “但是,当我们展望未来,我们必须要去把握一种新的发展中的方式和配置在太空的能力,因为现在的系统花费了我们很长时间在轨道上展现它新的能力。”他指出快速发射卫星,或者使用较小的卫星,这两种方式能够接近于这种要求。单频道战术卫星(Tacsats)不能在最后只想要变得更大,而应该降低价格,可以派往更远的星座,并能够快速的更新。

  译自:《美国空军杂志》2008年4月刊

  作者: 约翰•A•特帕克

  编译: 知远/彭睿

(责任编辑:刘峰)

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