美国军工复合体作为隐藏在美国体制背后的“庞然大物”，一直对美国政坛有极强的影响力。但即便如此，以炒作闻名的美国政坛，依旧有些议员试图在军工复合体身上找点“不大不小”的事情，来为自己的政治道路提供机会。而这些天，五角大楼就被捅出了一组“诡异”的数据。
事情的起因，其实是上周末，美国众议院议员马特·盖茨，在社交媒体上爆料，说美国空军部长亲口承认，美国空军现役的F-35战机，只有不到三分之一具有作战能力。然后批评五角大楼，认为那些国防承包商正在欺骗美国纳税人的钱。
随即，这个消息被广泛传播，考虑到过往十几年里，美国五角大楼曝出来的一系列丑闻，什么9万美元的山羊，几千美元的咖啡杯、热水壶的事情，美国民众在网上是“一点就燃”。连马斯克也跑出来挖苦美国空军，堂堂美国空军，就三分之一的战机符合标准。
坦白地说，冰冻三尺非一日之寒，美国空军走到今天这个地步，在网上人人嘲讽，自己的原因确实很大。F-35的名声也确实不怎么样，这2年的事故频发。甚至曝光出来了一些被隐藏了多年的隐患，比如最经典，莫过于2021年曝光出来的F-35结构设计有问题，存在857处技术缺陷。这个着实“炸裂”。甚至到了比利时拒绝接受F-35A的地步。
我看这段时间，国内互联网上也有不少说这个事情的文章。有不少甚至预测美国空军战斗力的问题，认为美军纸面上的战斗力也大打折扣了。直白地说，虽然美军F-35近几年的被曝光了很多事情，但是关于“仅三成能用”的这个数据，背后的真相，可能和大家想的不太一样。
我们先来讲“三成能用”的数据怎么来的。美国人那边叫MCR，我们叫“能执行任务率”。这个数值计算并不是外界印象里的，能用的飞机数量去除总共的飞机数量。而是以基层部队一级的保障层级手里的可更换配件数量去计算的。这一点，中美是差不多的。额外提一嘴，飞机出了问题，基层保障层级是不可能进行维修的，能做的，就是进行配件更换，然后把换下来的配件送到更高级的保障层级去维修，严重的甚至是返厂。
打个比方，我们一个基层部队有24架飞机，能影响“能执行任务率”MCR数值的情况，是基层保障层级的手里，可进行配件更换的数值。当3架飞机的零部件出了问题，但你手里只有2个配件，这个时候的MCR数值就只剩下60%左右。
国内有一个研究文章，计算过这个数值变化，大概是一线维护层级手里的配件越多，你的MCR数值就越高。飞机故障更换带来的MCR数值减少是非常小的。但当手里的配件从3个变成2个的时候，数值直接下滑到59.11%。当然了，也要承认，并不是说基层保障层级手里的配件越多越好，因为这些配件不用，一来干放着也是会产生损耗的，二来对财政的压力也是实打实的。所以，要保障MCR的同时，又要保证一个“度”，这个就非常关键了。
现在，回到美国空军的问题上。“三成能用”的问题，核心其实是美国去工业化、财政问题爆发之后，带来的后勤保障不足、零配件供给产能不足，而不是简单地说飞机无法执行任务。你可以说美军的空军后勤保障脆弱了，可能打几仗就有事故风险了，但不能直接判断它就没战斗力了。这个是不一样的。甚至于说，美国五角大楼故意放出这些数据，让外界这2年不断炒作“F-35多少多少不能用了”这个概念，更像是在搞战忽局。返回搜狐，查看更多
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