原文配图:右为WS10,左为AL31。 |
兵工厂12月13日消息,据韩国时报12月12日报道,中国在发动机技术方面取得了进步,帮助该国研制出苏-35战斗机的国产版本歼-11D。
外部因素迫使中国研发国产发动机 研制出苏-35国产版本
军事观察家称,在没有按时获得俄制发动机和被迫研发国产发动机以后,中国准备推出安装国产发动机的新型战斗机歼-11D。
军事分析人员指出,中国在军事技术方面取得的进步不仅包括提升了国产涡扇发动机的性能,也包括增强了雷达系统的侦测能力,表明中国新一代战斗机不会再依赖俄制发动机。
经过长达十年的谈判之后,中国与俄罗斯在去年达成了购买24架苏-35战斗机的协议。中国曾经希望该协议包括购买48台117S发动机。这些发动机可以安装在歼-20等新型飞机上。
但俄罗斯的官僚作风迫使中国不得不对现有的苏-27战斗机进行升级,同时研制苏-35的国产版本歼-11D。歼-11D由中国沈飞工业集团研制,在去年4月29日成功首飞。
歼-11D在雷达系统和机身材料方面进步最大
歼-11D最显著的改变出现在雷达系统和机身材料方面。这款战斗机配备了电脑控制的天线,这些天线不需要移动就可以指向不同的方向。与类似机型相比,歼-11D的机身使用了更多的复合材料和隐形涂料,降低了飞机的重量。除此以外,完成首飞的歼-11D还配备了WS-10发动机。这款涡扇发动机的制造者是中国航空工业集团公司的子公司。
在今年7月发布的年度报告中,中国航空工业集团公司称,该公司去年一共生产了400多台WS-10发动机,表明歼-10和歼-11战斗机不再需要安装俄制发动机。
中国集中资源加快发动机发展过去五年投入1500亿人民币
加拿大《汉和防务评论》创办者平可夫称,中国航空工业集团公司最新成立的中国航空发动机公司已经集中了中国发动机研发资源,成为24家分支机构的保护伞,拥有大约1万名员工。平可夫说:“其它国家低估了中国国产发动机的研制进度。实际上,中国在过去两年或三年里向发动机研发领域投入了大量人力和物力。”
很长时间以来,中国都在努力研制国产飞机发动机,已经将推动发动机发展看作是优先发展项目。
军工行业分析人员称,中国在2010-2015年里一共向国产飞机发动机领域投入了大约1500亿人民币,希望国产发动机的性能达到世界先进水平。
平可夫称,中国以前曾经需要为歼-15和歼-11B战斗机配备大量俄制AL31F发动机,但今后却不太可能在歼-11D或歼-20使用更先进的俄制117S发动机。117S是苏-35战斗机的发动机。
苏-35安装了两台涡扇发动机,是俄罗斯最先进的多功能战斗机。如果依靠内部油箱,苏-35的航程可以达到3500公里左右。如果配备两个外部油箱,这款战斗机的航程将达到4500公里。
中国希望军工企业展开良性竞争
澳门军事专家安东尼-王东称,歼-11D的研制项目将帮助沈飞工业集团与对手成飞工业集团展开良性竞争。作为中国航空工业集团公司的另一个分支机构,成飞工业集团先后研制出歼-9、歼-10和歼-20等军用飞机。
安东尼-王东说:“中国政府不希望中国航空工业集团公司控制中国航空制造领域,而是希望中国军工企业像美国波音和洛克希德-马丁公司一样进行良性竞争。”
除歼-11系列机型以外,沈飞工业集团还研制出歼-15(专门为中国首艘航母辽宁号配备的舰载机)、歼-16和歼-31。
中国也在研发更先进的飞机发动机。WS-10发动机在上个月举行的珠海航展上首次公开亮相,但它并不是一款非常先进的发动机。
针对中国可能为歼-15和歼-20隐形战斗机配备WS-10的计划,中国航空发动机公司成员没有发表评论。
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