亚洲首款大型民用直升机亮相直博 进行主题表演

　　2013年9月5—8日，在第二届中国天津国际直升机博览会上，我国首款大型民用直升机AC313进行主题飞行表演，并展出直升机机舱段静展，参观者可近距离地领略我国首款大型民用直升机的风采。

　　中航工业自主研制的AC313大型民用直升机于2010年3月18日，在江西景德镇首飞，2011年完成适航取证试验、试飞，2012年取得民用型号合格证和生产许可证，是世界上第一型取得海拔4500米地区A类型号合格证的民用直升机，飞行区域可覆盖我国全疆域。

　　AC313直升机最大起飞重量为13.8吨，可搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性。可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等领域。

　　作为我国在亚洲第一种大型民用直升机, AC313直升机完全按照适航条例研制，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机研制空白，使中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有里程碑意义。

　　AC313直升机是中航工业直升机人自觉履行国家使命、承担社会责任的科技结晶。该机在结构材料、动力系统、升力系统，以及航电系统等方面都采用了当今世界流行的高科技产品，整机性能达到了世界第三代直升机技术水平。该机按照中国民航最新适航标准设计，满足抗坠毁、抗鸟撞、抗雷击和抗高强辐射场等高技术标准要求，具有高安全性和高可靠性，该机拥有自主知识产权。

　　该机借鉴以往型号研制成功经验自主研制，应用成熟先进技术构建直升机机体结构、航电设备及机载系统，严格按照CCAR-29R1适航要求设计制造，确保其安全性、可靠性和舒适性。该机采用优化的机体气动外形、先进的旋翼桨叶翼型和配置，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，突破了我国大型运输直升机飞行性能限制的“瓶颈”，具备高原飞行能力，能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。

　　AC313直升机以复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造和最新适航安全性标准等为标志，实现了我国大型运输直升机整体技术水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用维护细节设计、寿命可靠性设计和保障性设计，AC313直升机在全寿命周期使用经济性方面比以往机型取得了长足进步。同时，该机还具有安全性高、三防性能佳、客舱空间大、运载能力强、航程长、操纵性能优良、适用范围广等优点。

　　随着城市化进程不断加速，直升机在抗震救灾、应急救援、城市消防等领域发挥着不可替代的作用。本次参展的AC313将于明年交付用户用于森林防火。AC313作为国内第一款大型民用直升机，以其先进的技术、显著的价格优势、完整有效的售后服务体系，具有极大的市场潜力。

　　直升机灵活机动的特点已越来越被全社会广泛认知，其在应急救援、城市消防、安全保障中发挥着不可替代的作用。中航工业大力实施“两融、三新、五化、万亿”发展战略，与天津市政府共同组建了研制生产基地，致力于民族直升机产业发展，以市场需求为牵引，以推动国内民用直升机产业发展为目标，大力组织开展了AC系列民用直升机研制工作，以满足国内外日益增长的直升机市场需求。

　　新闻链接：2010年9月，AC313直升机进藏试飞，成功飞越了昆仑山口和唐古拉山口，飞抵海拔5200米的珠峰大本营。这次高原试飞创造了中国直升机多项飞行纪录，填补了我国航空史上多个空白：首次实现了国产直升机进入西藏地区的梦想；首次飞越海拔4767米的昆仑山口、海拔5231米唐古拉山口，海拔5400米的雪格拉山；创造了直升机一次起降横跨1160公里从格尔木到拉萨，连续飞行6小时05分的纪录；首次在海拔3068米高度飞出国产大型直升机载重9.851吨飞到海拔7500米的实用升限；首次实现国产大型直升机飞抵海拔5200米的珠峰登山大本营。2011年9月，AC313再度进藏试飞，创下了海拔8000米飞行高度的崭新纪录。同年12月，在零下40摄氏度的海拉尔地区， 该机圆满完成高寒试飞任务。