美回顾中国航母诞生历程 遗憾刘华清未看见成就

资料图：中国航母试航回航时的现场。

　　以首艘航母的亮相为标志，中国海洋政策的变迁，被视为它维护自身海外航运、能源运输以及海外公民安全的必然结果。

　　原文编者按：对每一个关注中国海军现代化建设的人来说，中国第一艘航空母舰、曾经的“瓦良格”号都是难以回避的热门话题。从苏联的“遗腹子”到传言中的水上赌场，再到中国海上力量崛起的象征，在过去20多年里，这艘命运坎坷的巨舰经历了多次角色转变。近日，美国《商业周刊》刊登长篇特别报道，回顾了该舰从建造、易主直到“复活”并最终驶向大海的历程。本报在此选取原文部分内容编译如下，不代表证实或赞同其中观点。

　　被当作废铁低价拍卖

　　买下“瓦良格”号的香港公司称，将在澳门把该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

　　这是一艘排水量65000吨的“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰，长达1000英尺。作为苏联曾经的宠儿，“瓦良格”号体型中等，搭载若干垂直/短距起降战机。相比之下，美国的“尼米兹”级航母无论吨位还是载机数量都更胜一筹。1988年，该舰的钢铁躯壳在乌克兰的造船厂与大海头一次接触，此时，距离它正式服役的预定时间还有几年。

　　1991年，苏联成为历史，“瓦良格”也成了乌克兰政府名下的财产。经过多年施工，它独特的身姿此刻已经展露无遗，包括舰首高高翘起的滑跃甲板——用来缩短战机起飞的距离。尽管如此，该舰依然缺少诸多关键设备，譬如动力系统和电子仪器——它们的安装工作，都随着苏联的四分五裂而无限期搁置了，“瓦良格”庞大的身躯只能在港口中一点点生锈。

　　6年时间就这样过去了。乌克兰官方终于决定组织一场拍卖，为这堆无用的“废铁”开出2000万美元标价。1998年，一家名为“创律”的香港公司成为中标者，公司老板表示，他买下“瓦良格”号，为的是把它从黑海拖回澳门，在那里将该舰改装为“水上饭店兼赌场”。