中新网9月27日电 俄罗斯“伊尔库特”科学生产公司总裁兼“雅克夫列夫”飞机设计局总经理奥列格-杰姆琴科认为，俄罗斯雅克-130教练机和雅克-130教练战斗机在建造和投入国际市场的期限方面领先于意大利研制的M346教练机。

　　据俄罗斯新闻网报道，杰姆琴科强调，俄罗斯空军已经订购了12架雅克-130教练战斗机，2008年前将全部交付。此外，事实上雅克-130型机已经进入国际航空市场，因为此前阿尔及利亚已经订购了16架该型机。

　　杰姆琴科指出，意大利已经建造了两架M346教练机，但目前还没有进行采购，意大利国防部在2008年前不计划订购M346型机，因为意大利拥有足够数量的教练机和教练战斗机，而M346型机只是一种教练机。杰姆琴科透露，目前意大利正在加紧试验M346教练机，并计划在2007年建造第三架M-346样机，而2008年建造第四架。

　　俄“伊尔库特”科学生产公司总裁强调指出，目前正在试验的两架M346飞行样机属于原型机，而2007年计划建造的第三架飞机将是安装批量成套设备的飞机，而雅克-130型机目前正处批量生产阶段，并将向阿尔及利亚交付该型机。

　　从1993年起，意大利马基公司(Aermacchi)参与了俄教练机的一部分研制工作，从而出现了AEM/雅克-130教练机项目(俄罗斯制造的首架样机被命名为雅克-130D)。吸引马基公司与俄罗斯合作研制雅克-130教练机有两个目的：一是使教练机适应在西方航空市场上销售；二是马基公司是作为国外投资伙伴部分参与雅克-130教练机建造计划。据悉，“雅克夫列夫”设计局与马基公司联合研制了7年，最终确定了教练机的基本方案。与此同时，由于俄罗斯空军对教练机提出了新的技术任务，“雅克夫列夫”设计局开始集中力量为本国空军建造教练战斗机。

　　雅克-130型机建造计划俄罗斯部分的拨款问题一直以来非常紧张，这就要求和考虑多种解决办法。1999年12月，俄罗斯工业出口公司、意大利马基公司与俄“雅克夫列夫”飞机设计局签署了向马基公司出售俄雅克-130型机的设计和技术文件的合同，总价值高达7700万美元，2001年5月15日前，俄方完成了上述协议所规定的条件和责任。此后，“雅克夫列夫”飞机设计局在下格罗德“雄鹰”航空装备制造厂开始生产四架雅克-130试验型机。(章田/雅龙)